san
-
Постов
2 662 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
31
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Сообщения, опубликованные san
-
-
2 часа назад, Jhonkin сказал:
Какие планы?
Пока никаких. Мото тема, почему то, больше не интересна
-
Ну, собственно, конец дневника,
the end.
-
1
-
-
В 13.01.2018 в 18:27, modest сказал:
Это понятно, в моём случае под голову предусмотрена формованная профилированная двухслойная стальная прокладка. Она при сборке плющится.
Из герметика есть в гараже какой-то "красный термостойкий".
И в моих случаях была точно такая же прокладка:
DSC_1343.JPGкрасный герметик в топку.
Тебе в любом случае придётся купить хороший герметик для верхней крышки головки.
В 13.01.2018 в 18:58, LoneWolfRU сказал:Там давление 10-14 атмосфер и температуры большие, какой герметик, вы чего? Не надо туда никаких герметиков, хорошая прокладка сама держит.
Два двигла разбирал, на Джебеле 200 и Ямахе Рэйде, нигде не было следов герметика между головой и цилиндром. Так же и собирал, нормально держало. И вообще, если в мануале нет, значит не нужен он там. Ну или хоть в интернетах почитать можно
Ну вот смотри, прокладка от Рейда имеет герметик по контуру со стороны механизма грм, плюс сама прокладка покрыта тонким напылением чёрного цвета, это своего рода герметик.
Если б на прокладке от БМа была хотя бы выштамповка для более плотного прилегания, я б герметик не мазал. А так как у БМа прокладка плоская и имеет всего два слоя металла, причём довольно толстого, то я уверен, что если собрать без герметика, то со временем будут запотевания маслом в районе шпильки с маслоканалом и со стороны привода грм.
4 часа назад, MEN сказал:Так то да. Оно там лишнее. Обычно прокладка с металлическим кольцом по кромке отверстия цилиндра. Там на пркладке могут быть "напыления" из материала сходного с герметикм но только по масляным каналам и окну цепи ГРМ. Да и кусочки герметика отвалившиеся внутрь могут служить помехой движению масла.
Я ж говорю, тонким слоем, откуда кусочки герметика?
Опять же, я никого ни на что не агитирую, пусть каждый делает как считает нужным, я лишь говорю то, что видел на разобранных моторах, 2 из которых точно никто до меня не разбирал.
-
3 часа назад, modest сказал:
Дневник прочёл. Про герметик молчок.
Ну как молчок, вот я писал: "Под гбц стоит интересная прокладка, алюминиевый металлопакет плюс обмазанный герметиком)))"
Бери хороший герметик,
реинц черный например, (правда его много подделывают, но в инете есть статьи как отличить ху из ху)
мажь тонким ровным слоем и всё будет в порядке.
-
6 часов назад, modest сказал:
Спасибо за советы народ.
Срочно нужен совет, при сборке нужно прокладки под цилиндр и голову мазать герметиком?Под клапанную крышку я так понял мазать нужно точно.
На трёх моторах, что доводилось разбирать, герметик был только на металлической прокладке под головой, на пароните под цилиндром прокладка без герметика.
Соответственно я собирал моторы так же.
Желательно не использовать силиконовый герметик.
На многие твои вопросы у меня в дневнике есть ответы) Но похоже уже не актуально))
-
1
-
-
В 11.01.2018 в 11:23, modest сказал:
Не понятно. Вот чел стрелкой и глубокой проточкой поршень ко впуску ставит.
Вот мои фотки с переборки для замены шестерни. На фото видно, что стрелка смотрит на выпуск.
work-grafik — альбом «Мото / Ремонт мотора» на Яндекс.Фотках
-
1
-
-
34 минуты назад, IPoisoNI сказал:
И едет ли за такую сумму ну хоть кто то км 140
Нет, за 100 т.р. нет эндур\турэндур и мотардов способных развить 140 км/ч.
Нужно добавить ещё около 50-70 т.р.
-
12 часов назад, tim2813 сказал:
Юго-Конево шестьдесят лет спустя.
Отличный пост!
-
Предоставил мот начинающему блогеру для знакомства с миром эндуро))
-
4
-
-
3 часа назад, d_man сказал:
Товарищу N конечно же огромный респект, но как оказалось с такими размерами аккумулятор сложно найти.
Да как так то? Это же размеры самого обычного, стандартного для почти всей советской техники акума 6мтс-9.
Такой аккумулятор можно в каждом мотомагазине найти.
-
21 минуту назад, d_man сказал:
И кому верить?
Глазам своим и линейке))
Примерно с 13го года на все БМы, мотард, эндуро, ставят литиевый акум. Но попадаются мопеды у которых акум щелочной, как у тебя, у него другие размеры.
У тебя именно БМ? Фото есть?
-
Значит у тебя обычный щелочной акум. А у большинства БМов стоит литиевый, он немного других размеров, поэтому тебе вряд ли кто то подскажет по размерам.
-
30 минут назад, d_man сказал:
как вариант. А на Baltmotors Motard 200 такой же аккумулятор стоит?
Если да то я нашел его каталожный номер (33601QMN2000) ему соответствует DELTA 1207.2 Как бы уточнить, может у кого стоит аккумулятор DELTA 1207.2, подходит он на наш мот?
У тебя на акуме сверху есть кнопочка и три светодиода?
-
1 час назад, d_man сказал:
Да раздобыть не проблема - не великих денег аккум стоит, мот в деревне, померить аккум некому, поэтому и спрашиваю про размеры. В ветке смотрел - не нашел, может плохо смотрел, в гугл тоже ходил.
Ну тогда покупай нужный конденсатор, припаивай провода. Приедешь в деревню, поставишь, заодно и измеришь акум, если всё нормально будет выходные покатаешься с кондёром.
-
5 часов назад, d_man сказал:
san, спасибо большое! Подскажите еще пожалуйста размеры подходящего аккумулятора.
А вот этого не подскажу, поищи поиском по ветке, может кто выкладывал информацию...
1 час назад, d_man сказал:Ну тогда для проверки из-за аккумулятора это или нет самое то. К выходным достану кондер и подключу вместо аккумулятора тогда.
Мне кажется лучше к выходным раздобыть и акум и кондёр
-
12 минут назад, d_man сказал:
Аккумулятор планирую купить новый (кстати, тоже подскажите пожалуйста какие подходят)
А вот про то как проверить пробивает ВВ провод на массу или нет можно поподробнее - с этой техникой не очень дружу, мне компьютеры ближе.
Аккумулятор с характеристиками 12В от 7 до 9 Ампер, главное, что бы по размеру подошел. Можно использовать акум от ИБП, но придётся повозиться с клеммами и креплением.
Самый простой способ, это завести мотоцикл в полной темноте и смотреть под бак, в район катушки, если пробивает, соответственно будут видны искры.
-
1 минуту назад, d_man сказал:
Аккумулятор подключен, но севший в ноль - при нажатии кнопки электростартера лампа, которая показывает передачу, гаснет, стартер естественно не крутит.
Заряди или подключи нормальный акум. 200ый БМ не работает нормально без акума и да же с подключенным но полностью севшим аккумулятором может чудить. В факе есть статья как этот косяк устранить.
Так же, как вариант, посмотри, не засосало ли чего в корпус воздушного фильтра. И не пробивает ли на массу высоковольтный провод от катушки.
-
А аккумулятор подключен? Заряжен?
-
Сам я поехать не смог, ездили друзья. На саму поляну они не поехали, встали в паре км в лесу небольшим лагерем, там выходные и провели. Один раз сходили на фестиваль, больше желания туда идти не было.
Мало того, что организация мероприятия плохая, так ещё и погода подкачала.
-
У нас пока план такой: На машине с палаткой заехать на территорию, найти максимально укромный уголок, встать с палатками. Кататься по поляне не планируется. Пару раз сходить на выступления интересующих групп, прогуляться немного. На следующий день домой. Еду, питьё, газ. горелку планируем брать с собой.
По моему это правильно, что водителей продувают на поле, тем более когда кругом одно бухалово))
Мы раньше на Нашествие ездили, но там последние года нереально много народу.
-
А в чём проблема сделать электронный полис?
-
Заплатим, куда ж деваться))
-
Да мы если поедем, то так, палатками своей компанией с краю встанем, если не понравится уедем на Оку.
-
Съезжу посмотрю, всё лучше, чем дома сидеть))
-
1
-
qingqi qm200gy-A / бм 200 эндуро. 2006г. Синенькай.
в Технические дневники
Опубликовано
Мне до своей усадебки далеко ещё. Мопед сгниёт к тому времени)) Так что пока так