Strauss
-
Постов
101 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Сообщения, опубликованные Strauss
-
-
honda bros 160... что то она мне напоминает :-) и даже задний тормоз дисковый. вот откуда колесо то подошло бы :-)
-
Привет всем!) возникла проблема, у меня очень часто перегорают фонари, задняя фара вообще не работает, лампочки уже устал менять, габариты не работают. Если включить переднюю фару, то может не включиться, а через некоторое время загореться или нет. И ещё одна беда, мотоцикл на холостых не ровно работает, то как будто уже глохнет, то нормально, подскажите в чем проблема и ещё когда долго кактешься, становится трудно передачи переключать. Может кто сталкивался с этим, помогите что делать. За внимание спасибо!!))))
по поводу передач... а масло давно менял? :-)
-
1
-
-
у меня все также как на фото обмотка троса переламывается при выходе из привода ,внимание вопрос !!! как заколхозить что бы не переламывался???
трос правда от раптора стоит :-)
-
Решил себе сделать поршневой палец на одну сотку большего диаметра - своего рода ремонтный размер. Со временем отверстие верхней головки шатуна увеличивается. Если кому надо такие пальцы пишите в личку. Диаметр родного 15,00, диаметр изготовленного на моём заводе будет 15,01 мм.
а примерный ценник?
-
а смысл? ну ладно у меня есть пару рам с халявной прогрессией в сборе :-) но если устанавливать все заново... так проще просто амортизатор с прогрессивной характеристикой сразу купить :-) ну, или хотя бы просто хороший :-) у меня вот вроде как от Т2 стоит. по наследству достался :-) только укоротил его на токарнике слегка. и все. почти полное счастье :-)
-
вчера открыл купальный сезон :D и провёл сравнительный заезд в интересную горку на трех мотиках :D осталось теперь ТТРку туда затащить на проверку :)
-
Блен, ребята, где можно найти эту пружину натяжителя?
Нигде не могй найти, облазил пол инета уже... :unsure:
так замучаешься искать. я на апрашке в подвале подобрал пружину от кикстартера и догнул ее как надо. второй сезон. ходит пока.
-
вибрации понятно почему :-) это где то середина по оборотам. они уже достаточно велики чтоб их прочувствовать, но не достаточно велики чтоб скомпенсировать их кривоватым китайским балансирным валом :-)а стучит скорее всего палец и юбка поршня. скорее всего если поршень махнуть, то стук весьма сильно уменьшится. но люфты в шатуне там конечно конские. когда поршень менял был весьма огорчен. за то конструкция простая как палка :-) и дешевая. и надёжная... была :-) когда этот двигатель был ещё оригинальным S3 :D
-
там много чего нет :-) это стандартная схема. но раз все равно переделывать, то чтож не воспользоваться то :-)
-
Кто там искал реле зажигания?
А по поводу заклинивания реле стартера и сдергивания клемм с аккумулятора есть способ гораздо проще-просто поставьте тумблер разрывающий минус с АКБ на раму.
большое спасибо :-) у меня правда не такая схема. хотя бы потому, что к замку всего два проводи идут. но я переделаю :-)
-
без схемы? могу даже предположить что она намотана на нескольких катушках под обмоткой питания X-D по этому очень желательно было именно схему. к тому же вопрос был не об этом. замок лишь отсоединял аккумулятор от системы. как именно он это делал, если без участия замка аккумулятор все равно может включиться. а реле там как бы и нет?
-
без схемы тут сказать ничего нельзя. с таким же успехом может быть что зелёный провод это общий минус, синий датчик и два оставшихся это конец обмотки зажигания и конец обмотки питания. ладно. если нет ни у кого схемы сам прозвоню.
-
аккумулятор стоит в контуре освещения. а плюс (ну, условно плюс) коммутатора берётся из контура зажигания. они никак не связаны (только минусами) и если провода освещения отключить совсем, то на работе зажигания это никак не скажется. так сделано во всех стандартных схемах CDI. у нас есть ещё какая то развязка. по этому я и спрашиваю, нет ли к кого-нибудь схемы, или по крайне мере ТОЧНЫХ данных, как именно сделан замок зажигания.
-
это все конечно хорошо, но включается не стартёр а зажигание. и именно само. стоит стоит... бац и включилось. а дальше, хоть вообще клемму от замка отсоединяй, оно работает. и никто так и не объяснил, как можно двумя проводами (плюс с аккума и плюс входа в систему) без реле заглушить мотоцикл :-)
-
чтоб обрубить питание комутатору должно быть реле. потому что питается он из другого источника. а замок наш только отсоединяет аккумулятор от системы.
-
а как тогда стоп двигателя пардон срабатывает? у нас на замок зажигания приходят два провода вместо четырёх. но чтоб сработал стоп надо замкнуть коммутатор на массу. соответственно что то типа релюхи должно быть.
-
а нет ли у кого нашей электросхемы? очень интересует где у нас находится реле зажигания. нет, я конечно понимаю, что скорее всего оно в одном корпусе со стартерным реле. но хотелось бы взглянуть на общую схему. ибо он периодически начинает сам включать зажигание. а это огорчает X-D
-
А на малике кто покатит??))
а малик пока снова дома :-)
-
на KLE аккумулятор не пережил зимы. ищу новый. а TTR даю человеку на открытие сезона съездить. ну и вкататься недельку :-) открытие кстати второго и седьмого. открытиЯ вернее X-D
-
эх... вчера всех наконец то вытащил :-)
хотя в гараже ковыряться холодновато :-)
-
1
-
-
за то тут с цепью вообще никаких проблем. ибо кардан X-D
-
поздравьте чтоль с приобретением новой игрушки... гммм... ну, или по сочувствуйте X-D
-
1
-
-
к четвергу в Питере обещают много снега X-D а к субботе опять некоторое потепление :-)
-
в принципе их уже в продаже помоему и нет, но вдруг у кого ещё есть такое чудо :-) в принципе машинка оказалась весьма неплохой. по крайне мере если устранить бОльшую часть косяков отечественной сборки и некоторое количество косяков китайских. в прочем китайцы молодцы. они оперативненько отработали рекламации и выпустили вторую версию раптора (у которого серебристый движок покрытый порошковой краской). в принципе на данный момент почти все проблемы нашли свое решение (кроме пожалуй бракованный вторичных валов) и даже жаль что их больше не возят.если кому интересно тут группа с мучениями по поиску решений и устранинием косяков :-) правда чуть подзаброшенная.
вел её я, но если что - это не реклама :-) веду её исключительно ради хорошей в общем то мопедки :-)
IRBIS TTR 250R основная тема-том 2
в Irbis TTR 250R (2013-2014 с ПТС)
Опубликовано
этому моту не нужен другой мотор чтоб что-нибудь срезало, он вполне и своим справляется :D особенно если все настроено хорошо :)