Brezhneff

По телефону сегодня сообщили

Альфастрахование и РГС 3206,57 за 6мес. И 4580.82 за год Прописка МО Страховка открытая

Оказалось клемма от замка зажигания рассоединилась. Параллельно перевязал всю проводку.

37*50*11 у меня s2 Panther cbr250, в ттр250 вроде такие же

Добрый день! В разделе фак по ирбис есть только мануал по замене, без размеров. Через поиск я размеров найти не смог, так что вопрос открыт.

Недоискался, привернул "по-колхозному". Спасибо всем) Вопрос следующий: перестал заводится с ключа. Зажигание не включ, панель не загорается, на кнопки не реагирует. С сигналки все отлично как и раньше. Что это может быть? Куда лезть? Может кто сталкивался? Проблемка наподобие вреде как озвучивалась, но решение так и не написали. Заранее благодарен.

Это все конечно можно, но это колхоз. Хотелось бы просто поменять. Отвернуть и привернуть, и все.

Затянул с гровером, вроде все в порядке. Подскажите, где можно купить левую подножку, которая так же переключает передачи? Упал - лопнула у верхнего болта.

Такой проблемы у народа не случалось. На форуме вроде нет. А у меня уже 3 раза слетела. Мб я что то делаю не так?

Добрый день. На пробеге 500 км пошел стук из двигателя. Снял крышку, оказалось рас крутился центробежный масляный фильтр. Стоит на валу и крепятся к нему гайкой. Закрутил. Проехался км 3 и снова стук. Снова разобрали. За крутил на сколько смог сильно. Собрал, про газовал и снова появился стук, даже проехаться не успел. Выглядит это как на картинке. Садится на шлицы, а сверху затягивается типа гайкой с шайбой. Кто то сталкивался с такой проблемой, может есть простое решение? Мне кажется китайцы нарезали не правильную резьбу, раз она постоянно откручивается. Думаю поставить гровер или законтрогаить, поможет?