НИВА - как много в этом слове... и другая автотехника повышенной проходимости.

[ПетровичЪ]

14 часов назад, vlad-k сказал:

человеческий- это от шнивы, с саморегулировкой зазора...

Это изобретение для блондинок..(( на 3х иномарках никогда толком не работало, особенно пока не разогреется ходовка. Так что предпочитаю ручками, с нужными именно мне установками

 

[путник1]

интересный "москвич" 4х4, что то между волынью и газ-69

 

 

[bord-51]

8 часов назад, ПетровичЪ сказал:

Это изобретение для блондинок..(( на 3х иномарках никогда толком не работало, особенно пока не разогреется ходовка. Так что предпочитаю ручками, с нужными именно мне установками

 

 

На шниве на удивление работает. Мозг не парит. Минус вижу только в том, что о подошедшем сцеплении узнаешь по факту. Хотя, вроде, по жиже можно ещё отслеживать.

[ПетровичЪ]

3 часа назад, путник1 сказал:

интересный "москвич" 4х4, что то между волынью и газ-69

Она и сегодня была бы в топе, даже с простым брезентовым верхом, в глубинках кожа-рожа, кондиционеры с впрысками.. (цензура) ни кому не впились

[путник1]

8 часов назад, ПетровичЪ сказал:

Она и сегодня была бы в топе

малость модернизировать и при минимуме наворотов и современной роботизации производства цена у такой машинки была бы смешная, приехал из леса, мойкой салон шоркнул и красота, обеспечить допами не проблема, автономный отопитель-подогреватель, каркас, пластиковый-мягкий тент, где пляжный автомобильчик трудяга, где просто трудяга, но Грета негодуе, производителям дешевый авто который владельцы сами будут обслуживать страшный сон, в угоду современным требованиям облепят всеми мыслимым и немыслимым оборудованием, прощай вес, простота и пустынно-таежная автономность, цена как у боинга, что собсно на всех современных машинках и наблюдаем

[егерь]

В любви и ласках время незаметно шло...!

 Вчера исполнилось ровно два года как я сел за баранку этого "пылесоса"!

Что-то подробно расписывать наверное нет смысла, ибо всё расписано по факту наступления того или иного случая, пройдусь по общим мелочам: основное, что нет жучков, нет их даже в местах стыков деталей кузова, краска в местах сколов не лущится; узлы и детали сами собой не сыпятся; а вот лампочки ДХО меняю,- уже две перегорели.

 В принципе и всё.

 

Наконец-то закончился гарантийный срок и теперь можно смело ковырять автомобиль в своё удовольствие!

 

Начну, пожалуй, с гудящего, гудящего вот уже полтора года, заднего/левого ступичного подшипника; деталями закупился давно, взял разные, как займусь - буду докладывать.

 

 

 

[егерь]

В 21.02.2020 в 11:48, ПетровичЪ сказал:

Это изобретение для блондинок..(( на 3х иномарках никогда толком не работало, особенно пока не разогреется ходовка.

По идее - да, - должно облегчать, а по факту и шатенки не справляются!

 Как я не пытался научить шатенку перключаться без дын-дын - бесполезно! Если настроено так как положено - нифига не умеет! Наконец, через два года я выдохся и решил действовать как Магомет - если женщина ни как не научится - научу машину!

 Снял облицовку колонки, взял ключ на 19 ( ослаблять контр гайку датчика сцепления) посадил за руль женщину и органолептически фиксируя то как она переключается, выставил датчик в то положение срабатывания, в котором дын-дына  не стало,- в принципе получилось. Давно надо было так сделать!

В 21.02.2020 в 21:40, bord-51 сказал:

 

На шниве на удивление работает. Мозг не парит. Минус вижу только в том, что о подошедшем сцеплении узнаешь по факту. Хотя, вроде, по жиже можно ещё отслеживать.

Да тоже работает нормально, единственно - надо жижу менять раз в год.

 Но если честно - старая система, хоть и требует регулярного контроля и обслуживания, кажется мне более удобной, конкретно - в плане подгонки под шатенок, бондинок, брюнеток и даже под крашеных!

[ПетровичЪ]

2 часа назад, егерь сказал:

выставил датчик в то положение срабатывания, в котором дын-дына  не стало

Кто такой дын-дына ? По русски - то есть ты отрегулировал размыкание контактов немного раньше, что бы раньше скидывало обороты??

[bord-51]

[егерь]

1 час назад, ПетровичЪ сказал:

Кто такой дын-дына ?

Дын-дын - это буквенное выражение звука в узлах трансмиссии сопровождающего некорректные действия при переключении передач как при разгоне так и ваще.)

1 час назад, ПетровичЪ сказал:

 

По русски - то есть ты отрегулировал размыкание контактов немного раньше, что бы раньше скидывало обороты??

Ну, тут точно не скажу...

 Уже запутался... Объясню так - при нажатии датчик срабатывает раньше, а при отжатии - позже; повторюсь, когда он там замыкается/размыкается - уже не помню, да и не важно.

 

 

[егерь]

24 минуты назад, bord-51 сказал:

Яб сделал сцепное, фонари и номера с обоих сторон,- чтоб с разворотами не мудрить: отцепил, объехал , прицепил и поехал!)

 

[ПетровичЪ]

2 часа назад, егерь сказал:

Уже запутался... Объясню так - при нажатии датчик срабатывает раньше, а при отжатии - позже

У меня ентот включатель является еще и ограничителем хода назад, так что там особо не разгонишся его выкручивать, что бы раньше сбрасывал.. педаль будет торчать как то неприлично((

Хорошо срабатывает эта система(то есть сбрасывает обороты) когда перед переключением сначало бросаешь газулю, а потом выжимаешь сцепу, но блин приходится себя заставлять это делать.. потому как на автомате получается одновременно, а слегка завышенные обороты(пока думают эти датчики и компы) мешают мягкому включению передачь, особенно когда ходовка еще не прогрелась

[bord-51]

1 час назад, егерь сказал:

Яб сделал сцепное, фонари и номера с обоих сторон,- чтоб с разворотами не мудрить: отцепил, объехал , прицепил и поехал!)

 

Там же ещё рулевое какое-то быть должно. Впрочем и это тоже решаемо если обе оси связанными управляемыми сделать.

[ПетровичЪ]

4 минуты назад, bord-51 сказал:

Впрочем и это тоже решаемо если обе оси связанными управляемыми сделать.

Туда надо мосты и мотор.. что бы тяни-толкай получился

[егерь]

29 минут назад, ПетровичЪ сказал:

У меня ентот включатель является еще и ограничителем хода назад, так что там особо не разгонишся его выкручивать, что бы раньше сбрасывал.. педаль будет торчать как то неприлично((

Всё тоже самое: напомню, что в крайнем заднем положении педали, сцепление делается "без подпора", то есть - как тормоза, а далее по ходу педали в системе создаётся "подпор".

Цитата

 

Хорошо срабатывает эта система(то есть сбрасывает обороты) когда перед переключением сначало бросаешь газулю, а потом выжимаешь сцепу, но блин приходится себя заставлять это делать.. потому как на автомате получается одновременно, а слегка завышенные обороты(пока думают эти датчики и компы) мешают мягкому включению передач,

Мы теперь педалями не машиной управляем, а показываем компьютеру, что мы хотим сделать, а уж он это дело разруливает, по своему усмотрению...

Цитата

 

особенно когда ходовка еще не прогрелась

 

На моей по электрике и электронике - это без разницы, а вот механика к холоду чувствительна - пока трансмиссия чуток не прогреется, вторая с первой включается с "утыком" - нужно прижать к "утыку" и не применяя большой силы протолкнуть рычаг, и первая со второй так-же с "утыком" включается, а если совсем холодно и машина проморожена, то первую на ходу можно воткнуть или с перегазовкой или когда машина практически остановится.

 Трансмиссия прогревается быстро - хватает езды от подъезда до первого перекрёстка - метров 150-200, и мне не это не мешает, просто имею в виду.)

[ПетровичЪ]

Кто хочет "посидеть" в Шерпе

Спойлер

https://sherpclub.ru/3d/pro/

Крутим колесико мышки, и зажатую правую-левую кнопку 

[bord-51]

1 час назад, егерь сказал:

..., а вот механика к холоду чувствительна ...  а если совсем холодно и машина проморожена,...

 

Если что, 75/90 в коробке решает эту проблему до -10 начисто. Ниже, особенно к -30 лёгкий эффект проскальзывающих зубьев снова постепенно проявляется, но ехать можно без проблем. В остальных агрегатах у меня 75-140.

[ПетровичЪ]

34 минуты назад, bord-51 сказал:

Если что, 75/90 в коробке решает эту проблему до -10 начисто

Не решает, у меня в коробке шелл 75\90 и все равно пока мотор не выйдет на рабочую температуру с первой на вторую и приходится ждать чуть ли не до остановки автомобиля пока обороты двигателя не спадут.. иначе вкл со звуковым эффектом. А вот на нормально регулируемом штоке классики такого и на негроле небыло с карбюратором правда

[bord-51]

Только что, ПетровичЪ сказал:

Не решает, у меня в коробке шелл 75\90 и все равно пока мотор не выйдет на рабочую температуру с первой на вторую и приходится ждать чуть ли не до остановки автомобиля пока обороты двигателя не спадут.. иначе вкл со звуковым эффектом. А вот на нормально регулируемом штоке классики такого и на негроле небыло с карбюратором правда

 

Что-то не то у тебя. У классики и нивы - нормальная европейская коробка, а не ульяновская поделка :_)) Думаю в этом дело. Ну или шел левый какой. У меня и не жиге шел и на шниве - работает чётко. А на мобил 80-90 - страдал даже при +5. Ниже - вообще передачи не хотели включаться пока не согреется. Без звуков - просто не включается и подрагивание на рычаге. А при -30 (на жиге) встал колом руль после ночной стоянки. Это было последней каплей и махнул всё на шел 75-90. Вот такое - апи 4/5

 

[ПетровичЪ]

8 минут назад, bord-51 сказал:

У классики - нормальная европейская коробка, а ульяновская поделка

Коробка тут не при делах, при делах задумчивость мозгов под евро 5, что бы успевало дожечь все до капли