Тимурычу отдельное спасибо - вселил в меня уверенность =)
Свечка NGK D8EA - аналог паспортной TORCH D8RTC - работает отлично. Просто раньше я чуть тупил =)
Сменил аккумулятор, свечу, снял и почистил карбюратор. Понимал, что карбюратор после этого придётся настраивать - но реальность превзошла все ожидания XD
Заводится с полтычка =) Но!
Со старта обороты 6000 - при полностью закрытой воздушной заслонке - и не реагирует на газ вообще. Если начинаешь открывать воздушную заслонку - обороты "улетают в небеса".... Тросик не лопнул и не закусило. Карбюратор собрать "неправильно" просто невозможно - там защита "от дурака" и деталей - с гулькин нос. Попытки настройки не дали ничего - просто нет никакой реакции на вращение винтов качества и количества. Опустил максимально иглу - реакции ноль. Явно что-то с карбюратором - но что?
Карбюратор - pz30, китайская копия японского MIKUNI 26. Вроде там и ломаться нечему...
UPD Похоже, опять невнимательность. Карбюратор можно всё-таки собрать неправильно =). Перевернул дроссельную заслонку при сборке - смутили пазы с обеих сторон - вот и вставил неправильно. Проверю работу наверняка - отпишусь с фотографиями.
Вообще, вследствие своей относительной простоты, байк годится для знакомства с мототехникой =)
Есть руководство, которое шло в комплекте с мотоциклом с магазина. Но там в основном прописные вещи - в сети есть гораздо больше информации. Если очень интересует - могу отсканить и выложить. Если что-то конкретное интересует - пиши, может и сканить не придётся.
