-
Постов
38 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Мяуч Мяуч
-
Я почитывал форумы мотоциклетные,чтоб узнать отзывы про тот или иной мот.Кавасаки вообще не делает туристических эндуро с серьёзными моторами.У KLE 400 какие-то проблемы с моторами,люди от них не в восторге,это меня оттолкнуло от покупки в своё время.КТМ блистал и сейчас продолжает на различных ралли типа Дакара,а в реальной жизни их очень немного-достаточно экзотический аппарат.А вот у Хонды как раз всё с механикой в порядке,коробки работают отлично,в отличие от тех же Кавасак.Но стоимость запчастей Хонды это что-то.А вот в качестве туристических эндуро хороши БМВ GS. Лично замахивался на Африку,но после разговора с одним погощиком гуся и изучения профильных форумов понял,что Гусь-мой вариант.Сейчас пытаюсь насобирать денег-за 12 летний мот просят как за новую Гранту :blink: . Да и Алексей Коровин совершал свои трипы на 800ом Гусе.Посмотрите фильм "К себе через пол-мира".К сожалению,Алексей скончался в Африке от малярии где-то 28 августа..... :(
-
Про боты я в курсе!Мой экип стоит примерно половину Стелса,ботов 3 пары.Всё заказывал на Луисе.Экип брал с таким расчётом,что если я снова полюблю мотоцикл (ездил с 94 по 2001,потом перерыв до 2015),то я просто меняю класс мотоцикла и экип остаётся мой старый,чтоб ничего не обновлять.Мот планируется туристический эндуро,даже знаю,что хочу,но жаба меня не душит,она меня убивает,глядя на ценники нынешние :unsure:
-
Гараж у меня пока в нейтральном состоянии,надо руки приложить.А делал на работе в другом городе,оставался после работы.Варил обычными электродами и инвертором.Прежде посмотрел как устроена защита на других мотоциклах-и на туристических эндуро,и на дорожниках.И был выбран подобный вариант-просто,дешево и сердито :D Кстати,в Питере есть контора Крейзи Айрон,они делают дуги на кучу мотов,в том числе и на Стелсы,но нашего эндуря там нет.Я им позвонил,они сказали:если будет спрос,начнем делать.Но,если вы подъедите,то мы сделаем вам индивидуально,а цена как в розницу(примерно 6 тыр)Но ехать 700км в зиму на моте как-то не очень было
-
Я покупал вот такие,покупал из-за того,что у нашего правого пульта нет кнопки аварийного глушения двигателя.Только сразу предупреждаю,что разъемы не подходят,нужно переделывать и чуть доработать крепление на руле-пересверлить отверстия стопорные.Ещё вроде небольшая заморочка с тросиком газа,но легко решаемая,сейчас не припомню уже.Плюс ещё-на левом пульте есть рычаг под обогатитель,то есть не надо лезть в карбюратор-на руле повернул и всё.Не смекнул и не подключил одну кнопку-моргания дальним светом. http://www.ebay.com/itm/Scooter-Motorcycle-Left-Right-Handle-Bar-Kill-Stop-Fuction-Switch-for-Suzuki-/181817997335?hash=item2a55327817
-
Лично я его покупал в качестве дорожного эндуро и 90% моих дорог это асфальт.Остальное насыпи и грунтовые дороги.Грязь не приемлю-не моё.Поэтому на нём стоят дуги,на дугах предусмотрены крепления для доп.оптики и сделана под неё же проводка ^_^
-
Да уж,вот и выкладывай вам фото дуг :( .Делал я их для защиты мотоцикла и себя,пару раз я уже мот положил,но не на скорости,а на месте-высоковат он для меня.Мот просто ложится на дугу и всё,двигатель высоко над землёй,вторая точка соприкосновения-ручка на руле.Так же защита под рамой. Варил я их из профиля 20*20,для этого мотоцикла вполне пойдёт,конструкция прочная.Почему не из труб?Нужен трубогиб,покупать за 18-30 тыр для постройки дуг я счёл экономически нецелесообразным.Почему не обратился к тем,у кого он есть?Так за спасибо никто делать не будет,если выше писали,что за багажник попросили 5 тыр и образец перед глазами,то сколько бы стоило разработать дуги,согнуть и сварить?Вот то-то же.Я потратил на их изготовление 2 дня,материал,сварка,электроды-безвоздмездно на работе.Краска то же.Главное,что они выполняют свою функцию. Кто может,пусть сделает лучше :P
-
А что это за бибка за 5 тыр? :blink: :blink: Жигулевская рублей 300 стоит.С Али покупать если только оригинал-мне он по громкости нравится+маленький.Зачем там ещё что-то мудрить...Пара Волговских дудок создаст большую нагрузку на проводку-а проводки там как волосинки.Я у себя из-за этого проводку переделал :D
-
Мою керосином;советовался по этому поводу с япономотоциклистами,моты которых стоят 300+рэ.Они сказали,что только керосин,ибо бенз портит О-ринги. Смазываю Мотюлем-спреем для цепей примерно через 300 км.Вот как-то так :)
-
Не,масло точно не подделка-я покупаю у регионального представителя,знаю его лично.Возможно,что да,вязкость заводского была выше.Я уже заказал ему 20W.Залью-отпишусь по результату.Но это будет не раньше следующих выходных
-
Siroc-co, сколько вопросов! Итак,масло я менял в вилке,потому что тут писали,что на заводе льют гадость,льют мало.Я решил его поменять,залил 10W Мотюль.Залил 270 мл,слилось визуально меньше. Работала ли вилка?Я не думаю,что работала нормально,но нажимаешь на неё,она проседает,отпускаешь-возвращается.Но когда ездил по насыпи,всё было нормально,а в этот раз(после замены)ехал по той же насыпи,с той же скоростью и почувствовал,как на отбой её начинает бить.Я мотокроссом не увлекаюсь,не прыгаю и не колошмачу мотоцикл-езжу спокойно,асфальт в основном,иногда насыпь в деревне. До замены масла появился звук в вилке,как будто металл трётся по металлу,скрип такой нехороший,но вилку не колбасило.После замены масла он исчез,но стало пробивать
-
Вячеслав М,тебе повезло,что испанцы просто уехали,могли бы и зарезать <_< Друзья! Имею 2 вопроса к вам: 1.Заменил масло в вилке,залил Мотюль 10W,залил по 270 кубиков.Масло слилось чистое,но на глаз его было меньше.После этого вилку стало пробивать,до этого всё было тип-топ.Собсно,уапрос-что за балет?Сколько реально масла нужно в каждое перо и какой вязкости? 2.Как-то мчал по трассе в жару.На светофоре остановился,потом поехал и чую-не едет мот,как будто прицеп какой тяну.Тут же вспоминаю про уровень тормозухи в бачке.Сворачиваю в ближайший поворот(примерно 1,5 км) и смотрю на диск задний.Он аж дымится.Достаю ключ на 8,нажимаю на тормоз,отворачиваю фиттинг в суппорте,оттуда псикнуло,я завернул его,отпустил лапку.Поехал.После этого задний тормоз пропал.Я его и прокачивал,толу практически нет.Потом он появился,а сейчас так-на холодную нет,а если подержать,он нагревается и начинает схватывать :blink: .Что с ним делать-заменить колодки и диск да прокачать?
-
Я как купил мот,сразу же переделал проводку-жилы в проводах там просто смишные.Я поставил реле от Калины малогабаритное для разгрузки замка зажигания,проложил от АКБ провод большего сечения через нормальный флажковый предохранитель до реле и от реле до разветвления +,а так же усилил "массу"-в жгуте есть места,где + и масса разветвляются.Вот как-то так :) ПС А кто подскажет,как масло в вилке меняется-сливается без разбора или перья придется снимать?