[BM200 CLASSIC]

Красивый байк вообще! Но вот лично я не понимаю зачем ему, зачем им всем вообще стекло это нужно? Все равно ездить нужно в шлеме. У шлема, как правило, есть визор, маска или очки. Со стеклом проблематичнее чехол надевать. Я вот сейчас каждый день на скутер чехол напяливаю чтоб от летнего зноя не перегревался и не пылился, чтоб дождь не заливал да и чтоб лишний раз никто не глядел на мой хром))) 

 

/Кстати прошел психиатра наконец. Пришел подаваться в мотошколу. Они там очень удивились, когда я рассказал, что меня заставили энцифалограмму мозга делать и вообще прифигели от того какая там очередь и все такое. Зато сегодня иду на первое практическое занятие на мотоцикле. 

Для справки: школа дает 8 часов практики и теория 1,5 месяца каждую субботу по 6 часов. Все вместе - 22 000 .

Напрягло что у них в договоре написано: "если поциент систематически не сдает внутренний экзамен "более 3х раз" - отчисление и при желании, за новые 22 000 рэ можно пройти обучение заново". Это везде теперь так? Че-то я очкую

ты только на категорию "А"сдаешь или еще на машину? просто цена на обучение чет дороговато выходит у меня год назад "А" вышла с комиссией где то в 8500р

[BM200 CLASSIC]

Всем доброго времени суток! Вчера поменял на своем BM цепь, вместо родной цепи поставил от ижа (помоему 520я) и звезды соответственно тоже заказывал. звезды поставил ведущую на 17Т от SUZUKI GN250, а заднюю на 42Т... думал скорость прибавиться т.к.передаточное чисто изменилось с 3 на 2,47.но наоборот тяга увеличилась причем хорошо увеличилась. до этого когда ехали с кем нибудь вдвоем было заметно что не очень то  тянет...а вчера посадил зятя в 90 кг и не заметил что он там есть с сзади....ну  а цепь выглядит конечно солидно не то что родная 428.ездил вчера не жалея мот на разгоне, а она хотя и новая, но не капли не растянулась.  на счет скорости пока разгонял до 100-110км/ч обороты при этом 5500-6000...легко едем не надрывается и выбрации кстати меньше стало... сегодня дал прокатиться своему зятю у него Evrotex Dakota 150cc, до этого он уже ездил на моем с родным комплектом, ему очень понравилось, говорит чувствуется хороший тяговый разгон. кто заинтересуется могу подсказать что где заказать, обращайтесь.

[BM200 CLASSIC]

Ребята, пара вопросов.

1. Попроще. У нас свечной ключ на 18 или 16? Родного не было, пытался подлезть рожковым. Вроде на 18, но неудобно. А в магазе сказали, что свечных на 18 не бывает в природе, а есть только на 16.

2. Посложнее. Не заводится двиг. Стартер крутит, но не схватывает. Топливо из бака заполняет фильтр только в случае, если шланг от фильтра к карбу НЕ подсоединен. Стоит подсоединить, как подача топлива прекращается (это заметно благодаря прозрачности топл.фильтра). Кстати сказать, бензин в поплавковой камере изначально был.

Подскажите, какие могут быть причины?

У меня было тоже самое с фильтром. Я поставил фильтр но бензин не тек, я тогда выдернул шланг с карба и заполнил шланги и фильтр и воткнул в таком состоянии, и все заработало.кстати прооверь не перегнут ли слишком сильно шланг.такое тоже можеет быть.

[BM200 CLASSIC]

Кто нибудь знает какой нибудь интернет- магазин где можно заказать запчасти на ВМ-ку.пока не ломался но на всякий случай знать хочу. Просто в нашем городе нет оф. дилера.заранее спасибо.

[BM200 CLASSIC]

обороты убавил до 1000 .а то молотит как сумашедший

Будешь глохнуть на каждом светофоре. Даже в мануале написано, что надо 1500, хотя реально надо 2000.

Да обороты до 1800 -2000 ставишь и мот работает ровно уверенно и заводиться лучше.

[BM200 CLASSIC]

1 июня тоже пригнали вм 200 перегон был из Волгограда в Астрахань растояние в 400 км. Прошел на ура. Только 2 раза колесо заднее пробивалось по 2 дыры сразу. На счет скорости шел стабильно 90 но до 110 раза 2 разогнали. Израсходывали бензина на весь путь где то литров 12-13 .приблизительно 3 на 100. вообщем мот мне нравиться не пожалел что взял.