Racer Ranger RC300-GY8

[mimikul]

Олег, так никто и не спорит ) Человек не совсем понимал, что он из себя представляет, я выразил своё мнение и всё, какие споры ) А моту не кубатуры, а мощи не хватает от 4 клапанной головы, от впрыска от передаточных в коробке и т.п.

[Паштет]

Поддерживаю. Вон с Нинзи-трехсотки 39 лошадей снимают. С Бандоса-чекушки 40 лошадей. И вполне бодро бегают.

[Олег***]

Поддерживаю. Вон с Нинзи-трехсотки 39 лошадей снимают. С Бандоса-чекушки 40 лошадей. И вполне бодро бегают.

на этих аппаратах по лесу не покатаешься. Для RC300 надо хотя бы честные 300сс а лучше 350-400. И сталь на раму надо хорошую а не пластилин.

[Паштет]

на этих аппаратах по лесу не покатаешься. Для RC300 надо хотя бы честные 300сс а лучше 350-400. И сталь на раму надо хорошую а не пластилин.

Ему на 300 кубиков нало 4-клапанную башку с водянкой и 30-35 лошадей.

Японские эндурочекушки спокойно имеют по 30 лошадей и бодро бегают по бездору.

[mimikul]

Скажите,

как

его

зовут???

 

ВИНТ!

КАЧЕСТВА!

СМЕСИ!  Татара-парурара...

 

https://ru.aliexpress.com/item/CNC-Red-Billet-Air-Fuel-Mixture-Screw-Adjuster-For-MIKUNI-VM26-PZ30-30mm-Carburetor-Off-Road/32687319517.html?spm=2114.30010708.3.135.Qd4UnS&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_4_10065_10068_10084_10083_10080_10082_10081_10060_10061_10062_10056_10055_10054_10059_10099_10078_10079_10093_10073_10103_10102_10096_10052_10050_10051,searchweb201603_6&btsid=f6b7280b-3fd7-4662-af41-7ced0e9c4c8d

 

 

[mimikul]

Есть вопрос по заднему фанарю.

Товарищ с которым мы эндурили, сказал что одна из частей стопа(не помню сторону, вроде правая) не работает. Это было ещё на небольшом пробеге. Я немножко подзабил на это и вот вспомнил, т.к. хвост привёз домой.

Как можно проверить диоды и вообще? Изфары выходят 3 провода: коричневый, зелёный с жёлтой полосой и просто зелёный. Дома есть аккум от мота, крона на 9V и тестер  

Что када тыкнуть? К самому моту не подключу в ближайшее время т.к. гараж в др городе. Если нужны фото внутрянки, то могу сделать и залить на форум.

[mimikul]

А вот и решение )

Один из диодов левого горизонтального ряда имел холодную пайку - при разобранной фаре все горели, после сборки контакт пропадал. Обычным шевелением одного из диодиков мы обнаруживаем "паршивую овцу".

Для питания подключал батарейку "Крона 9V".

 

Распиновка по проводам:

1. Зелёный - общий минус.

2. Зелёный с жёлтой полосой - плюс к линии стопов.

3. Коричневый - плюс к габаритам.

 

Всех с наступающими и отличных путешествий в 2017 году

Изменено 24 декабря, 2016 пользователем mimikul

[Porshni]

Всем привет из Крыма,Ялта а вот моя история как завернулать третя передача на моем ренджере 300 после 4000 км и ровно года владения апаратом выкрашелась ведущая шестерня надкололся кусочек попал на ведомую шестернь и в итоге отломало зуб, так что когда вы услышете  при збросе газа и накате на передаче гул похожий на подшибник или тробебус ) значит начала заварачиватся коробка , может быть тоже третея , на это несмертельно можно всегда добратся до дома просто переходить на четвертую ну ето если отломаный зуб упал в низ картера и неповредил больше ничего , новые валы встали в 3000 руб хорошо были в наличии так что во так выкрашивается 3 )))))   , , весьма жесткой эксплуапации по горам тропам и т.д , и всегда было интересно чем же подзадушен чудо китайский двигатель, После того как был расколот двигатель  и было перемерено все, стало ясно только одно что с двигателя сильно нечего в плане радекального тюнинга не высасиш типа увеличение кубатуры и тд. , стало ясно что двигатель сделан весьма впритык что касается поршневой ,стенки цилиндра весьма тонкие а второй фактор поршневой палец на 16мм так как все найденые поршня которые размером больше 71 мм имеют палец в 17 мм и единственный поршень который был найден на 71 мм https://hz.ru.aliexpress.com/item/Motorcycle-Hign-Chromium-faced-aluminium-piston-for-YAMAHA-XT225-100-71mm/1697771468.html?spm=2114.13010308.0.0.6H9F0a так что ево можно использовать в качестве ремонтного , а вот что касается СТЕПЕНИ СЖАТИЯ , после замеров и выщитывания маслом и шприцом обема камеры и тд. я получил такие цифры  заводская степень сжатия = 7.7  это под 76- 80 бензин , мною была убрана прокладка из под цилиндра паронитовая = -0,45 мм и распатрешена прокладка из по головки это еще -0,50 мм в итоге почти получился почти милиметр 0,95 мм что нам доло степень по ращетам = 8.4 это уже лучше после сборки двигателя явно увеличилась компресия игла корбюратора в итоге работы была опущина всамый низ , улучился запуск на холодную , динамика и ходовые характеристики остались такиеже как и при почти поднятой игле,так как кпд заряда стало больше ,это что касается двигаделя  еще одной таинственой вещью стало выпускное колено с двойной трубой но при это сечение осталось 27 мм как выпускно клапан  ну я думаю хотябы в 30 мм сечение былобы лехче дышать мотору , сейча думаю как сделать другое либо переделать заводское колено .вот и все что можно сделать с двигателем без радикальных вмешательст , что касается головки она тоже весьма много полых мест так что можно заморочится и увеличить клапана но стоит ли эта исполнини несколь лошадей  решать хозяину. 

Немного о апарате- была поправлена фаска ( дифузор) закруглен для лучшего прохода воздуха , ста более отзывчевее на газ, в колеса установлены буксаторы чтобы не проворачивала камеру , так много эксплатируется на низком давлении 0.6  , убрано заднее и переднее крыло так как  они подходят только для эксплутации по дорогам в лесу заднему просто нестенет кердык а переднее сотрется об кубовку весьма хлипкое и шатается и цепляет за колесо , был установлен эксперементальный линк это одельная история  (прогресия ) с изменеными длинами рачагов , перестало подбивать задне колесо стал эфект зажатых и отпущеных клапанов проще говоря мягко нажимается медленней возвращается , в выхлопной трубе добавлена вата и убрана подпорная шайба стал более  приеместее и рещее с низов ,установлена ловушка цепи , проставки на руль , что касается звезд , то звезды подходят ом минска  , соотношение разное где вы эксплатируете мот стояли 18-43 своих 100 настоящих едет  даже вдвоем но в подемы и по лесу чуствуется что тяжко ему но для одного сайдет правда сильно тянет цепь , сейчас использую 15-43 это почти заводское передаточное соотношение крейсерская 80 км зато ендурить легче трогатся в подемы легче и тд. еще был изготовлен  хохолок )))) для навигатора в нем живет телефон с програмой  MAPS.ME и OsmAnd  которая хорошо показывает тропы пишет трек  пробег  и т.д хохолок крепится за стекло   двумя саморезами и резинками, демонтируется за 1 минуту было принято решение ево изготовить так как в основном езда стоя и надо что бы навигатор был выше и ближе для зрения , вот и все что хотел написать если для комуто будет полезна моя писанина  и фото ... 

 

 

 

Изменено 10 января, 2017 пользователем Porshni

[Емеля]

Ну хрена я его купил....?

Правда сейчас 4тыс и никаких проблем.Но я его не рву.Езжу спокойно.

[intellect]

В 08.12.2016 в 07:49, Олег*** сказал:

Ну так никто и не спорит. Да, в лесу, на грунте мот очень хорош. А вот на трассе слабоват. Если заменить ведомую звезду на меньшую, то  уже на грунте станет хуже. А вывод такой: не хватает кубатуры. Ну хотя бы 350сс.

Такой движок нужно на сельхоз технику ( мини-трактор) ставить. 2клапан при 270сс это минимум 21 лошадок, что дает 115 -120 км\ч. Просто нужно мощь сместить в вверхи, поставить широкофазный распредвал, чтоб получить мотоцикл, а не трактор низовой

[Олег***]

Ну об этом должны уже думать на заводе-производителе

[buyakinanton]

Согласимся

Отправлено с моего E5823 через Tapatalk

[Олег***]

Хотя бы вот такой двигатель поставить на этот Рэйсер

Технические характеристики мотоцикла VEGAS 350i

Двигатель

Объём двигателя (куб.см)

350

 

Тип двигателя

2 цилиндра в ряд, 4-х тактный, 4-клапана, SOHC, балансировочный вал

 

Диаметр цилиндра/ход поршня (мм)

62/53

 

Степень сжатия

10,2:1

 

Макс. мощность (л.с./при об/мин)

26/8500

 

Макс. крутящий момент (Нм/при об/мин)

24,6/5250

 

Система питания

электронный впрыск топлива

 

Система охлаждения

жидкостное охлаждение

 

Воздушный фильтр

бумажный, сменный картридж

 

Система зажигания

CDI

 

Система смазки

принудительное под давлением, мокрый картер

 

Система пуска

электростартер

 

Трансмиссия

КПП

5-ступенчатая, механическая

 

Сцепление

многодисковое, в масляной ванне

 

Привод

цепь 520

 

Расход топлива, средний (л/100км)

3

 

[Shtirlitc_rama]

Всем салют. По случаю дтп решил раскидать свою 300ку. Есть все кроме двига, перьев вилки, косы проводки и фары. Пластик в наличии частично.  До дтп: пробег 500км. Москва. Писать в личку или звонить. 89057879121.

Рама с птс. Стоит на учете.

[Олег***]

Обещают вот такой Рэйсер выпустить:

Тип двигателя RACER, 4-х тактный 2-х клапанный с балансировочным валом

Объем двигателя, 299 см3

Мощность двигателя, л.с. 24,0 (8000 об/мин)

Габаритные размеры, мм 2070х809х1110

Колесная база, мм 1430

Максимальная скорость, км/ч 145

Система охлаждения Масляное охлаждение

КПП Сцепление (1-N-2-3-4-5)

Карбюратор Тайвань

Система запуска Электро и кик-стартер

Объем топливного бака, л 12,0

Расход топлива, л/100 км 3,4

Размер колеса 3,00-21 / 4,60-18

Колеса (материал) Спицованные (сталь)

Шины Nylon (Тайвань)

Тормоза передние/задние Дисковые/Дисковые

Подвеска передняя Телескопическая

Аккумулятор 12V, 7Аh

Максимальная нагрузка, кг 188

Вес, кг 128

Приборная панель Электронная

Подвеска задняя Гидравлический моноамортизатор с регулировкой жесткости

Цветовая гамма Оранжевый, зеленый, коричневый, белый

Примечание Руль переменного сечения, защита двигателя, ПТС

[Олег***]

Кто-нибудь делал центральную подставку? Есть варианты?

[Gorizont]

В 08.02.2017 в 12:03, Олег*** сказал:

Кто-нибудь делал центральную подставку? Есть варианты?

   Что было под рукой)))

 

 

 

 

Изменено 10 февраля, 2017 пользователем Gorizont

[Gorizont]

В 11.01.2017 в 05:27, Porshni сказал:

Всем привет из Крыма,Ялта
 

установлена ловушка цепи , проставки на руль , что касается звезд , то звезды подходят ом минска  , соотношение разное где вы эксплатируете мот стояли 18-43 своих 100 настоящих едет  даже вдвоем но в подемы и по лесу чуствуется что тяжко ему но для одного сайдет правда сильно тянет цепь , сейчас использую 15-43 это почти заводское передаточное соотношение крейсерская 80 км зато ендурить легче трогатся в подемы легче и тд. еще был изготовлен  хохолок )))) для навигатора в нем живет телефон с програмой  MAPS.ME и OsmAnd  которая хорошо показывает тропы пишет трек  пробег  и т.д хохолок крепится за стекло   двумя саморезами и резинками, демонтируется за 1 минуту было принято решение ево изготовить так как в основном езда стоя и надо что бы навигатор был выше и ближе для зрения , вот и все что хотел написать если для комуто будет полезна моя писанина  и фото ... 

Расскажи подробнее об этом! всём!

[Олег***]

Gorizont

меня интересует центральная подставка (подножка). Та которая с мотоциклом ездит постоянно.

[Gorizont]

29 минут назад, Олег*** сказал:

Gorizont

меня интересует центральная подставка (подножка). Та которая с мотоциклом ездит постоянно.

Извини! не понял изначально.

Кстати сейчас занимаюсь всякой доработкой, т.е. довожу до ума не доделки мота на заводе, проводку прячу которая вся торчит, подшипники смазываю, (один был совсем сухой на прогрессии) за год 2016 проездил без всяких проблем (тьфу, тьфу) пробег составил 3900км с 0. Разобрав его для доработки, увидел только много всяких мелких  сколов краски на раме (подкрасил их) Ездил в основном по асфальту, но и по горам тоже поездил, по степям, по песка, примерно  соотношение город 70% бездор 30%. На родных звёздах 17*50 на высоту над уровнем моря в 1700-2500м. забирался, тяжко только, тяжеловат для гор. г. Алматы. подъём не пологий, где самое высоко заезжал примерно градусов 45-60% НАВЕРНО, ощущение было что назад кувырнусь на самых малых оборотах.

Изменено 10 февраля, 2017 пользователем Gorizont