Нужен совет, кратко изложу ситуацию: одновременно с заменой масла решил открыть правую крышку, чтоб проверить состояние печально известной гайки и посадить её на фиксатор резьбы. Снял правую педаль(иначе один болт нормально не открутишь) снял трубу-дугу защиты картера (достаточно ослабить нижний болт и открутить верхний. N.B! второй верхний болт дугу не крепит, его крутить не надо). Открутил болтики крепящие правую крышку(обращаем внимание на то, что первый под дугой защиты картера болт - самый длинный, при сборке не путаем). Потихоньку, подстукивая ручкой молотка, снял крышку. Прокладку можно оставить прежнюю, но у меня под длинным болтом снялся слой толщиной с п/э пленку. Попробовал рукой, потом газовым ключом - ни гайка на коленвалу, ни гайка шестерни балансирного не откручиваются. Если на нейтрали, то газовым ключом проворачивается коленвал, если на 1-й передаче - едет мот. Специалисты, кто делал, подскажите, как вы стопорили шестерни? В теме говорили про отвертку между зубъев, но, блин, собственными руками такие гадости своему мотоциклу делать.
