[Плюсы и минусы S2 Dakar 250cc]

Про сравнение с ТТР 250 (кросс). Звук у него отвратный , на Барсе он хоть и потише немного,но басовитее ,что мне намного больше нравится ,чем этот громкий пердеш. Про разгон , особо не могу сказать , т.к. я пока аккуратно езжу и не дрючу Барса( пробег 700км) ,но выезжал на трассу с ТТР за рулем которого был школьник , на разгоне он меня сделал, но это из за того,что я крутил до 6 тысяч и переключал поплавнее , и когда мой спидометр показал 80 , ТТР начал орать ,но продолжать набирать перестал ,соответственно я его легко обошел)

[Плюсы и минусы S2 Dakar 250cc]

есть 2 варианта замены масла в вилке: на стр 75 и 79 оба. какой тебе нравится,так и делай.я залил MOTUL Fork Oil Medium. 

ну первый вариант отпадает, эксперименты ставить не хочу, поэтому будем сливать и заливать через верх

[Плюсы и минусы S2 Dakar 250cc]

"Спасибо" - "толковая" помощь - когда 1000 страниц будет тоже лопатить надо...?

 Ладно - разберусь...

 

Так... в мануале записан 166FMM значит тому и быть! 

 

Кстати - по обкатке - сто откатал - сливал масло, фильтр  - ничего там такого  "криминального"!

 Хотя я сто езжу... На второй - третьей нормально пуляю... Правда я сразу на Мотюль заменил....

Ахахаххахахах ну все пишите пока своему двигателю ,кто же на обкатке ,на Китайце 100 даёт? У меня пробег в 320 км ,я больше 75 не разгонял ( 6 000 оборотов) масло менялось когда только пригнал мотоцикл ,пробег в 50 км.

сейчас до 500 и масло менять , а пока думаю нужно поменять масло в "перьях"... Кто что заливал? И процесс слития масла из пера : снял колесо , открутил 2 винта которые держат его , открутить верхнюю гайку и перевернув слить все масло? 

И тормозную жидкость кто нибудь менял?

[Плюсы и минусы S2 Dakar 250cc]

Такой вопрос, вот думаю менять масло в картере или нет , пробег на этом масле 280 км + зиму он стоял в неотапливаемом гараже , но зима была не очень холодная ... всего пробег 330 ,мотоцикл на обкатке... Или поменять и забыть об этом, проблема только в том,что масло еще нужно будет найти,у нас в городе все мото точки закрыты(

[Плюсы и минусы S2 Dakar 250cc]

Я меняю масла так - стараюсь перед постановкой на зиму сменить на новое. И весной не меняю - так как - старое масло, да может и расслоиться и осадки всякие, а что с новым может случиться? Тогда бы оно в канистрах в труху превращалось. Так что все советы поменять осенью, а потом ещё раз зимой - это от производителей, которым нужно побольше продать.

так это понятное дело,если масло новое осенью залил, то зимой ему ничего не будет, вот я и решил до весны подождать)

[Плюсы и минусы S2 Dakar 250cc]

масляный фильтр в правом картере двигателя (центрифуга) чистить раз на 10000 км , тут в теме все есть,читай дальше) 
Насчет свечей не знаю, RamonAlex ставил , вроде пободрее заводится... я на родной катаюсь, заводится без проблем)

[Плюсы и минусы S2 Dakar 250cc]

Насчет того,что залито с завода- прогрей двигатель на нем ,немного ,что б картер был тепленький ,затем слей и наливай нормальное масло . То что с завода- транспортировочное масло , я на нем 40 км ехал ,пока мотоцикл в деревню гнал , т.к. мотоцикл новый совершенно был, 3 раза делали остановку . Сейчас пробег 320 км и после зимы масло нужно снова сливать , т.к. за зиму какие то фракции в этом масле создают осадок, поэтому меняйте масло либо до зимы ,либо по весне)

[Плюсы и минусы S2 Dakar 250cc]

Я спрыгнул ( именно спрыгнул) с Восхода 3м 01 , ни разу не пожалел ,что сел на нашего китайца . С Восходом ну очень много проблем было ,а запчасти это жесть я поменял вал кика ,вместе с ножкой , через месяц пинания шлицы завернулись ( как по резьбе) . Вообще я думал взять ирбиса 250 (2013) ... Но когда мне завели и тот и другой, выбор сразу пал на Дакар, звук у него ооочень приятный ,да и выглядит посимпатичнее) 

[Плюсы и минусы S2 Dakar 250cc]

Спасибо ) У меня пробег 300 км пока... До первой обкатки еще 200 ,а летом нужно будет снова масло менять( Вот я тоже думаю резину поменять ,спереди и сзади позубастее прикупить,в магазине парень говорил,что резина на него зубастая есть

[Плюсы и минусы S2 Dakar 250cc]

Вот только кататься уже холодно. Купить сейчас и поставить до весны? :unsure:

Я вот сегодня только на прикол ,его поставил) Оделся тепло и шлем одел, и вообще шикарно, сегодня катался , в лесу, он себя королем чувствует ,на асфальте тоже не плохо, а греется очень и очень долго... Правда завелся после n- числа пинаний , т.к. у меня замерз аккумулятор , до сих пор не понятно ,из за чего, вроде холодов у нас не было... Кстати ,ребят,сколько у нас вольт на аккумуляторе ? И зачем нужен сапун в нем,на который трубочка надевается?

[Плюсы и минусы S2 Dakar 250cc]

возможно бенз бежал не из карбюратора? Дело в том, что у меня краник не закрывается - в смысле я его не трогаю и бенз бежит на землю только из дренажа заливной горловины бака (когда превышен критический крен :D )

Не ,у меня бенз бежал именно из карбюратора ,не знаю что это за отверстие ,но он бежал именно из него , отверстие ,что чуть чуть повыше рычага подсоса на карбе)

[Плюсы и минусы S2 Dakar 250cc]

у меня нет, может где то что то в карбе раскрутилось?

А ты его сейчас заводил? Вот в холода? Да там вроде не чему раскручиваться) Как у тебя самочувствие то?)

[Плюсы и минусы S2 Dakar 250cc]

Ребята,сегодня решил покататься на своем коне и открыв краник бензина, увидел как бензин побежал из карбюратора на землю, завел, он потарахтел, покатался,сейчас все нормально . Раньше такого не было, может у кого была такая фигня ?

[Плюсы и минусы S2 Dakar 250cc]

А причем тут шлем?! Или я что то пропустил??? :blink:

Я шлем одеваю всегда!!!

Я 3 года ездил на восходе без шлема, привык чувствовать мотоцикл полностью, а на этом в шлеме без привычки,не чувствую скорости и получается ,обзор ограничен ( только на допы одеваю, а по лесу аккуратно километров 20-30 ,когда длинная прямая и все видно до 45 кручу,дальше ну его нафиг.

[Плюсы и минусы S2 Dakar 250cc]

ребята кстати пластик на Дакаре очень даже ничего, при падении руль погнуло, а клюву пофиг))) только боковина разлетелась, но на нее очень сильный удар пришелся

Вот тут согласен, меня в клее понесло и мот упал на верхний пластик (на баке) руль погнул,сам через руль же вылетел, ногу разодрал.... А пластик нормально. Правда,у меня бензин ручьем потек,так и не понял откуда..

[Плюсы и минусы S2 Dakar 250cc]

Ох...этож на какой скорости ты его положил то? И как так вышло то? Руль прямить самому можно ,я тоже навернулся ,у меня левая ручка вверх ушла... Уже дома мот на подножку и сам руль вытягивал ,вытянул почти идеально, пара мм разница,но дальше у меня распорка не дала. Я конечно понимаю,что жёсткость руля упала,но теперь и я шлем в лес не надеваю) Выздоравливай)

[Плюсы и минусы S2 Dakar 250cc]

Это он у тебя ещё не грязный, жаль не сфоткал после своих покатушек по грязи))) на таком я ещё езжу и не парюсь о мойке)))

Для того что бы жесткость амортизатора увеличить,нужно шайбу крутить,как к ней удобнее подлезть? А то на больших кочках стук,думаю амортизатор все таки слишком мягкий. Может кто увеличивал?

[Плюсы и минусы S2 Dakar 250cc]

Уже стоит)))

У меня точно так же стоит ) У меня возник такой вопрос у всех белые дакары? У меня белый,у тебя,у дена...

[Плюсы и минусы S2 Dakar 250cc]

аморт высоту не регулирует, там только жесткость регулируется, высота на маятнике регулируется, переставь аморт на верхнее отверстие

Хорошо,попробуем)

[Плюсы и минусы S2 Dakar 250cc]

это цепь по маятнику стучит, у меня такое когда пассажир увесистый)))

Но я пока езжу один,т.к. обкатка и цепь всегда натянута,с небольшим провисом. Ты поднимал или опускал дакар с помощью регулировки высоты амортизатора?

[Плюсы и минусы S2 Dakar 250cc]

и кофр у меня постоянно разбалтывается, тк грунтовые дороги, кочки ямы и тп))) если по асфальту постоянно ездить, может не будет так расшатываться

А у тебя нет стука, на резких кочках , стук металлический и похоже ,что это амортизатор долбит... У меня он просто в самом низком положении думаю поднять... Не поднимал ? Как это сделать?

[Плюсы и минусы S2 Dakar 250cc]

и кофр у меня постоянно разбалтывается, тк грунтовые дороги, кочки ямы и тп))) если по асфальту постоянно ездить, может не будет так расшатываться

А у тебя нет стука, на резких кочках , стук металлический и похоже ,что это амортизатор долбит... У меня он просто в самом низком положении думаю поднять... Не поднимал ? Как это сделать?

[Плюсы и минусы S2 Dakar 250cc]

Везет тебе ,Лех ,а я только вчера накатал первые 200 км ,у меня тут особо не покатаешься, хозяйство большое... Кстати,по кофру : я заглушки не менял,немного отогнул крепление кофра на нем и он идеально защелкивается и не гремит)

[Плюсы и минусы S2 Dakar 250cc]

Подскажите, владельцы. Есть ли у Дакара где-нибудь номер рамы, сколько там цифр и в каком месте он расположен?

Может ли кто-нибудь его сфотографировать( место)?

Аналогично с двигателем?

Номер рамы справа, руль влево до упора выворачиваешь и на раме по краске выбит номер,номер двигателя снизу слева под лапкой переключения передач, табличка и там все написанно)

[Плюсы и минусы S2 Dakar 250cc]

Да, Alex, если не трудно расскажи по подробнее как убрать проводку в клюв, что и как по порядку надо разбирать, плиз :)

а то тут дал другу прокатиться, так он после поездки говорит, а че мол типа в лево руль норм поворачивается, а в право тока чуть чуть...я кстати этого как то не замечал :blink:

Хм странно у вас у всех,проводку нужно убирать. У меня она аккуратно идет по левой стороне и рулю совершенно не мешает... Даже место остается при полном вывороте руля. Все свободно ходит