Недавно поменял и в откровенно здоровые лужи по ступицы не попадал, но по мокрой глине очень неплохо себя чувствует. Например, на затяжном и очень крутом глинистом подъеме от речки был в себе уверен. Спуск же давался не так хорошо, но думаю, что просто я боялся и перетормаживал задним.
По траве норма в отличие от штатной. Боялся больше, что на асфальте прыгать на ней буду, ибо шашечки крупные и достаточно редкие, но видимо наш мот таких скоростей не достигает )))
Размерность "один в один".
Вот читал где-то в Инете и себе копировал:
"На боковине любой покрышки находятся странные обозначения. Наиболее заметная (если не брать Во внимание название бренда и модели) имеет приблизительно такой вид 120/90R18 88P или более короткий 4,6R18 88P. Первое число (в нашем примере "120") означает ширину покрышки в миллиметрах. Это число может быть дробным, например "4,6". В этом случае ширина измеряется в дюймах, который составляет 25,4 мм. Другая цифра - высота профиля покрышки в процентах относительно ширины – в нашем случае 90%. Этой маркировки не будет на резине, ширина которой указана в дюймах, т.к. Такая резина всегда полнопрофильная, т.е. Высота профиля равна 100%. R-диаметр обода в дюймах. Остальные цифры и буквы - условные обозначения максимальной скорости и грузоподъёмности, на которые рассчитана покрышка, с подробностями этих маркировок можно ознакомиться в журнале Mотодрайв №11 за 2007г. На большинстве внедорожных мотоциклов, родом из прошлого тысячелетия производитель указывает максимальную ширину покрышки в дюймах, а современная резина чаще измеряется в миллиметрах и имеет неполный профиль. Поэтому перед покупкой понравившихся шин необходимо ознакомиться с рекомендациями именно их производителя с целью перепроверки размера, так как методики зачастую отличаются. Покрышка 120/90 подобрана на замену 4,6 (то есть 117мм) но у некоторых шинников ее ширина может достигать 130мм и даже больше."
