qingqi qm200gy-в, он же бм 200 эндуро, 2013, Старшой, ars523

[ars523]

О! Спасибо! Заценю!)

[ars523]

Продолжим:

 немного был занял покраской пластика, скорее всего надо будет цвет переоформлять, ну это мелочи!)))

 Целиком мот трудно сфоткать, "пропадает" ракурс и ничего не понятно), как открою сезон так отфоткаю по полной!))))

 

Заказал багажник, все ничего но проблема "всплыла", а конкретно : рама на хвосте сужается, а крепление багажника в одной плоскости. И получается, что переднее крепление почти вплотную, а заднее пришлось прижимать через втулку от родных рогов. Вот такой нюанс!)

 

 "Установил", если так можно выразиться, защиту от веток и травы:

 

На багажник мне сделали сумку, для неотложных вещей, типа инструмента, камер, аптечки и мелочи всякой. К счастью у меня за тот сезон сформировался список инструмента и всего необходимого, от этого и отталкивался в размерах сумки, есть еще большая мото сумка, но про нее отдельно напишу чуть позже!)

 

И прикупил экстрим канистру, спасибо Роме- Магеллану за наводку))) 

 

Вот! Теперь жду открытия сезона!))

[ars523]

Все! Я на земле!)) 

[runner125]

Все! Я на земле!)) DSC_0119ф.jpg

у меня такое же крыло переднее, но смотрится оно несколько иначе. я так думаю.. мб из-за того, что оно чёрно-белое? )

[ars523]

 

вот выкатился вечерком на природу) поездить толком не получилось, так как за моей спиной (по фото) бегали пожарники и тушили траву и при этом напевали странные слова... ну а серьезно они косо, очень косо на меня смотрели и я не стал у них на нервах играть. Поехал на асфальт.) 

[ars523]

Ну вот блин и год почти прошел. Ужас! Как я до такого дожил... ГОД дневник не трогал...

Ну ладно, давайте начнем)! А лучше сказать- продолжим. 

Как прошел сезон я пытался показать в коротких видео, там и вода была и песок и асфальтовые перегоны. В общем Старшой работал- не подводил!

Перед зимой все как обычно слегка разобрал, снял бак, электрику и поставил в бокс. Да! Снял тут себе уголок в котором я провожу день в неделю, эт так сказать "мой" угол, комфорта, уюта и запаха бензина!))))

Вот далекий октябрь: 

 

 

 

 

я уж сразу хотел обговорить, что стелс 450 тут просто для разнообразия. Я всю зиму занимался БМом. А это примерно 20 дней за весь период, минус дни пропущенные из за болезни, дел, поездок, лени, мороза в конце концов. Обогрева то нет. 

 

А теперь по порядку, что я сделал. Фото не всегда делал, не могу точно сказать по какой причине, мог забыть, забить, спешить.)))) Уж простите.

Сначала я все разобрал, потом мыл, дефектовал, менял, устанавливал.

 

 

 

 

На двигателе только проверил зазор клапанов, сменил масло и фильтр, поменял ведущую звезду на 13 зубов.

 

Перья вилки не разбирал - поменял масло и одел чулки, посмотрим как с ними в этом сезоне будет.))

 

 

 

для этого пришлось снять белые пластиковые направляющие. По идее они корректируют движение пластиковых щитков на перьях, а еще на правом пере эта направляющая имеет хомут для троса спидометра, но так как у меня электронный спидометр, то они мне не нужны.  Щитки пришлось безвозвратно изменить, так как на них есть выступ с внутренней стороны, его пришлось ликвидировать- он цеплял за чулки. теперь щитки держатся только на двух болтах снизу, посмотрим как все это будет жить.

 

Перебрал задний амортизатор

 

 

Одел его в "защиту" в виде пыльника заднего амортизатора ВАЗ- 2109, получилось вроде хорошо, плотненько, даже если проходит сезон и то хорошо, 40 рублей "сейчас" очень маленькие деньги.

 

 

 

надо сразу оговориться, конечно, выглядит не "супер" но для меня важнее результат.

[Jhonkin]

Себе на задний амморт одел бутылку из под кефира. Читал, кстати, что пожарный рукав одевают, тоже нормально.

[ars523]

Поменял сальники и подшипники в колесах:

 

 

немного усовершенствовал втулку, чтоб легче было подшипник выбивать (когда я говорю "выбивать" это не значит что я беру двух с половиной киллограмовую кувалду с метровой рукоятью-НЕТ! (эт для самых впечатлительных)). Вот.

 

 

Вот пример, как все это будет выглядеть собранным, шайбы для запрессовки ( а как вы знаете запрессовку надо производить по внешней обойме подшипника) я взял от передней подвески ВАЗ- 2101. Подходят идеально по диаметру.

 

 

 

Передняя втулка:

 

Задняя подвеска:

Всю разобрал, подшипники не трогал, только помыл- высушил- набил смазки.

Поменял только сальники.

 

 

 

 

 

 

 

Разобрал и смазал краник, а то он очень тугой стал к концу сезона.

 

 

 

Вот. 

 

Все болты я еще той зимой поменял, а в этот раз я поменял болты в траверсах на шестигранники, каленые. Поменял тормозные колодки передние и задние. Заменил тормозную жидкость. 

Все что заменил и разобрал, при сборке смазывалось хорошей смазкой. Все болты на фиксаторе резьбовом. Вот!) Мини отчет о проделанной работе. Сейчас время провожу со Стелсом, Если интересно, могу тут же сделать отчет.

[ars523]

Из проблем были только две вещи! 

А именно: 

правая подножка

 

 

скрученная в узел не понятно как и где!

 

осевой болт заднего колеса

 

 

не могу определить причину возникновения данного повреждения. Заметил когда вытаскивал, очень туго она (ось) выходила из колеса.

 

Но! Все решилось с помощью кувалдометра!  :lol:

[Jhonkin]

Болт погнут из-за плохо затянутой когда-то гайки. Сильные нагрузки со стороны звезды + биение колеса и результат налицо.

 

P.S. Перезатягивать болт заднего колеса тоже не рекомендуется, т.к. маятник прямоугольный и алюминевый можно деформировать (если речь про БМчик), так что разумная затяжка или динамометрический ключ.

 

P.P.S. Да, если не изменяет память гайка должна накручиваться со стороны тормоза  :) Все как обычно, на своей практике испробывал...

Изменено 31 марта, 2016 пользователем Jhonkin

[ars523]

Возможно, не припомню, конечно, что я не дотягивал гайку. Но все равно спасибо!)

[ars523]

Вот еще:

 

кусок резиновой ленты от грузового колеса превратился в брызговик амортизатора))

 

 

Установил переднее крыло от Стелса, ради интереса, отверстия подходят по ширине, а по длине немного нужно подработать. Тоже самое и у моего крыла от КТМа:

 

 

Сделал крепление номера:

 

 

Усилил защиту:

 

 

 

 

Мне нужно было закрыть двигатель от брызг и грязи, а так же закрыть двигатель снизу по всей длине рамы.

 

И вот еще фото переднего суппорта и подножки, вдруг пригодится кому)):

 

 

[ars523]

Болт погнут из-за плохо затянутой когда-то гайки. Сильные нагрузки со стороны звезды + биение колеса и результат налицо.

 

P.S. Перезатягивать болт заднего колеса тоже не рекомендуется, т.к. маятник прямоугольный и алюминевый можно деформировать (если речь про БМчик), так что разумная затяжка или динамометрический ключ.

 

P.P.S. Да, если не изменяет память гайка должна накручиваться со стороны тормоза  :) Все как обычно, на своей практике испробывал...

а почему со стороны тормоза? На моем моте со стороны звезды с рождения, так сказать.

[bord-51]

У меня со стороны тормоза с рождения, не задумывался над этим, так и оставил.

[Jhonkin]

Хз, мне показалось, больше всего нагрузка идет со стороны звезды, а т.к. погнутый болт обнаружил во время экспериментов с шиповкой моторезины (там у меня колесико до 12 кг. получилось :blink: ), то поразмыслив решил, что если затянутый болт и начнет расколбашивать, то меньше всего это может произойти если он будет вставлен слева по направлению движения... После этого болт не гнулся...

[ars523]

Вот те на!)) 

[Genriz]

У меня на обоих БМ-ах с рождения гайка была со стороны звезды...

[егерь]

Зря задний аморт во всякую фигню одеваете - водичка дырочку найдёт, а вот высохнуть - дудки! Будет эта защита копить мелкодисперсионную взвесь; по мне так достаточно более широкого брызговика.

[ars523]

Согласен! Но! У этого пыльника есть отверстия снизу "юбки", ведь он изначально создавался для амортизатора, думаю должно быть все хорошо, а второй момент- я же и брызговик обновил))) так что думаю эксперимент будет удачным!) Ведь на Ваших уроках воспитаны многие идеи, Сергей Николаевич!)))) :lol:

[ars523]

А вот как я заводил мот после сборки: