Доводка, обслуживание и ремонт

[Anton64]

Вот мануал Yamaha TW200 http://www.mediafire.com/download/0mzulnyzogg/%2701+and+newer+supplement.pdf

с 40 листа есть информация по карбюратору - аналог нашего. и есть информация по уровню топлива в поплавковой камере, посмотрите... хоть с чего то начинать надо...

karb.JPG

 

 

Ром, не в курсе, подойдет ли мембрана с Yamaha TW200 на Эконик спорт 003 ???

[kesha123]

Подскажите пожалуйста как долить масла в вилку????

[Roman07]

Ром, не в курсе, подойдет ли мембрана с Yamaha TW200 на Эконик спорт 003 ???

я думаю нет, не подойдет - 99%. купи карб на алиекспрессе целиком - приедет за зиму. возможно растянулась если химией для очистки карбюраторов облил...

[Roman07]

Подскажите пожалуйста как долить масла в вилку????

в теории - поднять мотоцикл и вывесить переднюю вилку, открутить верхнюю пробку, долить масло :)

[Sanek003]

А с пружиной сжать получилось?

Просто как мне кажеться пружина может не дать так сложиться лому - достигнет своего предала и упрется... тк вики у нее по фото очень частые....

Я посчитал витки отнял  среднее  расстояние  между ними т.к. оно переменное, получилось что даже с запасом 2-3 см. 

 Сжать вилку с пружинами!? Каким образом?  

[Roman07]

Я посчитал витки отнял  среднее  расстояние  между ними т.к. оно переменное, получилось что даже с запасом 2-3 см. 

 Сжать вилку с пружинами!? Каким образом?  

Ну допустим самое простое что пришло в голову упереть одной частью в гараж а другой в автомобиль и надавить машиной :D

Ну а вообще молодец конечно :rolleyes: респект и уважуха за старания :)

 

Только ломы укорачивать не решусь точно... кстати что дала установка клапанов с подкачкой воздуха на ломах?

[Sanek003]

Думаю что подкачивая воздух вилка становится боле жёсткой и уменьшается ход пера так как жидкость не сжимается а сжимается воздух что внутри  - соответсвенно меньше воздуха более мягкая , больше ход.

Ход уменьшится если в перо залить много масла! Потому и заливал по 200 гр.

При давлении 0,5 ат вилка становится действительно ломом, а если ее прожать и спустить с нее воздух, прогиб под моим весом увеличивается см на 5.

[Roman07]

Про ломы зря! У тебя вилка пробивает?

Можно просто срезать по 5 см больше не чего не трогая, а это плюс пять к ходу и без особых заморочек!

пробивает - это когда до конца срабатывает? если так то нет.

 

вот сделать ее работу мягче и увеличить ход передний и задний  подвески я б очень хотел...

[Roman07]

 задний амортизатор подстукивает в креплении с верху, хотя болт затянут. пока не разбирал, но думаю что надо что-то вроде втулочки поставить.

решается легко - надо вставить в зазор шайбу примерно 1 мм толщиной, выбрав зазор между проушиной и салинблокм амортизатора  :D

[andrey025]

В Хабаровске в объявлении у перекупа видел топливный фильтр пластиковый, у меня такого нет. Наверное сами поставили. Может имеет смысл себе такой поставить?

[kolyan136]

В Хабаровске в объявлении у перекупа видел топливный фильтр пластиковый, у меня такого нет. Наверное сами поставили. Может имеет смысл себе такой поставить?

Снимок.JPG

на моём с магазина топливный фильтр стоял и на других тоже был. может на твой халатный сборщик в магазине не поставил?

[Anton64]

на моём с магазина топливный фильтр стоял и на других тоже был. может на твой халатный сборщик в магазине не поставил?

У меня тоже такого нет!!! Если речь идет о белой херне на фото... Брал в Уссурийске. Думал, стоит только сетка!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[ЖEkonik]

Промыл я перья вилки и заправил пятёрочкой. Работа вилки стала намного мягче.

Но вот что я заметил-

под полной нагрузкой в статике,вилка проседает на 6-8 см и в сухом остатке остаётся максимум 10 см рабочего хода.

Как увеличить рабочий ход,тут есть фотоотчёт и можно вполне этим воспользоваться,но...

Посадил я корефана на свой мотик и посмотрел как всё это хозяйство смотрится со стороны. Видок прямо скажем, какой-то просаженый получился.

И вот только тут меня осенило,что резать перья не надо, а надо сделать поставку между внутренним штоком что в пробку/крышку вкручивается и самой ,собственно,крышкой/пробкой.

Займусь этим на днях.

Надо точно замерить ход внутреннего штока чтобы случайно не изготовить поставку длиньше чем это сможет проглотить перо вилки.

[Roman07]

Тоже мысль про запил пера не внушает доверия.... Как понял с отчета отпиливали т.к. само перо утыкалось в крышку... не знаю возможно ли но надо рассмотреть сам выход пера - тоесть увеличить его выход в нормальном состояние - как то так...

пока не знаком с устройством так что поправляйте... <_<

[Roman07]

Смоделировал ломы :D  так сказать прикидка-теория ;)

и так что имеем

1 - стандарт

2 - cтандарт полностью сложился и уперся ломом в крышку (так я понял все и происходит)

3 - переносим внутреннюю втулку - лом не пилим!

4 - переносим внутреннюю втулку + пилим лом

интересный результат варианта 3 и 4 = ход лома получается одинаковый

5 - стандарт + удлинитель корпуса. 

 

Вывод:

Думаю самый крутой вариант №5, НО и самый технически ложный :( т.к. все втулки остаются на своем месте, а ход лома увеличивается за счет удлинения корпуса.

В 3 и 4 варианте ход увеличивается за счет переноса внутренней втулки, но появляется проблема в уменьшение жёсткости вилки при полном выходе...

 

[andrey025]

Сомневаюсь, что в технике если чего-нибудь отрезать, то станет лучше работать. Это только в хирургии можно резать смело все лишнее ))

[ЖEkonik]

На мой взгляд,не совсем корректное размышление из-за погрешностях в размерах.

Дело в том,что если выдвинуть шток пера наружу на 10см,его внутриняя скользящая часть будет приходится вокурат по середине.

Но это при полной разгрузке. Статическая полная нагрузка ,в моём случае,съест в среднем 6 см. Получается вполне допустимая величина углубления пера.Но +10 врятли кто станет делать - передок афигенно задерётся. Разве что парень какой с двух метровым ростом на это пойдёт.

Замерил я сегодня рабочий ход штатной пружины. Он составляет 20,4 плюс0,4 погрешность

Так что делать проставку больше 4,4см. не имеет смысла без добавления пружин.

Хочу обрадовать - ход штока гасителя составляет 31,3 см ! Так что перо теоретически может проглотить любую проставку разумной величины.

Может кому и хватит хода 16+4,4=20,4. Тогда просто точим проставку на 4,4

А кому не хватит,добавляем пружины и точим проставку с плюсом на величину рабочего хода доп.пружины и укорачиваем проставку под пружиной на величину высоты доп.пружины

Подскажите,можно ли делать вложения с планшета на базе андроид?

[Roman07]

Подскажите,можно ли делать вложения с планшета на базе андроид?

эээ... а какие "вложения"?

картинку на планшете? принтскрином сделай и сюда вставь :)  

[ЖEkonik]

Ну вобщим сделал я как планировал - поставил доп.пружину рабочим ходом в 30мм и изготовил вставку под крышку 60мм.

Вставку делал из шестигранника на 14 классом 8,8 под резьбу м8 с шагом 1,25. Доп.пружина от сцепления мотоцикла Урал.

Ход амортизации составил 21см. При этом трос привода спидометра встал в притык.

Ну вот, опять получилось! Какая прелесть)))

Должен принести извинения за допущеную ошибку.

Дело в том,что преднатяг съедает 2см. хода и одной вставкой в 4см. эффекта нормального не добиться. (((

[ЖEkonik]

стоп! так что все зря чтоль??? :huh:

Ну как зря-то.

Вроде ведь отчитался что с дополнительной пружиной ходом в 3см и вставкой (удлинителем штока гасителя) длинной 6см, получил 21см хода перьев.

А вот с фотоотчётом засада. Нормального компа или ноутбука нет под рукой. Пишу тут с планшета с которого картинки никак не научусь вставлять сюда.

Вот на авиационном форуме получается,а тут нет(((

И смайликов у меня тоже нет. Хотя версию загружаю полную и флажки включены.