Владимир 22

Прошел 5-й этап ЧС. проходивший в Новосибирске. Гонка проходила на высоком уровне, организаторы постарались на славу, райдеры бились не жалея ни себя ни мотоцикл, ведь это финал, присутствовали представители многих регионов Сибири. Не буду засорять ветку, Спортивные будни данного аппарата тут... http://vk.com/public75548532

Да конечно. Прикрепляю файл к сообщению, с регламентом и схемой проезда... Положение_ЧМ_2014_бо.doc

Соревнований не так много как хотелось бы, да и финансов они высасывают не прилично много, я по каждому этапу выше писал отзывы после Красноярска был Кинтереп я за него не отчитывался потому, как этап не относился к Чемпионату Сибири, поехали для тренировки, на видео все видно есть момент когда еду первый, что продолжалось почти два круга из четырех, есть финальное печальное падение. Выиграть один этап, это не значить победить в чемпионате, на данный момент мы на 23 из 54. Я вроде, как зажил, с мотоциклом все нормально. Готовимся к финалу 13 сентября в Новосибирске

Вот видео с последних соревнований Racer в Кинтерепе, видеоклип. На 1:00 Мое падение и травма, мот в порядке, готовимся к последнему этапу в Новосибирске. Бортовой номер 15, нагрудник 14. Приятного просмотра! http://www.youtube.com/watch?v=Pi_92BIKhZI

Racer в пути,едем в Кинтереп. Финал Грязной битвы, надеемся на успех )))

На счет ободов, вроде стальные они у вас. Партия была всего одна в этом сезоне, комплектующие были заказаны у довольно не дешевых и качественных заводов Китая. Чего стоит только двигатель "Зоу-Шенг", а профильные рамы вообще 2 завода в Китае делают. Мотоциклов было выпущено всего 300 штук в этом сезоне. Racer -Шагнул вперед, заказав данный мотоцикл, он нормально едет, и вызывает интерес призеров соревнований, реально подходят интересуются, распрашивают. Сам парой горжусь этим в таких ситуациях. Мотоцикл хорош... Облегченный, укрепленные радиаторы, отсутствие защиты на руле, многое говорит о спортивном нраве.

Масло в движку льют китайцы. Не нужно требовать многого от этого мотоцикла, обрати внимание на ценник! Порассуждай сам про себя, сам найдешь ответ, почему новый КТМ стоит 360т, а этот мотоцикл 110т. Чудес не бывает!! Ну вот как мне теперь на вопрос ответить? ))) Цепь стоит родная я ее не менял, мажу каждый день, проблем ни каких. Звезды как звезды. При падениях на камни и бревна радиаторы помял, как и все остальные участники, у которых нет защиты радиаторов, не побежали. Руль сроду не гнулся. Проводка проложена как у всех, даже ни касался ее, тоже все в порядке. Про панель я вот думаю, что все так же как у вас, с километражем и уровнем топлива, но я на нее даже взгляда не бросал ни разу она мне вообще не нужна. Смотрел недавно место стыка карбюратора и воздушного фильтра, зазоров нет ни каких. Немного растрепался воздушный фильтр, дак это в порядке вещей, я его раз в три дня выдергиваю стираю, и вновь пропитываю смазкой, кстати стирайте в Фэри - это совет тренера 9-ти кратного чемпиона стран Балтии по эндуро, на сборах которого мы были. Треск в движке слышал только когда обороты занижаешь прилично, дак этого делать нельзя ни в коем случае, от этого и треск. На мотоцикле в данный момент нужно менять подшипники задней ступицы, и резина стерлась в ноль! Ну вроде все описал. Спасибо всем за поддержку!

Очень приятно что люди начали интересоваться Чемпионатом Сибири. Список предоставленный выше это результат 4 этапа в Красноярске по которому я дал отчет немного выше, описав все трудности с которыми столкнулась команда. Список о котором говорил я, в котором мы занимаем "среднюю позицию" это список Чемпионата Сибири который включает в себя 5 этапов проводимых в каждом регионе 4-й был в Красноярске. Сегодня опубликовали результаты с учетом Красноярского этапа итого (82 очка) 23 место из 54. Exсel не хочет грузится на форум, скинул файл на Racer - Enduro team

Разверни вопрос, я немного не понял смысл вопроса, почти все мотоциклы продаются с ПТС не считая редких случаев и кроссовых мотоциклов. Попробую ответить, мы являемся командой участвующей за завод Racer, я мот не покупал! Мотоцикл предоставлен заводом, на данный мотоцикл пал выбор по нескольким причинам, мощность, надежность двигателя, крепкая рама, приемлемая подвеска и надежность конструкции. Данный мотоцикл составляет реальную конкуренцию многим заводам других стран, это мы и доказываем занимая пока, что среднюю позицию в списках участников, оставляя позади себя выше названные заводы. Если кому то в это не верится я предоставлю списки участников и их позиции на Чемпионате Сибири.

)) Не знаю от куда взялся этот миф о рулях... С рулем все в порядке как и с мотоциклом. Кстати на сборах по эндуро, проходивших в течении 5 дней в Республики Алтай этим летом, мотоцикл Австрийского завода Husaberg на моих глазах сломал руль, на две части. Имеется даже видео этого падения, не помню сняли ли фото руля. Завершился 4-й этап в Красноярске, трасса была не длинная 1.3 км., включала в себя участок старого известнякового карьера с резкими подъемами и приличным количеством камней. На вершине трассы располагался спец участок включающий в себя камни, бревна, покрышки, искусственные препятствия, что создавало огромную радость для зрителей. Трасса была очень интересна, и требовала хорошей физической формы и выносливости. Количество заездов было 2, каждый по 20 минут, судьи считали количество проеденных кругов. Для команды Racer данный этап оказался не простым, но с этим ничего не поделаешь, это спорт, это эндуро. Вначале 1-го заезда пилоту команды удавалось держать среднюю позицию и изучать тонкости трассы и искать более легкие способы ее прохождения, на втором кругу во время прохождения бревен мотоцикл при падении лишился рычага сцепления, во время заезда команда успела заменить его и пилот финишировал с отрывом от лидера на 4 круга. После финиша оказалось, что из 26 райдеров стартовавших, удалось финишировать только 20, у остальных были зафиксированы потери рычагов и пробитые радиаторы, что сказать трасса оказалась очень коварной к ее участникам. Второй заезд, начался очень позитивно, пилот команды занимал 3 место после старта, после проеденного 2-го круга ни смотря на излишнюю осмотрительность и осторожность мотоцикл при падении на камни на приличной скорости снова лишился рычага сцепления и не значительной травме пилота, ни смотря на это удалось финишировать без сцепления отстав от лидера на 3 круга. Что сказать, данный этап в Чемпионате Сибири по эндуро, оказался для кого то последним в этом сезоне, но для команды Racer не удачным и трудным в моральном плане. Спасибо тем кто следит за выступлениями команды поддерживает и болеет. Racer - Enduro team

Было больно!!

Немного смешного... Класс "Эксперты".

Спасибо. Официально заводской команды еще нет, будет команда официальной в следующем сезоне или нет зависит только от нас, пока могу сказать что мы защищаем имя завода Racer на соревнованиях высокого уровня. Доработок мотоцикла нет, только регулировка подвески и замена масел. Про снятие лишнего - это да, было снято все не нужное, поворотники, катафоты, стопак... на фото видно. Прошел 4-й этап Чемпионата Сибири по эндуро в городе Красноярске, команда вернулась сегодня в 4 утра в Барнаул, небольшой отзыв опубликую позже, потому, как нет ни сил ни всего остального. Для команды это было серьезное моральное испытание, постараюсь не засорять ветку, пока несколько фото...

Сегодня Racer - Enduro team в 5.00 стартует в город Красноярск, защищать честь мотоцикла rc 250 xzr, и завода, на Чемпионате Сибири по эндуро, в планах у команды перейти из среднего класса участников в класс экспертов, самый сложный, не смотря на потерю очков. По приезду в Красноярск будет видно... ;)

- Там одна выхлопная труба, и один выпускной патрубок. Ну конечно же в одном ))) Мой тебе совет пиши грамотно!! А то люди не поймут. Какие 70 тысяч? Не вводи людей в заблуждение! Мот пригоден для эндуро прохватов с завода. Не хотел задеть, извини, просто написано как-то....))) Без обид. Кстати воздушный фильтр как тебе? Какое давление в колесах обычно у тебя?