badrus

Интересно, а как ты руль поворачиваешь, об ветровик не задевает?

скинь пожалуйста ссылку где брал дуги

Про кофр: смотрел китайские - говно, как качество пластика так и общая конструкция. Удалось с рук купить итальянский (рекомендую всем), во первых качество пластика 5+, дополнительная усиленная пластина, которая позволяет поворотом ключа снять кофр с багажника, влагозащита(имеются пазы, проверенно под проливным дождем 100% защита) и самое главное не смотря на габаритность (у меня 54л.) кофр не выступает за габариты руля, что позволяет свободно маневрировать по пробкам. P.S. фото плохие удалось только ночью сделать, все времени не хватает, поэтому прилагаю ссылку на похожий на ебее http://www.ebay.co.uk/itm/Motorbike-top-box-/121369380250?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item1c422dc59a .

мот прикольный, только смущает бак 7л, далеко ли на нем уедешь? И цена, +10лошадей, а цена в 2 раза :(

Привет, я брал в Москве(там и катаюсь)))), дилеров много, ездил смотреть на пушкинскую, г. Москва ул. Верхние поля. дом 61 стр. 2 , и в итоге взял на ATV-power.ru, до этого у них брал virago 110сс, продавцы ребята не плохие, езжу туда делать ТО, и как писал ранее, считаю что за период эксплуатации (1680км) мот проявил себя идеально(подтянул цепь 2 раза и потерял болт на пластине глушака). Так же ребята изначально его хорошо протянули и сразу отключили датчик на подножке. Не реклама.

скорее не удара а движения(перемещения), начинаешь двигать мот или шатаешь и срабатывает пищалка - орет сильно )

Зеркала штатные - отстой, тоже поменял, подошли от stels flame 200 я ставил такую http://www.aliexpress.com/snapshot/6027921118.html стоит в 2 раза дешевле + автономное питание, из установки накинул провода на аккум и не стал парится так же взял себе вот такую приблуду http://www.aliexpress.com/snapshot/6044015576.html , вообще универсальное средство(потом можешь на велик использовать) и сигналка и блокиратор диска в одном устройстве.

Думаю это очень щадящий режим, к тому же как на МКАДЕ ехать 30-40км\ч? Я руководствовался звуком, поведением мотора, не крутил больше 6000об., ездил без пассажира и давал остывать после длительного использования. Согласен, в данный момент в такой ценовой категории с китайцами вряд-ли кто поспорит.

спасибо почитаю.

Еще вопрос знатокам, есть ли какие-либо средства, для ремонта колеса в полевых условиях? Слышал есть какой-то балон, типа с жидкой резиной, качаешь им и прокол лечится, говорят правда падает балансировка, но я думаю когда находишься в лесу в дали от цивилизации с этим можно мериться. Скиньте ссылку если кто встречал.

Всем привет, вот читаю, читаю и не понимаю, зачем вы лезете в карб, звезды и т. п. даже не обкатав технику? Расскажу свой опыт использования: купил коня 13.03.14, брал собранный в магазине(ребят попросил чтобы все протянули и они все сделали качественно), обкатку проходил по инструкции не крутил больше 6000об.~80км\ч, на данный момент прошел 1150км, ТО - 100(800р.), 300(800р.), 500(1200р.), 1050км(1200р.), мот работает отлично, скорость 110км\ч на 8000 об., динамика до 100км\ч, далее резвость чуть спадает. Вчера ездил с пасажиром, общий вес - 185кг, динамика конечно падает, но мот едет!!! Давление в шинах качаю 3 атм. Из косяков: открутился и потерялся один винт крепления металлической пластины на глушаке(купил новый, затянул насмерть), подтянул цепь 2 раза на 500 и 1000 км, после 1000 км подтянул 1 спицу, немного раскрутилась (была очень сложная поездка по раздолбленной дороге с огромными ямами, словил несколько хороших), остальные в норме, проверил, при очередном снятии бокового пластика испортил один говно-болт, поставил другой, тоже говно :), но купил комплект хороших, заменю на досуге. По содержанию: Масло Motul 5100 - 1.1л, воздушный фильтр - проверяли - чистый, цепь - в перспективе поменяю на O-Ring X-Ring, скорее всего позже поменяю карб на японский MICHIRU, поменял говно зеркала в которых нихрена не видно... на почти такие же (внешне одинаковые, но другой угол крепежа зеркала) от Stels Flame (продавец сказал), теперь езжу с полноценным обзором сзади и за руль не выступают. Мотом очень доволен, за такие деньги по соотношению цены-качества лучше не придумаешь, вообще почитав форум, создается впечатление, что я счастливчик, потому, что из выше перечисленного (стук заднего маятника, пропажа индикации скорости и т. п.) у меня не было никаких проблем, если не считать выстрела в глушаке (подозреваю причина в обогащенной смеси, меня не напрягает, даже нравится), схватывания сцепления в конце хода рычага, ну и может пару раз при остановке пропадала индикация передачи (лечится чуть отпусканием рычага сцепления и переключением коробки) по большому счету это уже придирки. Я считаю что мот просто супер и к таким мелочам уже придираться просто излишне, вы же не японца нового купили. Желаю всем ровных дорог и попутного ветра!

на техосмотре мот вообще не осматривают(свет, как заводится итд.) только номер рамы.

спасибо, буду подбирать.

статья зачетная и по делу, только я так и не понял как он мотоботы разодрал, я сколько езжу (136км :) в берцах, все норм. По правде первая статья про китайца, практически с отсутствием минусов.

Всем привет, впоросик, кто-нибудь менял лампу в фаре? Я просто думаю заказать из КНР диодную, но не понимаю, на фаре написано лампа H1, но в ней 1 контакт, как же она работает в двух режимах(ближний, дальний) или все-таки у нас лампа H4. вот что хочу взять http://www.aliexpress.com/item/H1-3W-LED-Car-Vehicle-Head-Fog-Light-Lamp-Bulb-12V-High-Power-Free-Shipping-Drop/1137993396.html

Если я не ошибаюсь, двигло одинаковое, по сидушке XR удобнее, пошире. Нужно понимать для чего тебе байк, если планируешь off-road покатушки, то TTR - позлее резина и седло поуже(важно для бездорожья), если 70х30 дорога-бездорожье, то лучше XR ИМХО. Сам выбирал по таким параметрам, пока по бездорожью особо не ездил, но думаю XRик и там себя неплохо покажет(лежачих полицейских пролетаю на скорости), а уж со злой резиной тем более.

на днях ставил вот такую сигналку http://www.aliexpress.com/snapshot/6027921118.html, с проводами не стал запариваться (инструкция на китайском), так и не понял куда идут 2 желтых провода(заизалировал), под сидушку встала как родная, затянул хомутами и подключил к кроне(резервное питание), так что если кто надумает брать рекомендую.

Это полный гон, хотя если рассматривать регионы, то конечно они могут гнуть свою линию. Я брал страховку в Москве ОСАГО РЕСО-гарантия, оформил без проблем, вышло 2974р. 7 месяцев страховки, стаж 2 года, возраст 29, по ценам смотрел везде примерно одинаковые. Насчет страхования жизни, поговорил на эту тему со страховым агентом, действительно есть такая страховая программа, но она НЕ ЯВЛЯЕТСЯ ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ, так что тебя хотят надуть, ищи другую страховую компанию.

Всем привет, принимайте в ряды!!! Вчера взял коня черного цвета ) Спасибо за ответы о постановке на учет, я немного покурил форумы и нашел инфу, если кому интересно(постановка осуществляется в течении 10 дней после покупки(неважно зима-лето, НАША РАША :))), в этот же срок нужно сделать ОСАГО(куча контор, цена примерно одинакова), благо сейчас есть сайт госуслуги, планирую сделать через него. за ездьбу без регистрации(на сайте gibdd.ru) 12.1 часть 1 - 500-800р., без гос знаков 12.2 часть 2 - 5000р.) Теперь что узнал нового, с 2014 года поставляется обновленная модель XR250R (фотка ниже) принципиальных отличий нет(по словам продавца), единственное появилась защита рук (полностью пластиковая) и ветровое стекло сделали немного длиннее, мне повезло и удалось при покупке договориться с продавцом и перекрутить новое стекло на свой байк. Да, еще изменилась цветовая гамма (циний, желтый и красный).

Всем привет. У меня несколько вопросов: А кто-нибудь уже успел поставить на учет? Как приезжали в ГИБДД на нем или на машине везли? Какую страховку делали? Какой пакет доков нужен? Сколько примерно данная процедура по времени занимает и сколько стоит? Спасибо.

спасибо за полный ответ, вчера ездил в магаз, зарезирвировал, после праздников буду забирать :)

Всем доброго дня. Ребята я собираюсь приобрести этого коня, но есть несколько вопросов: 1) Какую максималку удалось выжать (естественно кто уже ездил) 2) Как динамично аппарат набирает скорость, скажем до 100 3) Как четко работают тормоза 4) Как ведет себя установленная резина, есть ли смысл менять на более дорогую 5) Как обстоят дела с всякими болтиками итд (китай обычно сыпится, болтики раскручиваются, нужно постоянно проверять) 6) На что нужно обратить особое внимание при покупке. Мот смотрел вчера вживую, внешний осмотр каких-либо явных дефектов не выявил, поделитесь опытом. Заранее спасибо.