Беседы вокруг Racer Forester 200

[Serega_80]

А вообще, вымой там кисточкой все хорошо, и будет видно от куда точно гонит. Может цепь маслом мазали и она туда накидала.

[Летучий Голландец]

Андрей, и чем грозит конец этого уплотнения?

[Harley56]

9 часов назад, мот сказал:

датчик -это верхушка айсберга. уплотнение на нем никакое да и не поджимает его толком. если под датчиком масло - это ахтунг.
истинное уплотнение -  на копирном валу, конец которого выходит в это отверстие.
и если ты открутишь датчик , и побежит масло - значит надо половинить движок и менять резинку на конце копирного вала.
можно конечно с герметиком попробовать поковыряться, но это так себе решение

Спасибо понял, смотрю форум живой это радует а то китайца первый раз взял много чего по другому. Буду спрашивать а вопросов после вчерашней разборки уже не мало.

[Alex1974]

У меня там тоже сопли. Датчик вынул, обезжирил и на герметик посадил. Бывает что сопливит прямо через провода, тогда датчик под замену. Но если у меня так случится, то я его просто выкину нафиг, и поставлю заглушку, всю жизнь ездили без всяких указателей включенной передачи, так что невелика будет потеря. Датчика нейтрали вполне достаточно.

[Harley56]

13 минут назад, Alex1974 сказал:

У меня там тоже сопли. Датчик вынул, обезжирил и на герметик посадил. Бывает что сопливит прямо через провода, тогда датчик под замену. Но если у меня так случится, то я его просто выкину нафиг, и поставлю заглушку, всю жизнь ездили без всяких указателей включенной передачи, так что невелика будет потеря. Датчика нейтрали вполне достаточно.

А датчик нейтрали отдельно? Интересно тогда да можно заглушку - хотя честно иногда хочется видеть именно 5 передачу - по крайней мере на круизере когда едешь по асфальту. 

 

[Летучий Голландец]

3 часа назад, Alex1974 сказал:

У меня там тоже сопли. Датчик вынул, обезжирил и на герметик посадил. Бывает что сопливит прямо через провода, тогда датчик под замену. Но если у меня так случится, то я его просто выкину нафиг, и поставлю заглушку, всю жизнь ездили без всяких указателей включенной передачи, так что невелика будет потеря. Датчика нейтрали вполне достаточно.

Так он на этом же месте стоит, разница только в количестве контактов и проводов!

 

13 часов назад, мот сказал:

Олег, будет сопливить из-под датчика.

Спасибо за информацию! Тогда пустяки. Текло оттуда, я сначала грешил на прокладку крышки генератора. Прокладку под ней менял... Уже год датчик стоит на герметике и все сухо!

[Alex1974]

Да точно, я чот затупил. Датчик нейтрали оттуда же работает. Но и без него тоже можно.

 

 

[Harley56]

Ребята еще вопрос - что делать с кольцом уплотнительным выхлопного патрубка? 

Через него сечет.

В инете посмотрел на заказ можно найти но долго, может что-то сколхозить? 

[and72]

28 минут назад, Harley56 сказал:

Ребята еще вопрос - что делать с кольцом уплотнительным выхлопного патрубка? 

Через него сечет.

В инете посмотрел на заказ можно найти но долго, может что-то сколхозить? 

Я ставил 2 медных кольца, подобрать размер, желательно обжечь, ну и затянут без фанатизма.

[Alex1974]

Я взял плотную алюминиевую фольгу, нарезал тонкими полосками миллиметров 4-5 шириной и обмотал это кольцо как изолентой , встало плотно, посмотрим сколько проходит. Еще советую гайки родные выкинуть и поставить латунь. Я когда на своем эти родные китайские колпачковые  откручивал, думал шпильки сломаю, минут пятнадцать их туда- сюда по пол оборота раскачивал, потом пошли. 

[Артём Павлов]

Общий привет, всеми силами ищу фиксатор передач на вал в КПП. Двигатель 165 fml. Может кто подскажет где его найти можно

[Alex1974]

28 минут назад, Артём Павлов сказал:

Общий привет, всеми силами ищу фиксатор передач на вал в КПП. Двигатель 165 fml. Может кто подскажет где его найти можно

Как он хоть выглядит то? Может его самому изготовить можно?

[Harley56]

Сегодня выточил (заказал у токаря) новую ось на передок по причине срыва резьбы в левом пере вилки. Мотик такой я уже привез с сорванной резьбой я не знал об этом. Сначала расстроился а потом посидел подумал, посмотрел на свой кавасаки Вулкан как у него сделано и прикинул чертежик. Может кому полезно будет. 

Съездил к токарю и он мне за пол часа выточил новую ось))) и всего то за 300 р. 

плюсом гайки с нейлоном и одну на всякий случай под шплинт))) 

Прокладку под выхлопную с наскоку найти не удалось... Будем думать. 

 

[Артём Павлов]

7 часов назад, Alex1974 сказал:

Как он хоть выглядит то? Может его самому изготовить можно?

Под номером 7, там отверстия в которых пальцы на пружинах

[Иван 26]

 Уплотнительное кольцо под патрубок. Стальная шайба. Её обвернуть в 3-4 слоя (есть экранирующий рукав для проводов, Ф35. Он выполнен из тонкой медной проволоки. Так называемая плетёнка.) и обжать. Есть ещё плотный плетёный паронит, с добавлением асбеста и графита. Можно сделать в перемешку разные шайбы. Нарезать медную сетку, очень мелкая ячея, несколько листов, размером скажем 100×100; такие же размером азбестовую ткань, тонкую, пересыпать графитом из под крупного напильника; фольга алюминь, медь.  Всё переложить симметрично. Положить под пресс, сжать, чтобы всё друг в друга продавилось. Выдержать. Можно применить две толстые металлические пластины , из 10мм наверное мало будет, надо 20ку брать, стянуть болтами 8-10. 4 шт по углам.В таком же сжатом состоянии вырезать. Как? Это у токаря спросить. Если токарь может обкаткой завернуть край медной шайбы и закатать её. То весь пакет шайб завернуть в медь. К примеру, так сделано на краях отверстий прокладки под головку жвигателя у машины.

Стальные шпильки убери аккуратно. Осторожно! Они уже пригорели, пусть раскиснут от ВД. Вместо них поставь шпильки из нержи 20Х13, или 40Х13. Закручивать до упора, чтобы не было свободы, иначе раскручиваться будут. Проверь, прогони резьбу. Я себе сделал из титана. И гайки латунь, нержа, титан.

Изменено 11 февраля, 2021 пользователем Иван 26

[Harley56]

9 часов назад, Иван 26 сказал:

 Уплотнительное кольцо под патрубок. Стальная шайба. Её обвернуть в 3-4 слоя (есть экранирующий рукав для проводов, Ф35. Он выполнен из тонкой медной проволоки. Так называемая плетёнка.) и обжать. Есть ещё плотный плетёный паронит, с добавлением асбеста и графита. Можно сделать в перемешку разные шайбы. Нарезать медную сетку, очень мелкая ячея, несколько листов, размером скажем 100×100; такие же размером азбестовую ткань, тонкую, пересыпать графитом из под крупного напильника; фольга алюминь, медь.  Всё переложить симметрично. Положить под пресс, сжать, чтобы всё друг в друга продавилось. Выдержать. Можно применить две толстые металлические пластины , из 10мм наверное мало будет, надо 20ку брать, стянуть болтами 8-10. 4 шт по углам.В таком же сжатом состоянии вырезать. Как? Это у токаря спросить. Если токарь может обкаткой завернуть край медной шайбы и закатать её. То весь пакет шайб завернуть в медь. К примеру, так сделано на краях отверстий прокладки под головку жвигателя у машины.

Стальные шпильки убери аккуратно. Осторожно! Они уже пригорели, пусть раскиснут от ВД. Вместо них поставь шпильки из нержи 20Х13, или 40Х13. Закручивать до упора, чтобы не было свободы, иначе раскручиваться будут. Проверь, прогони резьбу. Я себе сделал из титана. И гайки латунь, нержа, титан.

Да, серьезный подход) А где же шпильки из нержи найти? 

 

[Harley56]

8 часов назад, мот сказал:

не помню на какой именно аппарат я делал прокладку - из старой прокладки выпуска 2109 ( на 2 дыры ).

лишнее просто аккуратно обрезал болгаркой. ну и бонус - 2 штуки получается, если тонким диском пилить. тютелька в тютельку встало.
и гайки на выпуске контрагаю, чтоб не открутились и не потерялись

Вот это интересная мысль насчет прокладки, а про контргайки не понял родные что откручиваются? а если на гроверные шайбы их? 

[Alex1974]

Я себе поставил латунные гайки. Это гайка выхлопного коллектора ваз-2101. В оригинале они на копейках идут латунные. Не во всех магазинах они есть, но найти можно. К тому же они высокие,  откручивать-закручивать удобно, латунь вязкая с простой шайбой держит хорошо, не отворачивается не прикипает.

[Serega_80]

В 11.02.2021 в 14:37, Alex1974 сказал:

Я взял плотную алюминиевую фольгу, нарезал тонкими полосками миллиметров 4-5 шириной и обмотал это кольцо как изолентой , встало плотно, посмотрим сколько проходит. Еще советую гайки родные выкинуть и поставить латунь. Я когда на своем эти родные китайские колпачковые  откручивал, думал шпильки сломаю, минут пятнадцать их туда- сюда по пол оборота раскачивал, потом пошли. 

А за одно и шпильки крепления выхлопной поменять, подходят от ВАЗ, зато гораздо крепче родных.

[Alex1974]

14 часов назад, мот сказал:

да нафиг. излишество . обычные гайки, с графиткой помазал и ок. латунь тоже не панацея, если ржавчиной и окалиной засрет резьбу, можно прокрутить при откручивании.

Можно и так тоже. Я просто при откручивании думал что все капец, сломаю шпильки- так сильно эта родная сыромятина прикипела. Поэтому перестраховался. Высверливать заломыш из алюминия- это очень геморройное занятие. 

 Ну и вообще на мой взгляд на китайской технике весь ответственный крепеж надо менять на качественный. 

Изменено 13 февраля, 2021 пользователем Alex1974