Перейти к содержанию

КириJIJI

Пользователи
  • Постов

    18
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные КириJIJI

  1. Цепь, покрышки, крышка бака, защита рук, коленые болты крепления звезды, фильтр топливный, в планах руль

    какую цепь и резину поставил? В конце недели закажу did 520dz
  2. вчера зашел ослабить пружину в аморте... раптёр встретил меня на полу... кстати пластик оказался все-таки хруркий :(

    в первом посте забыл написать что очень имеет мозг подножка, он какая-то неепически длинная и мот стоит на ней не устойчиво, особенно это было заметно когда оттягивал пружину... укорачивать надо срочно.

    Аморт после ослабления пружины мягче не стал, начинаю думать проверить какое давление в нем, либ кетайсы перекачали его, что мало вероятно либ недокачали, чему я даже не удивлюсь. В вилке похоже придется менять масло, есть подозрение что туда залили обычное 10В40...

    Еще снял сидушку.... гавнецо все-таки летит на акк и фильтр, надо их лучше изолировать

    Я тоже в июне планирую брать или расер 250 xzr или racer 200 xzt(он как раптор ток с птс и 200 кубов тоже 17 лошаей)

  3. "Теплота" свечи - это калильное число. При снижении калильного числа - свечи будут загрязняться и пробиваться. Холодные свечи - для высокофорсированных высокооборотистых моторов. Горячие свечи - для дефорсированных моторов чопперов. Слишком горячая свеча будет вызывать калильное зажигание, то есть работу мотора после выключения зажигания, как на дизеле.

     

    Рабочая температура двигателя - дофигарк. Воздушники спокойно переваривают 90-120. Поэтому если обжигаетесь - будьте аккуратнее. А вообще - воздушнику надо давать остыть. Да и масляннику.

    можно ли водный радиатор поставить на мотак?

×
×
  • Создать...