Перейти к содержанию
егерь

qingqi qm200gy-в, он-же - бм200эндуро; 2009г.; егерь.

Рекомендуемые сообщения

Николаич, расскажи по подробней как приборку разбирал? Я сзади винты открутил, но она пополам не разъединяется у меня.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
2 минуты назад, bord-51 сказал:

Николаич, расскажи по подробней как приборку разбирал? Я сзади винты открутил, но она пополам не разъединяется у меня.

Там такая система - откручиваешь два болта, переворачиваешь приберку вверх/тормашками, провода можно не отсоединять, затем откручиваешь нижнюю крышку - три самореза (кстати, открутив нижнюю крышку меняются лампочки, нужно просто патрончики вытянуть, это геморно, но выполнимо)

затем в нижней части приборки (белой) нужно открутить винты которые держат верхнюю крышку приборки и снять эту крышку, на этом этапе панель с индикаторами можно вытащить на длинну проводов, этого достаточно, чтоб по разметке акуратно пропилить место под индикатор, я пилил микро болгаркой - бормашинка с отрезной насадкой.

 

 Индикатор зафиксировал моментальным клеем, а после его затвердения промазал стык вокруг индикатора чёрным морским клеем.

 

Сам корпус, тот что белый, на две чати не разделяется, да этого и не надо, всю обслугу можно сделать сняв нижнюю чёрную крышку, а добраться до приборов - сняв верхнюю.

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Только что, егерь сказал:

 затем откручиваешь нижнюю крышку - три самореза (кстати, открутив нижнюю крышку меняются лампочки, нужно просто патрончики вытянуть, это геморно, но выполнимо)

Она (крышка) снимается без усилий? Есть там защёлки где-нибудь?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
29 минут назад, bord-51 сказал:

Она (крышка) снимается без усилий? Есть там защёлки где-нибудь?

Нет, защёлок нету, просто потяни и снимется.

 На всяк повторюсь - нижняя крышка откручивается снизу и верхняя тоже снизу, но после снятия нижней.

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
15 часов назад, егерь сказал:

Нет, защёлок нету, просто потяни и снимется.

 На всяк повторюсь - нижняя крышка откручивается снизу и верхняя тоже снизу, но после снятия нижней.

 

Принёс приборку домой и она, отогревшись, разъединилась сама. :) Разобрал её до конца - думал конденсатор тахометра отвалился, таки нет: он там один (вроде писали про несколько) и сидит мёртво. Где-то я читал о его перепайке, но теперь не вспомнить уже. Для новичков стрелки снимать не обязательно с приборов, вся панель снимается вместе с приборами если открутить их тыльное крепление 2 винта и 2 шурупа.

Остался вопрос: что там за лампочки. В ближайшем автомагазине таких не оказалось.

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
55 минут назад, bord-51 сказал:

 

 

Остался вопрос: что там за лампочки. В ближайшем автомагазине таких не оказалось.

C лампочками - "шляпа", родные в патрончиках сидят очень плотно - вытягиваются с усилием. Таких самых я в магазине тоже не нашёл, продавщица отсыпала похожих - контакты такие-же, но сами лампочки меньше в диаметре и в патрончиках держатся слабовато как ни пхай.

  Я их всё-же поставил, но сомнения остались - боюсь, что от вибрации они будут отходить.., мот заводил, газовал.., вроде не мигают, но это на месте, в гараже, а что будет в поле - сомнения!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Кстати, вот фотки приборки - здесь хорошо виден нацюцюрник на выключателе индикатора термометра

25695894_m.jpg

 

А здесь хорошо виден результат и качество внедрения индикатора в приборку -

25695933_m.jpg

 

А это разница между новой кендой 270 и такой-же кендой, но прошедшей 34 тысячи километров.

25695963_m.jpg

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
6 часов назад, егерь сказал:

разница между новой кендой 270 и такой-же кендой, но прошедшей 34 тысячи километров.

25695963_m.jpg

передние как правило долго ходят, можно еще нарезать ламели еще 10-15тыс. пройдут 😃

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Разобрал сегодня "морду", почистил, помыл.., грязи, пыли набралось - от души!)

Резинки кое-где треснули; отражатель местами стал осыпаться; стекло  в верхнем левом углу чуток пожелтело, а я его стал оттирать хозяйственной содой и оно изрядно замутнело.., короче - ресурс фары до заметных изменений около 9 лет.

 Как бы там нибыло - ещё походит, я ночью редко ежжу, да и то не долго.

 

"Балты" - своём репертуаре: брат был в Калининграде и оказией к ним заехал, - Да, колодки есть, но на складе, а человек который их возит приболел...

 Чёрт с ними, поежжу на обмылках, думаю, что как раз на год хватит, а там видно будет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Только что, егерь сказал:

"Балты" - своём репертуаре: брат был в Калининграде и оказией к ним заехал, - Да, колодки есть, но на складе, а человек который их возит приболел...

 Чёрт с ними, поежжу на обмылках, думаю, что как раз на год хватит, а там видно будет.

По их прайсу 450р за штуку передние. Проще с али заказать пару за 400 или брендовые через автозапчасти за 1000.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Только что, bord-51 сказал:

По их прайсу 450р за штуку передние. Проще с али заказать пару за 400 или брендовые через автозапчасти за 1000.

На али есть и за 270р, с оттудова и закажу, нехай себе едут поманеньку.:)

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 25.02.2019 в 22:26, егерь сказал:

Мот не заводился с мая прошлого года, стоял под кучей хлама в неотапливаемом гараже и безо всякой консервации - протсо прогрел по максимуму и заглушил, и вот спустя полгода завёлся без проблем: температура +5, я слил бензин с крабюратора и дал натечь из бака, там хоть тоже старый, но всё-же в баке бенз сохраяняется лучше, акумулятор зарядил месяц назад; итак, завожу - примерно на пятой секунде мотор дрыкнул, но сразу заглох, однако со второй попытки завёлся почти сразу, потихоньку набрал обороты и уверенно затарахтел, я даже удивлся! :)

 

Вот чем мне особенно нравился БМ, так это тем, что он заводился без всяких церемоний в любое время года, сколько бы не стоял без движения! Тыкнул на кнопку, он пару раз прокрутил стартер и стоит тарахтит.

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

В фаре перегорела лампочка габарита, тыщу лет назад перегорела.., и вот где бы вы думали я её нашёл?, нашёл, притом совершенно случайно, в электро-отделе магазина хоз-товаров!:huh:

 Блин, надо будет и колодки с пружиной по хозмагам поискать...:D

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Два года назад, или три, разбил газулю - осталась треть пластикового вкладыша (который на руле кртится и троса тянет) и разлохмаченная на те-же две трети грипса, ездить было не очень удобно, да и остатки ещё больше лохматились...

Наконец решил отремонтировать: нашёл нерабочий диодный фонарик с нутрянкой на 22,5 мм, подрезал его корпус по длинне, подравнял обломок пластикового вкладыша грипсы, насунул отрезок фонарика на руль, приклеял к нему лохмотья резины грипсы и всё это обмотал изолентой - получилось хорошо - и функционально и красиво!:)

 Вот тока изолента не синяя, а чёрная.., - каюсь!

:D

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Далее: на фто задние покрышки, одна стёрта по центру до позволеных ПДД 0.8мм, а где-то и того нет, у второй по центру осталось ещё целых 3.5мм, на новой глубина 9 мм; - это износ двух задних покрышек за 34.000 км.

25853850_m.jpg

 

 Два года не мыл картридж воздушного фильтра, причём был уверен что мыл в прошлом году, но лёгконькое чёрно-серое поддымливание на перегазовках подсказало, что не мыл, пришлось мыть.

 Кстати, на десятом году жизни у картриджа появились первые мелкие "шелушки" (шалушка образовалась внизу, где стекает масло из сапуна картера -самое "агрессивное" место) так-что, если картридж мыть водой с ферием и пропитывать моторным маслом, он живёт достаточно долго, но, думаю, всёже, этой зимой нужно убдет озаботиться его заменой на новый.

 Из-за шалушки пришлось более плотно подумать над картриджем грубой очистки - металической сеткой: на моём моте она стояла слишком глубоко чтобы защитить от оторвавшихся кусочков паралона, елси они вдруг оторвутся, видимо китец сборщик тупо вдавил сетку до упора, а надо до ступеньки на шпеньке, тогда колпак из сетки довольно плотно перекрывает доступ закардрижному сору в карбюратор.

 Пока паралон был новый этот вопрос был не актуальным, но вот пришло время и...)

 

Разобрал заднюю подвеску которую не разбирал лет пять: вот чтозначит обилие хорошей смазки - оси чистые, ни каких следов ржавчины, несмотря на обилие грязи, которая, кстати, легко очистилась, всё раскрутилось и разобралось легко как-будто вчера собрал.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Сегодня было солнечно и тепло, - полный расслабон!:) Да и работы в гараже были весьма медативны - менял смазку в подшипниках и шарнирах задней подвески и помогал брату в ремонте буханки, всё вышло очень удачно - и подвеска и буханка.:)

 Ну, про буханку не буду, а вот про подвеску напишу: - "Дети мои" - не жалейте смазки! Чёрт знает сколько лет я не лазил в подвеску, а там всё в полном порядке!B) Графитка, как смазка для шарниров и как барьерная смазка, отработала на отлично!

Водномоторная пластичная самазка мотюль - тоже не подвела: видно, что некоторое кол-во влаги всё-же попало под уплотнения, но металл, как и смазка, лишь потемнел и это потемнение легко очистилось малярным матом, на поверхности роликов и вутлок ни малейших следов каверн!

  Не особо стараясь вычистил старую смазку,(в смысле промывать не стал, а просто вытер тряпкой), и на всю катушку натолкал новой, как барьерную снова использовал графитку.

 Графиткой-же снова смазал и шарниры амортизатора.

 

Про шарниры: - ГЕГ 12 - сила!!! Последний год он работал практически на полусухой эмульсии, но так и не заскрипел и износ его меньше раза в два, чем работавший в тепличных условиях штатный ГЕГ 10.

   Напомню, что нижнее ухо аморта я почти сразу после покупки пересверлил под ГЕГ 12, а верхнее так и оставил штатным.

Износ обоих шарниров заметный, но не критичный, менять их не стал, а чтоб компенсировать люфт, просто подложил куски щупа на сторону отбоя, этого на год точно хватит, а там посмотрим.

 

 В рпинципе всю самую грязную и нудную работу по обслуге мота я сделал, на той неделе доделаю некоторые нехлопотные мелочи, типа масло поменят и пр., и можну будет выкатываться, благо погода благоволит, хотя, правда, и не каждый день.:)

 

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

×