Xmoto Raptor 250 (Racer 200 XZT)

[Bankir]

Проблема может быть не в карбюраторе. Смотри бензин. Может крышка бензобака (т.е. клапан) герметична, при расходе бензина создается в нем разряжение и бенз перестает литься в карбюратор или льется рывками. Также весь топливопровод, фильтр проинспектируй. Если не поможет,то кроме этого проверь всю систему зажигания начиная от свечи, заканчивая заменой комутатора (желательно с рабочего мота).

[DJ.]

подскажите у нас по двигателю всё подходит от ирбисов ,монстров,кайо и т.д я прав?один и тот же движок?и у нас получается какая маркеровка движки 166?и на движке 168мм написано что значит? :)

[василь]

народ кто нибудь клапана настраивал, какие зазоры должны стоят на впускном и выпускном??

[Jet250]

Ребят, есть у кого мануал ?

Может кто поделится?

[DJ.]

народ кто нибудь клапана настраивал, какие зазоры должны стоят на впускном и выпускном??

короче впуск сделай от 0.05 до 0.08 выпуск от 0.07 до 0.1 примерно так попрыгай в этих пределах у меня щас впуск 0.07 выпуск 0.09 где то так

[Jet250]

Ребят подскажите новичку защиту ручек есть смысл на али заказывать?

Если кто брал посоветуйте какую? Так же интересуют короткие ручки сцепления и тормоза.

Заранее спс.

[sovic]

Привет всем. Взял себе Раптора, поюзал в течении пары месяцев. Мотиком доволен. Претензии те же что у всех, короткоходная и жесткая подвеска. Когда покупаю мотик, сразу его разбираю, дорабатываю, настраиваю, меняю все смазки и жидкости. Так что проблем с ним не было, работает четко, 88 м/ч, пока ничего не сломалось, общее состояние, на отлично.

 

Нравится: Легкий, учитывая что весь из железа, маневренный, мощный, скоростной, тяговитый, хорошая развесовка, эргономичный, собранный, недорогой.

Не нравится: Хотелось бы, подвески подлинее хода и помягче, над этим работаю. Сделать это возможно. Очень эксклюзивные детали - подшипники, сальники, втулки. Но это вопрос решаемый. Что то на капролон, что то от отечественного производителя.

Из доработок. Поставил: пыльники на вилку, задний амортизатор, заднюю тормозную машинку, брызговики перед, зад., топливный фильтр, бумажный воздушный фильтр, Scottoiler, фару, магнит на сливную пробку.
Заменил: свечной провод, ГТЖ, задний амортизатор, ступичные подшипники на японские, все жидкости и смазки, ролик успокоителя цепи на слайдер.
Переставил ловушку цепи.

Если купили новый или б/у. Надо обязательно сменить масло в двигателе, настроить клапана и карбюратор. Весь разобрать и промазать, все протянуть, но без фанатизма.

 

http://www.youtube.com/watch?v=qYYt_RURoFk

 

[sovic]

В короб с акумом летела грязь, все закрыл

[sovic]

Тут выше писали, что пружина короткая, потому и жесткий. Нашел длинную пружину с прогрессивной хар-кой, от Патрон-Страйк 200. Свою поставил на Патрон, там тоже прогрессия, прожимаю, своим весом, пружину легко. На Рапторе, даже прыгая, на месте, не прожимаю полностью, надо испытать в полевых условиях.

Предполагаю, что дело в самой прогрессии. Для нее нужен более длинноходный и мягкий аморт. Тогда ход задней подвески можно увеличить с 200 до 300. У нас при полном ходе 200, клиренс 230, запас есть. 

Переднюю вилку можно лифтануть. Выкладываю фото. Сам не делал, не вижу смысла, но говорил с автором, ездит, доволен. Выше писали, что вилка не работает на полный ход. Замените масло и правильно налейте его кол-во, тогда будет работать на 100% хода. Если есть условия, поставьте, золотник или клапан в перо. 

 

В прогрессию поставил шариковые закрытые подшипники, 2-3 шт. вместо 1-го роликового. Для сравнения стояли роликовые и шариковые. Т.к. найти данного размера сальники, да еще и хорошие, большая проблема, по результатам теста, шариковые закрытые, показали себя лучше. Далее поставлю шариковые закрытые, роликовые и капролон. Сравню. Но, что то мне подсказывает, что поставлю всю прогрессию и маятник на капролон.

[sovic]

Опробовал мотик, после всех доработок, настоек подвески и карбюратора, ощущение, что пересел на японца.

 

Испытал подвеску в полевых условиях, с новой пружиной прыжки стали просто в кайф, мягко и плавно приземляется. Подвеска стала отрабатывать на полный ход. Теперь с уверенностью можно сказать, что при установке более длинноходного амортизатора, с правильной пружиной, подвеска станет нормально работать.

[BEnzin102]

Круто. Особенно порадовала капельница из кетчупа ). Мастеру твоему респект!! Может он поделится номерками подшипников в прогрессию?

[BEnzin102]

Вот мой раптор с небольшим тюнингом.

[sovic]

В 10.11.2015 в 21:08, BEnzin102 сказал:

Круто. Особенно порадовала капельница из кетчупа ). Мастеру твоему респект!! Может он поделится номерками подшипников в прогрессию?

1000901

 

 

Спойлер

http://www.podshypnik.info/index.php?bearing=1000901&standart=gost8338&zid=bearing_info

 

[vedrovod]

Ход задней подвески опредлеляется ходом штока амортизатора и ничем больше. (если конечновитуи не смыкаются). Возможно прогрессивная пружина улучшит характеристику сжатия но на ход подваески она не влияет точно.

[Maxidrive]

Привет всем! Так в итоге кто-то подобрал задний амортизатор, чтобы воткнуть его без переделок?

[Mr. Sky]

 Тема устарела но на всякий случай отпишусь. Тоже поработал с этой прогрессией, выяснил , что амортизатор изначально просто коротковат , прогрессия начинает сжиматься не с исходной, начальной точки, а, где то с первой трети,  выкрутил у  аморта нижнее крепление примерно на 1 см. (то есть удлинил аморт до приближения пружины к раме, но чтобы не доставала при отбое.) Подвеска стала работать мягче и длиннее. Но мот стал выше, пришлось удлинять пару тяг прогрессии, заодно подогнал высоту под себя. Аморт на рейсере слабоват, один раз гнуло шток. Заменил на аналогичный аморт, пружина на 0.5  мм толще и на 2 витка больше, сейчас подвеска супер.

[Mr. Sky]

К стати может подскажет кто, где пластик на racer или raptor купить .?

Изменено 21 марта, 2021 пользователем Mr. Sky