КомментарииСегодня 14 марта. На улице намека на весну нет. Но сердце даже еще совсем зеленого мотовладельца уже в предвкушении нового сезона.
Прошлый сезон я закончил печально. Падение набок в результате крутого входа в поворот (кольцевое движение). В итоге, перелом лодыжки. Мой первый в жизни перелом) Флейм почти не пострадал. Добавилось царапин на фаре, грузике руля, но нестрашно.
В период зимовки приобрел для него:
фару Иж ФГ137Б (1100 р.),
кронштейны для фары (560 р.),
багажник (2600 р.),
дуги защиты CrazyIron (6990 р.),
комплект резины Mitas MC 32 130/70-17 62R TL F/R 1шт и 100/80-17 52R TL F/R (8470 р.).
Вчера собрались с Маратом @Bizet воплотить все это на Флейме. Ну, почти все. До фары руки не дошли.
Поставили багажник, но поняли, что для нормальной установки, понадобятся шайбы - уши крепления инородного багажника гораздо тоньше креплений штатных рукояток пассажира. Вернули штатные ручки на место для удобства маневрирования. Отложен вопрос.
Сняли заднее колесо. Пробовали разбортировать. Уйму времени ушло на это, но в итоге плюнули и поставили обратно для удобства маневрирования. Китайская родная резина на столько дубовая, что даже после извлечения ниппеля он не собиралась сгибаться. Отогнуть резину от бортиков диска удалось только с помощью специального устройства для демонтажа мотоколес, которое досталось в наследство от моего деда. Но даже после этого резина абсолютно не поддалась к снятию. Отложили вопрос для шиномонтажки.
И последней (крайней) попыткой этого вечера была установка дуг защиты. Но и тут нас ждало разочарование. В комплекте крепежа не досчитались двух болтов и шайб, но для путаницы был лишний болт и гайка с шайбами другого размера. Плюс ко всему, необходимо доработать штатную крышку ведущей звезды, мешает новый болт от защиты. Необходимо сделать вырез небольшой, чтобы крышка встала на свое штатное место. За такие беспощадные бабки, столько головняка... Обидно
