Alexsxlist

Конечно надо переделать - я сделал, как в описано FAQ, на 6202 подшипниках - нарадоваться не могу. Ось на переделанный маятник, кстати, подходит от мотоцикла "ЯВА" без всяких проточек и переделок.

Ставь, я уже 2500 км. проехал, работает. Только не вверх ногами, как я сначала поставил. Как чашку - варил под пружину?

Каяба в обычных автомагазинах, или запчасти на иномарки?

Попробуй Fenox, у него еще и резьба легче намного режется на штоке. Видать, металл похуже.

Я сначала купил российского производства нивский амморт - умер почти сразу. Потом купил Fenox производства Беларусь, (хотя говорят, что это Китай) ходит уже 1500 км., у него, кстати, корпус короче почти на 10 мм., соответственно и ход штока получается больше. Бысто умирает только сайлентблок в опоре, но они продаются за 30р. в любом автомагазине.

По поводу пружины - они, кстати, разные от т-40 бывают, разница в толщине витков и немного по высоте - видно, производят на разных заводах. А по поводу амморта - его прокачивал, как положено? Если не прокачал - умирает очень быстро. После прокачки - не переворачивать и не ложить горизонтально, а то все коту под хвост. Чтобы собирать амморт изготовил съемник пружины, если надо фото, то скину, очень удобно, в одиночку можно снять и поставить практически любой жесткости пружину.

Я сделал уже, все работает отлично, перевернул, опору подточил, нижнюю двумя шайбами добрал! Да, это действительно счастье:) Только с родной пружиной поставил, преднатяг просто сделал побольше. Пружина от т-40 плохо работает из-за того, что межвитковое расстояние мало, на кочках витки смыкаются до конца.

Передумал делать фотоотчет, т.к. нивский гидравлический амморт работает недолго (вероятно оттого, что установлен вверх тормашками), может газомасляный работал бы лучше, не знаю, а тракторная пружина с т-40 слабовата, пробивается до конца.

С ухищрениями:) Завтра сфоткаю, как это было. Ну и начал фотоотчет по нивскому амморту, скоро будет, сделаю.

Эту опору китайцы на герметик или клей сажают, я когда отвернул, все было им замазано внутри по резьбе.

Фото нового (родного) амортизатора с тракторной пружиной. На днях сниму свой нивский, чтобы сделать фото, если надо.

Как фотки тут добавить, понять не могу. Простите чайника, мож кто подскажет?

Резьбу нарезаю на еще не обрезанном штоке, зажав не обрезанную его часть с заводской резьбой в тиски. Предварительно делаю лыски с двух сторон на наждаке, чтобы не прокручивался в тисках. Резьбу приходится нарезать на закаленной и, возможно, цементированной, части штока, (не знаю, как там делают сейчас на заводе) однако, у меня есть еще Советские плашки, они режут нормально, хоть и с трудом. Можно, конечно, резбу не резать, а сваркой прихватить. Для замены амморта просто срезаете шток вместе с наплывами сварки и срезанная часть вывалится из нижней опоры сама. Но мне так не захотелось делать. Кстати, амортизаторы на Ниву бывают двух типов - гидравлические и газомасляные. Я ставил гидравлический, но возможно, газомасляный будет лучше работать, он пожестче. У нас в городке просто не нашел в продаже такого. И еще: нивский амортт должен работать штоком вверх, мне же пришлось ставить его вверх тормашками. Думал, работать он так не будет, ан нет, работает:) Только прокачать не забудьте.

Завтра фотки выкину, если интересует.

Ребятки, у кого больная тема - пружина заднего моноамортизатора, советую попробовать пружину передней подвески трактора Т-40. Подходит идеально как родная (на 5 мм. примерно подлиннее только будет). Цена в магазине - 320 руб. Я себе поставил - не жалуюсь, правда мой вес - 74 кг., но родная просела бы уже давно, а с этой 400 км. уже проехал. И еще витки у нее не с переменным шагом, как у родной, но все равно нормуль. После того, как сдох родной китайский амморт, купил себе новый , только уже с резьбовым преднатягом пружины. Он перестал работать сразу после первой поездки. Я выкинул его (деньги на ветер - 3500 руб.) и поставил нивский передний. Чтобы ничего не варить на нем, сделал съемный картридж из десяточной передней стойки, обрезал нивский шток и нарезал на нем резьбу, вварил гайку с резьбой под него на нижнюю опору амморта - теперь даже если нивский выйдет из строя - замена займет не более получаса (на обрезку штока и нарезку на нем резьбы). Работает реально лучше родного, а цена 280 руб. В общем у меня сейчас тракторонивский амморт такой получился. Кстати, спасибо за совет про ролик от волги - классный совет! Все работает и не шумит. Русских - не победить:)