laren58
-
Постов
27 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Сообщения, опубликованные laren58
-
-
Привет всем, кто читает мое сообщение.
Почитав почти всю данную ветку решил вмешаться.
Я бывший владелец Irbis TTR-125 (отзыв есть на данном форуме), и в последствии владелец как раз Suzuki Djebel 200 (теперь уже тоже бывший).
От себя лично могу сказать однозначно - для асфальта Джебель 200 очень слабый!!! Для бездорожья лучше, но как тут уже заметили - все равно слабый.
Аргументы? Пожалуйста. На стоковой (универсальной) резине крейсер по асфальту примерно 80 км/ч. Т.е. если ездить не по деревне, где нет оживленного движения, то с такой скоростью на дороге будешь чувствовать себя не безопасно как минимум. На зубастой резине крейсер падает еще примерно на 10 км/ч. Итого 70 км/ч. Скорость почти мопедная, а едешь ты на мотоцикле! Оно Вам надо? Вибрации очень приличные, но лично меня это не смущало. Цены на запчасти? Зайдите на МегаЗип и приценитесь. Свет - отличный, но много Вы собираетесь ездить ночью?
Для дорог нужен дорожный мотоцикл, с дорожными характеристиками. Джебел 200 это и не то и не другое по сути. Будут вопросы- рад буду ответить. -
А по поводу наличия запчастей на эти мотоциклы договорились?
-
Занимаюсь автозапчастями на марки HYUNDAI,KIA, SSANG YONG. Если вдруг кому что надо в Москве, обращайтесь, попробуем помочь.
-
хыхыхых...ну про Японию, конечно, это круто сказано)))
Ездил и на японцах и на китайцах...тут и сравнивать даже нечего) Думаю со мной согласятся 90% людей, у кого была возможность сравнить).
По теме:
1) Irbis Gs 200 - 42500руб
2) Irbis Vr-1 - 45000руб
3) Stels Flame - 68000руб
Думаю, какой бы ты не выбрал, они все при нормальной эксплуатации прослужат без проблем (или серьёзных проблем) сезон-другой. А там уже и чего-то другого захочется, и очень не исключено, что старого японца. -
Вот теперь думаю всем все стало ясно :)
Владельцу- удачного пользования, и побольше интересных отчетов, ведь мотоцикл пока действительно редкий. :ph34r: -
если ловят на дороге общего пользования то доки про спорт инвентарь не канают будут квалифицировать по общему правилу как мотоцикл так как 250 кубиков от сюда должны быть права категории а со всеми вытекающими и им всеравно на отказное письмо а договор купли продажи тебе в помощь только тем что подтверждает законность приобретения данного мотоИными словами, если ты везешь такой мотоцикл в прицепе, и тормозят гаишники, и спрашивают документы на то, что стоит в прицепе - ты показываешь: отказное письмо - что мот спортинвентарь (поэтому на учете не стоит, и ПТС на него не выдавался), и договор купли-продажи, что ты этот спортинвентарь купил, а не украл у другого спортсмена.
-
Тема и в самом деле изъедена, кому-то везло больше (и он не попадался) кому-то меньше(и он попадался, и гайцы не в духе были, и мот на штраф стоянку забирали). Вывод тут может быть только один: всё до конкретного случая.
По поводу мотоцикла: Видел такой один раз, в Спортэкстриме на МКАДе. Издали мот притягивает внимание, ничего не скажешь. Очередной закос под немецкого гуся. Минут 10 я его разглядывал. Ценник уже не помню, врать не буду. Так внешне вроде ничего, понятно что китаец, конечно, но что б мы тут делали, если бы не ездили на китайцах!? -
то ДКП и отказное письмо есть в наличие))) отделаюсь макс штрафом административным, штраф стоянка не грозит, тем более у меня категории А нету, а если брал бы с ПТС мот, то на штрафстоянку легче угодить)))И снова затронута больная тема: "мотоцикл- спортинвентарь". Т.е. без ПТС.
Все, что без ПТС - не соответствует требованиям общественного пользования автомобильными дорогами. Как правило на такой технике нет необходимой светотехники, или оно просто вовсе не предназначена для передвижения по ДОПам. Соответственно, если вы на свой страх и риск все же на дорогу выехали (а большинство все равно выезжают), то вы приравниваетесь к остальным участникам дорожного движения. И не надо петь военных песен, что нет ПТС, нет категории А, соответственно, если на дороге гайцы поймают, то ничего кроме штрафа не будет.
Во-первых, если будет попытка удрать, и вас догонят, есть серьёзная вероятность, что когда догонят, еще и вломят как надо. А после того, как вы еще и скажите, что документов (а только птс или свидетельство о регистрации тс являются подтверждением собственности для гайцов, про другое они врят ли и слушать станут) у вас нет....категории А у вас тоже нет, то они не упустят возможности забрать "неопознаный мотообъект" на штраф стоянку. Где-то на другом форуме человек описывает собственную подобную историю очень подробно.
Если б все было так просто, все бы купили себе пит-байки и гоняли бы на них куда угодно, а теперь даже на скутер права нужны.
-
2
-
-
Правда ли, что кушает 1/100 км.? :rolleyes:Нет, не правда.
-
Мне посоветовали 2,3 и 4 скорости повышать и понижать без сцепления так как оно быстро ломается.. Так можно?
Чего-чего? включать без сцепления? потому что оно быстро ломается?))))
-
-
Выбор у них нереально громадный :-)Ну это спорный вопрос. Смотря с чем сравнивать.
надо отзыв оставить на эту шарагу и им ещё на почту скинутьНу а мы что тут делаем? Как раз эти отзывы и пишем. Хотите что б форум хвалил? - Давайте лучшие условия для покупателей. Спрос на китайскую технику увеличивается...надо дорожить репутацией, господа продавцы.
-
О нееет, проблема не в выборе, а в человечестве....Раньше были только Японцы - дорого! Появились Китайцы - не надежно! Китайцы стали делать более менее надежно - зеленый цвет не угодил! Китайцы покрасили в черный цвет - так цена то уже под сотню! :D
-
5
-
-
Был у них в магазине год назад. Тогда понравился Рейсер (не помню модель, но у Ирбиса это тот же самый XR250)...Звоню и спрашиваю - мот с ПТС? Т.к. вопрос для меня был актуален. Да - говорят, с ПТС...Приезжаю смотреть - оказывается спорт инвентарь...Благо я к ним тоже не из Рязани ехал. Но разговорились с их менеджером, он меня отвел на склад их мототехники, тоже дали на всем посидеть на чем я хотел...завели все что я просил, но покупать я у них так ничего и не стал. Хотя на сайте у них не раз видел мотоциклы, которые дешевле на тысячу-другую, чем в аналогичных магазинах.
По поводу обмана по наличию. Друзья, для кого-то я может Америку не открою, но кому-то мой совет может быть полезен. Это касается не только данного салона. Вы когда мотоциклы по фото выбираете, то обращайте внимание: фото сделано в самом салоне или где-то в Китае, с сайта производителя, и т.д. и т.п. Если мот в салоне, продавцы, как правило, фотографируют свой "распрекрасный" товар во всех ракурсах, что бы показать какой же он распрекрасный. А если на сайте вывешена фото Халей-Дэвидсон, явно позаимствованная из любезного Яндекса (или любого другого поисковика), то не ждите чуда, что салон продающий дешевый китайпром, вдруг купил дорогой мотоцикл, и поленился выложить его оригинальные фото у себя на сайте.
По поводу обмана со стоимостью - это уже вообще край наглости. Ну а то что скидку не дали - ну не все ж скидки дают. Ведь скидка по большому счету есть что? Та переплата, которая изначально была частью окончательной цены)) -
водяной горшок приятный бонус в жару, когда воздушка за 10 мин перегревается и "вонять" аж начинает:D У меня даже Планета-3 за 10 мин никогда не перегревалась. Да и при правильном использовании техники её можно и вовсе не перегреть.
На дальняк говорите? Ну если эта техника позиционируется как туристическая, тогда водянка конечно плюс. Но тогда и что спорить о прочности рамы? По асфальту ездить уж скорее всего на развалится :D
-
Здравствуйте, хочу купить ттр125р 2013г.. НА нем тоже ограничитель оборотов стоит? И какую цепь заказывать, название скажите или размер...
Про ограничитель оборотов ничего не слышал. По ощущениям: его нет. А собственно, к чему вопрос? Можно ли выжать из мопеда 200? Нет, не получится, про максималку я писал ранее.
-
Всем привет. Давно сюда не заходил. Поражаюсь некоторым людям, которые ленятся прочитать всю ветку. На предыдущей странице я написал подробный (на мой взгляд) отзыв, о технике, которая у меня уже два года. Это специально для тех, кто снова задает вопросы: "что можете сказать о его сыпучести и надежности в целом?"
180-250 км пробега за день по бездорожью - ничего себе задача. Если честно, с трудом себе представляю сколько времени может занять такой маршрут)) Кушает весьма скромно, но учитывая что у мотоцикла бак всего в 3 (условных) литра, то на такое расстояние придется брать с собой канистру. *опа отвалится или нет - напрямую зависит от Ваших персональных физических характеристик...но точно могу сказать одно - не легко будет и Вам и мотоциклу. Для пробега по бездорожью в 250 км я бы рекомендовал рассматривать другой мотоцикл.-
1
-
-
но и гарантии тоже не будет, хотя как будто кто-то по гарантии лечит китай)Мне на мой спорт инвентарь при выезде из магазина сразу сказали - гарантии нет...типа его можно сломать за 10 минут..это ж спорт инвентарь.
А по теме: Так вообще не вижу прикола - получить конструктор...подешевле, но конструктор
-
но неких экстримальных подубасах результат может быть плачевный..Ну и ясен же пень.
Простой китайский мотоцикл, что бы просто прокатиться по даче, и покривляться перед девчонками (которые не понимают что китаец опять же).
Зачем такому мотоциклу двигатель с водянкой (собственно из-за чего он и стоит дороже своего предшедственника) вообще не ясно. На дальняк я бы на нем не рискнул, а опять же по даче кататься - так водянка и не нужна :huh:
-
Год назад увидел этот мотоцикл (только с другим мотором) в UM. Тогда он мне показался очень любопытным внешне, и чем-то походящим на Гуся от BMW. Приехал, посмотрел в реале - очень высокий (для моего роста), без ПТС (тогда). Типа Туристический эндуро...без птс опять же...не понятно где на нем путешествовать тогда.
-
Примерялся к обоим этим мотоциклам. ТТР-250 показался выше, чем Эндуро 200 ВМ. Но настройки опять же могут быть индивидуальными. Чем ВМ круче Ирбиса сказать затрудняюсь, и почему дороже тоже. По мне так Ирбис показался как-то более "слаженный" что ли. Ну а если под твои требования, то думаю большой разницы между этими мотоциклами нет, бери какой больше нравится (хоть из-за цвета).
-
ну каждому своё, как говорится. Если для асфальта, то зачем тебе ТТР, который предназначен как раз для того, где его нет? Я бы вживую на него взглянул. Как говорится на картинке одно, а в реальности может оказаться совсем другое.
-
не спрашивал еще, мне пока irbis ttr 250 советовали
но это принципеально разные мотоциклы. Технологически Рейсер сложнее, даже хотя бы потому, что у него V-twin, Ирбис будет стоить почти вдвое дешевле. Да и потом ты уже решил, ты собираешься по асфальту ездить или и по лесам/полям тоже?
-
ну раз у тебя такая подстраховка есть, то чего сомневаться - бери и катайся. почем они тебе его предлагают кстати?
Джебель 200 VS BM 250
в Сравнение и выбор мотоциклов
Опубликовано
Ну согласно этих критериев Djebel 200 подходит вполне, т.к. я даю своё описание согласно собственной среде обитания.