Перейти к содержанию

вадон

Пользователи
 Профиль  Обзор контента

  • Постов

    343

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип контента 

Сообщения, опубликованные вадон

  3. ЗиД-Lifan LF200GY-5

    в Lifan

    Опубликовано

    В 31.05.2017 в 19:48, vyrcnk сказал:

    Недолго музыка играла... Сдох окончательно и бесповоротно, без предупреждения. Благо доехать и без АКБ можно. А сколько они вообще ходят на LF 200 GY-5?

    lUX2NnuEsso.jpg

    Точно такой же отходил меньше сезона

  15. ЗиД-Lifan LF200GY-5

    в Lifan

    Опубликовано

     

    Други, приветствую!

     

    Неделю как взял Лифана. Пробег 3500, полный сток, в целом ухоженный и не видавший особой грязи аппарат.

    Но эйфория длилась недолго, уже столкнулся с первыми проблемами. Выручайте советом, ребят.

    Поиск и чтение FAQ результатов не принесли, или, возможно, искать не умею, строго не судите, пожалуйста,я начинающий.

     

    1. Итак, клиническая картина: откатал на моте порядка 150 км, нареканий на кпп не было. Прежний владелец предупредил, что масло пора бы поменять. К слову сказать, залито было - опять же, с его слов, - автомобильное, Лукойл, полусинь 10-40.

    Сказано - сделано. Вчера сменил на Motul 5100 10-40. Старое масло слилось без стружки и примесей, болт и сетка чистые, тут без вопросов. Заодно чуть переставил на валу лапку кпп под свой размер ноги.

    Завожу на новом масле - и привет. КПП отказывается вменяемо работать. что на месте, что на ходу могу только через раз включить передачу. Скажем, с нейтрали включаю вторую - четко, а при попытке включить третью, например, лапка будто упирается во что-то, подклинивает, передача не включается, индикатор не горит. И вниз уже тоже не щелкает. Если чуть подотпустить сцепу, то раздается щелчок, передача довключается, индикатор загорается. Но при следующей попытке переключиться всё повторяется. Такие симптомы и на холостом ходу, и на заглушенном моторе.

    В движении проблема тоже не уходит, хотя количество "удачных" включений и возрастает.

    Уточняю - НИКАКИЕ регулировки я не трогал, ни сцепление, ни что иное. Лапку переставлял аккуратно, без каких либо ударных нагрузок и прочих патологий. Масло куплено у официалов, допускам и характеристикам соответствует. Может, конечно, совпадение, что проблема совпала с заменой масла, но факт остается фактом. куда копать, какие мысли?

     

    2. Ещё одна незадача, вообще нелепая. Хотел проверить зазоры клапанов, но столкнулся с тем, что не смог открутить заглушку смотрового окна на крышке. Затянута шо пипец, как так умудрились - не ясно. А попробовал мощным широким шлицом открутить - так паз на пробке просто начал разбиваться, ибо пластик. Но она так и не подалась, оставил затею. Ну не высверливать же её, к конце-концов?

     

    Буду благодарен за любую помощь и советы, если что-то написал откровенно глупо или некорректно - прошу прощения)

     

    Для начала верни рычаг переключения в родное положение

×
×
  • Создать...