Выбор BM и STELS

[everlast008]

Доброго дня всем.
Выбирая для покупки новый мот, встал вопрос выбора между BM 250 Motard и Stels 400 Enduro. 
Изначально агрегат планировался для городского цикла, плюс на выходных на дачу съездить (не более 100 км туда-обратно). Такой класс как мотарды давно привлекал меня (подвеска для преодоления бордюров и тротуаров в случае необходимости, тяговитый мотор с хорошим ускорением [ мой собственный вес под 120 кг]; максималка особо не интересовала,120 км/ч было бы за глаза), так что решено было брать именно BM 250 Motard, который , судя по отзывам, суть ли не самый крепкий и добротный из китайских чекушек. Но неделю назад в том же салоне под распродажу попал Stels 400 Enduro (к сожалению версии на SM резине нет). 
Итого, цена на BM 250 Motard 106 990 руб. , на Stels 400  - 108 000 руб.  Разница в одну тысячу, и встал вопрос, а не взять ли аппарат помощнее.

К сожалению, знакомых на этих мото я не нашел, чтобы из первых уст расспросить о хар-ках, ощущениях, проблемах.

Уважаемые форумчане,что можете посоветовать по данной теме? До покупки осталась примерно неделя, а вопросов больше,чем ответов)




 

[серж 500]

 Мотоцикл надо брать только ФИРМЕННОГО Китая - это значит должна быть маркировка на двигателе - клеймо завода изготовителя выбитое двумя буквами на левой половине картера перед маркой двигателя. Пример: Зонгшен - ZS. Куджеевские имеют маркировку - QJ.  . Если букв нет мот сделан в подвале   в кооперативе  ,  со всеми отсюда вытекающими ,, 

[GOR69]

Я бы взял ВМ, его потом можно будет выгоднее продать нежели стелс. Мне вообще не внушает доверия всё  на чём написано слово СТЕЛС, буть то велосипед или мотоцикл, везде снаружи красивые блястючки, а внутри сыромятина и нае*алово... (Это моё личное субьективное мнение, которое может не совпадать с действительностью).

[marlboro.62]

 Брать китайскую чекушку,и ведро,большей вместимости за 100 с хреном рублей? А надо ли? Через год тебе эти мопеды надоедят и если ты их за полцены продаш,будет тебе счастье. Подумай ещё раз,Китайтехника стоит 50тыс. в базарный день,все остальное-высасывание денег из твоего кармана.

[Михаил В.]

Бери ВМ, не пожалеешь. До него я тоже присматривался к стелсу и слава богу не взял. На одном из форумов в 2011г. набралось 157(!)страниц жалоб, проблем, ругани и вопросов. Посмотри на AUTO.RU сколько в продаже чесоток и сколько ВМ...

[bord-51]

Рекомендую БМ - если не хочешь с мотом ипаться. Почитай ветку стелса и ветку БМ ки - сразу поймёшь разницу. Но рекомендую брать БМ на эндуро колёсах. А резину можно будет и дорожную потом ставить и грязевую. А на мотарде в грязи грустно. И да, крейсер будет в районе сотки.

[tommy82]

На BM 250 такие же косяки

 

Я бы взял ВМ, его потом можно будет выгоднее продать нежели стелс. 

Вижу лично тут только такую мотивацию если выбирать между двумя фирмами. Подчеркнул )

Если мотоцикл для фана выходного дня и обучения то бери любой на самом деле, если мотоцикл для путешествий и серьёзного оффроуда то точно не китай.

[Aleksey200]

Все хвалят БМ , если купишь , то тоже захвалиш .

А я уже на втором стелсе катаю. 

P.S. А если серьёзно то хотелось бы знать возраст и опыт общения с техникой .

[arm]

 если мотоцикл для путешествий и серьёзного оффроуда то точно не китай.

Заявление абсолютно беспочвенное. По моему последнему опыту для путешествия обычному русскому человеку лучше китая техники нету, и для оффроуда они тоже хорошие машины делают

[bord-51]

На BM 250 такие же косяки

 

А заводить стелс 400 ниже +5 пробовал? Знакомый, имеющий этот ваш стелс на меня зимой с завистью смотрит - я могу прокатится, а он нет (у него в гараже ни электричества, ни печки чтобы мот согреть)

[everlast008]

Все хвалят БМ , если купишь , то тоже захвалиш .

А я уже на втором стелсе катаю. 

P.S. А если серьёзно то хотелось бы знать возраст и опыт общения с техникой .

21 год.  На технике с 16 лет, в основном совкоциклы были. Последний раз, одолжив у знакомого ,рассекал на BM 200 Motard по грунту, потому и зацепила меня эта марка. При собственном весе 116 кг (спасибо пауэрлифтингу)) , на ямах и кочках ни разу на скорости не пробила подвеска.

Но 200 кубов все же слабоват мне показался. Да и мот мне в основном для города, + трасса до дачи. Так как по деньгам ограничен, то решил в рассрочку брать БМ 250 Мотард, но тут случилось, что и Стелс 400, который стоил 120 000 руб, опустился до 108 000 , что  и вызвало внутренние противоречия. 

[otradnez]

стелс прикольный мотик.Скажу так больше от него удовольствия чем от ВМ пока он на ходу.Но вот одно все достоинства перечеркивает,это постоянные поломки всего что на нем есть....Но не стоит впадать в депрессию,если он стал.Все запчасти есть в продаже.Стелс больше подходит людям,которые обожают и располагают временем ковыряться с техникой.А ВМ для тех кто годика два хочет покататься и пересесть на японца без особых заморочек с ремонтами .

[Никотин]

Больше кубов, это больше кубов.

[Aleksey200]

Попробую правильно сформулировать свою мысль.

Разница между 200 и 250 кубиками есть но не принципиальная.( надеюсь никто не будет с этим спорить) Так вот , пересев с 200 на 400 сс, я как бы пересел с минска на ижа. На трассе 200ку сдувает , 400ку нет. Для поездок по лесу и бездорожью себе взял бы БМ, для города я свой выбор сделал. Из минусов у селса : свет г... (как на всех китайцах ), пластик хрупкий, немного проблемно настроить ХХ, водянка чуть сложнее в уходе. Но другова китайца 400сс нет, а б/у меня не возбуждает. 

Если желание брать мот на год-два, то лучше взять что-то другое, дешевле.(тогда и денег меньше потеряешь )

P.S Послушай всех, но выбери сам.

[Aleksey200]

Забыл, при +5 я езжу на машине, в городе как-то не в кайф ходить в дублёнке и шлеме.

[Крысовод]

Заявление абсолютно беспочвенное. По моему последнему опыту для путешествия обычному русскому человеку лучше китая техники нету, и для оффроуда они тоже хорошие машины делают

Ну, по началу твоего отчета этого не скажешь. А дальше - ждем-с.

[marlboro.62]

стелс прикольный мотик.Скажу так больше от него удовольствия чем от ВМ пока он на ходу.Но вот одно все достоинства перечеркивает,это постоянные поломки всего что на нем есть....Но не стоит впадать в депрессию,если он стал.Все запчасти есть в продаже.Стелс больше подходит людям,которые обожают и располагают временем ковыряться с техникой.А ВМ для тех кто годика два хочет покататься и пересесть на японца без особых заморочек с ремонтами .

я про тоже самое говорил,))))

[Neogen]

Я бы взял "Stels 450 (Forsage 450, Geon 450) GRYPHON Orion 450 китайская копия Honda CRF 450X" в эндуро версии.

 

[everlast008]

Я бы взял "Stels 450 (Forsage 450, Geon 450) GRYPHON Orion 450 китайская копия Honda CRF 450X" в эндуро версии.  

Он у нас стоит 150 000 руб., а это уже существенно бьет по кошельку. 

 

[everlast008]

В принципе, проблем в познании техники и ее ремонт нет (спасибо политеху), хотя и не очень люблю этим заниматься.
Вопрос тогда в другом  - можно ли довести до ума четырехсотку без капитальных вложений?  

Если перед первой поездкой сменить масло в движке,вилке, протянуть все болты, отрегулировать клапана,карб, грамотно обкатать - все равно будет сыпаться ввиду конструкторских огрехов?

Если получается, что BM по конструкции,сборке, качеству получше Stels, то лучше пожертвовать мощность, чем временем и нервами.

Хотя уже подозреваю, что это в какой-то степени лотерея, какой именно экземпляр к тебе попадет. У кого-то лучше Стелс, у кого-то БМ, можно лишь изучить статистику.