Shaman77
-
Постов
15 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Shaman77
-
Иногда хочется с прямой спиной покататься :)
-
Резину сжевал на треке ,картовом,+попытки ее хоть как то прогреть,+я активно пользуюсь ЗАДНИМ тормозом.Масло менял так как было сказано оффами,шланги были резиновые с нова у меня 11го года рыжик 'и если Вы хоть раз несколько часов ездили в городе но литре джиксер'эрка и т.д то вопроса зачем в городе 650 стрит не возникло бы..другая философия движения...;)
-
Всем приает,откатал сезон и решил поделиться тем что было с мотом за это время.Итак:купил в салоне,гнал до дома 600 км в обкаточном режиме,после 2000 заменил фильтр и масло на шелл 10w60,протянул все что можно и...сел на джиксер.Чтобы раскататься к лету,и привычне мне на нем сезон начинать было.После сузы сиэфка кажется СОВСЕМ другим мотоциклом,тяга на низах гораздо лучше,что очень полезно в городе и пробках(если в междурядье пролезть не удалось :) ).На 2500 было два падения на песке,тормозная машинка оказалась с заводским браком и тормоза после нескольких интенсивных нажатий клинило наглухо,отдал оффам и заменил на машинку от кавы,теперь все ок,кстати тормозов хватает практически в любой городской ситуации,но меняя машинку заменил и шланги на арм,связь стала лучше.Задний баллон убил к4000 км почти в ноль на след сезон беру метцеллер т.к родная рез,все знают-говно полное,при активных закладах плывет как пластмассовая..В вилке тоже при первой замене сальников желательно поменять масло на 15w,будет чуть меньше клевать при активных торможениях,да и в стоппи легче поднимается без клевка.Все шланги обязательно протягивать ибо антифриз капает,паук с фарой тоже ибо все болтается и гремит.Замерял скорость по жпс-макс что удалось выдавить-232 км/ч,что в общем то неплохо для этого мотора и при отсутствии ветрозащиты как класса с такими скоростями гонять прямо скажем не особо в кайф а 120-140 вполне терпимо только шлем нужен хороший чтобы от свиста не оглохнуть..Теперь о печальке-расход блин как то великоват!!На джиксере при активной езде и литре обьема уходит от 8 до11 лит.а на сиэфке- не особо отжигая9-11 и это 650 кубов!!!жаба душит..а в цело мот веселый,заметный,хорош для начинающего и того кто познал жизнь и никуда не торопится,динамики за глаза(для 650ки)и управляемость норм,да и китай особо нигде не выпирает.
-
Было пролито и смазано,не вылечилось,при полном нажатии и минимальном расслаблении происходил перепуск жидкости внутри машинки и тормоза становились ватными,а тут сами сработали,так что от греха подальше ЭТУ машинку оффам на препарацию а себе кавасачью:-) шланги заодно тоже на свалку...
-
Я когда брал его,тормоза переднего не было вообще,правый суппорт протекший был,оффы заменили суппорт и прокачали тормоз,только что залили и почему протечка была не сказали,поэтому есть две мысли-или тормозуха не соответствует и саморасширяется(спорно)или в машинке происходит накопительный перепуск жидкости икак следствие поднятие давления в системе.Я чтобы дальше поехать на шлангах штуцера ослабил, только так давление сбросить получилось.И еще,машинка все время работала как бы со скрипом,точной дозировки тормоза не получалось.рывками как то.
-
Всем привет,выпала вот такая проблема-еду на второй,скорость 45-50,чувствую движок не тянет, выжимаю сцеплениеи встаю на переднее колесо(ну не встаю,а так, слегка приподнимаю задок)Передний тормоз ЗАКЛИНИЛО!!!Самостоятельно,без моего участия сработала передняя тормозная машинка,я блин чуть кирпичами не усрался!!На всех других мотах тормоза бывает пропадают,или ватными становятся,а тут сами тормозят и причем колом.А если бы песок-все,пирдык,навернулся бы.Ни у кого ничего подобного не было?Я уже машинку снял,завтра оффам повезу-хай голову ломают,а себе походу от кавы закажу,как то япошкам веры больше,хотя во всем остальном аппарат норм,блин даже вот и тормозит сам:-)
-
Ну что,расскажу как я откатал первые 1500 км на си эфке:первый бесперерывный обкаточный пробег был в 600 км на оборотах до 4000. На 1200 засопливели сразу два патрубка на радиаторе,лечил протяжкой,подозреваю что ответственный товарищ Ли хреново дружит с отверткой при сборке. Далее на 1450 решил менять масло( лампочка не моргала ни разу,уровень между рисками)кстати коробка на обкаточном работала довольно жестко.При покупке у оффициалов взял фильтр,и сняв тот который стоял увидел что внутренний сепаратор отличается,на новом внутри на сетке отверстия гораздо больше,но думаю это не особо критично.Масло залил Шелл 10w60 синтетика.Коробка стала работать ГОРАЗДО мягче,движок крутится по ощущениям резвее.Вылез небольшой странный нюанс в работе передней тормозной машинке-при нажатии рычаг идет как бы со скрипом,дозировать усилие стало труднее,буду разбираться,ну и кататься дальше...
-
-ссылка по балансировке колес.балансировать ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!во избежание расколбаса на скорости.
-
За ссылку на каталог спасибо!Чисый ерш епта!!буду дорабатывать
-
Разговор то не о tr,а о nk,и для станта вполне он пригоден,ролик снимался на территории завода си эф в Китае,за рулём штатный тест пилот,он кстати чемпион Китая по станту если че,да и звезды уж точно не сток
-
Братья-видел я все китайские ролики-там не стоковые моты(посмотрите на мои годы-я в мостах немного понимаю:-) )поставить в козла не проблема-выживет ли после,вот вопрос,хочу точить под стант ,поэтому так уперт.ерш этого долго не выдерживал у друга,пришлось поддон переделывать.вот и узнать пытаюсь-мож киты сразу все по уму сделали...
-
О-сорри-про обороты в другой ветке нашёл:-)
-
Да и по оборотам в ветке что-то ничего не нашел-есть ограничитель или нет?
-
Спасибо за ответ,НО-сделав стойку на заднем колёс вела нет никакого риска убить мотор масляным голоданием,именно поэтому я и спросил владельцев сифки как у него с этим,а не то КАК делать Вилли или стоппи,на джиксере у меня с этим проблем нет,а лезть в двигатель китайца чтобы понять как он будет в таких режимах работать как то неохота:-)
-
Всем привет,я новичок но этом форуме,купил недавно сей девайс на двух колесах'пробежал пока 1100км обкатки как по книжке написано,и так какак обороты не поднимал в принципе выше5000 возникли несколько вопросов-по движку-есть ли отсечка по оборотам и если да то на какой цифири,что дребезжит в глушителе и что за банка на конце(катализатор,нейтрализатор?)и как аппарат относится к вилли-нужны ли доработки по маслянному голоду или переживает без проблем?
