ДМаксим

Возможно вы и правы! НО ттр 250 рано или поздно придётся подшаманивать, а это карбюратор 2500-3000 а если микуни то еще дороже, задний аморт. 4000 и менять через каждые 500км, это если родной. Или дорабатывать что я себе позволить не могу (нет знакомых токарей) к сожалению. За пластик тыщ 5 можно и переплатить, а там ещё столько мелочей которые высасут те же 20 т.р. Да и внешне кайо выглядит качественней и в итоге эти 20 000 р. мне кажется окупятся с меньшей затратой сил, и потерей драгоценного времени.

Тоже не могу определится с выбором, сначала присмотрел Motoland Xr250, посмотрел, посидел, показался великоват. Последний раз сидел на мото. лет 11 назад. Для восстановления навыков вождения думаю нужно что то пониже. По всем параметрам подходит Kayo super T2. Но со стороны смотрится как пит байк переросток. Вот если был бы в наличии Рейсер Эндуро с водянкой, то скорее всего взял его не смотря на размеры и навыки. Но вряд ли в этом году в нашем городе он появится. Придется остановится на КайоТе. Может кто что посоветует?