KEMEPOBO

Установил себе аудиосистему http://audiolot.ru/oxrannaya-signalizaciya-mp3-audio-sistema-dinamik-pult-du.php Отъездил первый сезон, а на второй оказалось, что пульт не работает. А на плате есть контакты для выносных кнопок. Вкл, пауза, громкость+, громкость-. Припаялся, установил кнопки и всё работает. Музыка с флешки, SD-карты, радио. 2 колонки по 10 Вт. В дороге не скучно.

Мой вариант вольтметра.

Можешь выкинуть. Разряжая ниже 10,5 вольт - ты убиваешь аккумулятор. Создаются нерастворимые соли свинца, которые не участвуют в работе аккумулятора. Теперь, покупай новый и больше так не делай.

Откуда такие цифры? Напряжение 10,5 В - заряд 0%. Разряжать ниже 10,5 В - это глубокий разряд. Полностью заряженный показывает 13,6-13,8 В. Это практика, а теория гораздо сложнее.

Научись писать грамотно, и будет тебе счастье....

Вместо сотни слов. Когда открыл сезон 14 мая, на спидометре было 1 500 км. Фото от 17.08. 2014.

Ну ты и "Цицерон" Буква Н, палочка, тьфу.... Пальцы не сломал?

Я менял масло в этом году 1. на 1 500 км 2. на 2 500 км. 3. на 3 500 км. когда сливал, то слилось где-то 600 мл, вместо 900. Проверил уровень масла, когда было 4000 км, а там масла ровно половина. Удивился и долил. До этого момента проверял гораздо чаще и всегда была норма. Напрашивается вывод, что ближе к 4 000 км, движок начинает жрать масло.

Сколько километров назад менял масло и какой общий пробег. Без ответов на эти вопросы, нельзя ничего путевого тебе сказать. Сезон это не пробег. И гайки, это самая маленькая из твоих со скутером проблем.

Пожалуйста, пиши на русском языке, а не тарабарском....

Скорее всего смесь обедненная. При запуске двигателя обогатитель работает, проходит несколько минут обогатитель выдвигает иглу и смесь становиться очень бедной. когда двигатель прогрелся, то работает и на обеднённой смеси. А это очень вредно, перегревается двигатель, вплоть до заклинивания.

Скатался из Кемерова в пгт Зеленогорский. Расстояние 120 км. Половина дороги - автомагистраль. Ехали вдвоём. Скорость 80 - 100 км/ч. Обратно ехал один, с горки разгонялся до 125 км/час, обороты не превышали 7 000. Страшно. Сегодня прощупал задние амортизаторы, есть люфт штока, пора менять. Пробег 4 300 км.

Сегодня встретил водителя на Ирбис Нирвана. Подошел, позадавал вопросы. 1. Ездит он на 98 бензине. 2. Пробег чуть более 6 000 км. 3. Поставил на передние габариты светодиодные лампы и считает, что они не хуже ДХО. 4. Утверждает, что его максималка 125 км/час. Но это всё МЕЛОЧИ. ОН УСТАНОВИЛ ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО!!!! И утверждает, что: 1. Насекомые не летят в лицо. 2. Не дует в лицо 3. Устойчивее на трассе. 4. Увечилась скорость и устойчивость на трассе. Сфотать не сообразил. Загорелся этой идеей сам..... Что скажете????

Я затянул этот болт регулировки до конца и стук прекратился.

Лампа P21W однонитевая безцокольная. Используется в указателях поворотов, заднего хода, и если есть в задних противотуманных фонарях. Лампа PY21W однонитевая безцокольная. Аналогична P21W, только покрашена в желтый (оранжевый цвет) используется исключительно в указателях поворота, внутри которых отсутствует желтый светофильтр.

Наверное, у меня открутился меньше и топливо поступало в карбюратор быстрее, чем сливалось. И ещё, я поставил большой автомобильный фильтр для топлива, может у него сопротивление потоку бензина меньше, чем у родного.

Пожалуйста, подскажите, что за устройство? У меня похоже потерялась крышечка, а под ней что-то на подобие клапана. И оттуда прорываются газ с запахом моторного масла.

т На улице жара 30 градусов, проехал до этого 20 км по трассе, 80-90 км/час, двигатель горячий. Да и бывает на поворотах подножка задевает асфальт и вылетают искры, или какая-нибудь статика.... А струйка немаленькая, думаю минут за 10 весь бак вытек бы. Обошлось и слава Богу!!!

Позавчера случилось пренеприятнейшее происшествие. Ехал на скутере, остановился на светофоре. Из соседней машины мужик тычет пальцем под скутер и говорит, у тебя что-то течет. Смотрю, под скутером лужица. После светофора съехал с дороги, а у меня струйка течет непонятно откуда. Минуту выяснял откуда. Оказалось отсюда. Там есть винт, он ослаб и потек струйкой бензин. Открутил эту приблуду от вариатора, только после этого увидел, что там винт. Винт ослаб на 1/8 оборота. А ведь мог и загореться. Пронесло.

Удручает Ваше сообщение. Одна ошибка в инструкции может привести к катастрофическим последствиям. А тут...... Опасаюсь я следовать советам людей с такой низкой квалификацией. Но за попытку поделиться своим опытом, спасибо.

Сеточки, пружинки, пробки. В сборе.

Такая же была история. Если поставить неправильно, то не закрутишь. Фотку сделай, пожалуйста.

Когда приехал из магазина, спасибо тебе "Шинтоп", в переднем колесе было 5 атмосфер, а в заднем 1,25. Зато с каким апломбом говорили, что сделали предпродажную подготовку.... Проверь давление в шинах.

Я сделал тоже самое. Тоже был в панике. Купил этот набор за 350 рублей. Почему цена 1200 рублей, не понимаю.

С вариатором разобрался. Решил немного апгрейдить мотомагнитолу, вывел кнопки управления. Раньше она управлялась только от брелка, а брелок перестал работать. Кнопки: 1.вкл/выкл, 2.пауза/перекл на радио, 3.-звук/пред.трек, 4.+звук/след.трек. Ещё установил приборчик, показывает напряжение, температуру. Может еще показывать обороты двигателя(на 4-х цилиндровом двигателе, значит на скутере в 4 раза меньше реальных), и время, но я сделал отключаемым при повороте ключа зажигания, время будет сбрасываться, поэтому не актуально....