Empty-ods
-
Постов
21 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Empty-ods
-
Поздно увидел сообщение-на днях буду в гараже-сфоткаю
-
Сменили вчера свечу,при замене обратили внимания что на той что новая и на которой он отказывался заводиться электрод утоплен в изолятор чуть больше чем на старой,купили и поставили NGK, с первой попытки и двух оборотов стартера. чудеса епт!
-
бак на два вечера)
-
после первой чистки и продувки все собрал назад открутив на 1,5 оборота и все было хорошо. Сейчас с наступлением холодов никак
-
при выкрученом винте кол-ва на 2,5 оборота и -7 на улице труба в районе выхода из блока сильно краснела и расход был ооочень высоким,то есть перелив. закрутили на пол оборота стало хорошо. но опять таки это все относиться только к горячему двигателю. на холодную хорошо заводился лишь в +20-25 градусов и 1,5 оборотами винта. но то было в сентябре
-
Все что покупалось - покупал на рынке в магазине подшипников по образцу. Карб в целом без пробега. 3500 пробег у квадра. Смесь выкручена была и на 2,5 и на 2 и на 1,5. проб было много. в настоящий момент +5 градусов и 1,5 оборота. Ради эксперемента грел головку и карб строительным феном до 45 градусов,эффекта ноль. так что это не проблема с испоряемостью
-
Наконец морозы ушли и потеплело,поехал купил новые подшипники и сальники на заднюю ось. Подшипники взял Чешские по 8$ а сальники такие же чина по 1$. от покупки таких же китайских подшипников отказался так как смутила их цена 1,5$. все собрал назад,все отлично. И снова он зараза не заводится. Ну совсем,и никак. Бензин есть,искра есть,но закидывает свечу после долгих попыток и ни в какую. Задолбал карбюратор... уже и регулировал его два раза согласно описанию и советов форумчан... уже не знаю как быть(((( радости от катаний море,но как думаю что после того как остынет снова танцы с бубном и прикуривание от авто,маслания стартером по 15-20 минут,выкручивание свечи так уже и кататься не хочется. Подскажите как быть с этим гребаным карбом? Пробовал и полтора оборота от упара винт выкручивать а потом холостым ходом выставлять обороты,и как советовали выкручивая винт кол-ва ловить обороты холостым ходом... короче как угодно пробовал.. нифига. А какогда горячий то с пол тыка. (((( ХЕЛП
-
Так все таки,есть ли альтернатива сальникам задней оси? те что 40*62*8? или таки прийдеться заказывать то,что единственное бьется по гуглу? это зараза сальник переднего редуктора сузуки витара.. по 25$\шт
-
Спасибо. Но не дождавшись ответа,за именеем свободного времени пошел в гараж. после разбора выяснилось что один подшипник уже разсыпался и повредил втулку.та что внутри аллюминевой. Кстати ее длинна равна 130мм. посадочные в алюминевой части благо остались целыми. итог - под замену два подшипника и два сальника. К удивлению подшипники у нас популярны и есть в ассортименте от 1$ до 30$ .Хуже обстоит дело с сальниками-еще ищу. при вскрытии пыльника на уцелевшем подшипнике оказалось что он сухой. Вот тебе и чина
-
Всем привет , рассыпался подшипник задней оси. кто то может подсказать процесс разборки всей оси или конкретно замены подшипников? возможные заменители?
-
Народ... нид Хелп.. Ни с того ни с сего квадр перестал заводится. Три дня назад приехал в гараж,отодвинул подсос,с пол оборота завелся,прогрелся,выехал до машины,заглушил,загрузил его в машину. Но приехав на место катания - с матом,танцами он так и не завелся. Маслал его пока не сел аккумулятор. Прикуривал от машины,не помогало,выкручивал свечу-мокрая,почистил свечу - не помогает. Снова выкрутил-проверил на искру,искрит отлично. Короче завелся только с толкача. Когда прогрелся заводился отлично с пол-тыка. Вчера будучи выходным,поехал разбираться. Снял и разобрал карбюратор,помыл все,собрал назад Завелся отлично,тянет отлично,заводка на горячую - отлично... полдождал пока остынет - завелся отлично.. радостный пошел спать. Сегодня приехал - не за заводится и все. никак,ни с толкача,ни как.... искра есть,бензина полный бак,свеча мокреет после того как много крутить стартером. Уже не знаю на что думать. может есть у кого то мысли?
-
Ну скажу так,я в Одессе столкнулся с тем,что по рыхлому снегу с грунтом он еще едет,а вот по утоптаному или катанному уже нет. ни с первой,ни со второй,ни с третей... так что если лед то шипы это ГУД,но сталкиваешься с тем что выходит нужно иметь три комплекта колес 1-шипы , 2- грунтовый(стоковые) , 3- Шоссейные(что бы не убивать грунтовые,так как дифа нет,и резина тает на глазах)
-
Притруться ж все равно
-
выкладывай с полным описанием
-
как по мне он будет показывать погоду на луне
-
для чего оно? мерить температуру около цилиндра или насвечника? правильнее было бы врезать в патрубок охлаждения,если не доверяете родному датчику включения вентилятора.
-
Народ,а подскажите плиз,какая разболтовка на наших дисках?
-
Спасибо. Звезду мерил штангелем + на заведенном квадре с вывешенными задними колесами включал передачу и визуально смотрел..
-
хм. расскажите плиз подробнее о регулировке цепи. со зведой все гуд. восьмерок и овальности нет.
-
Карб отрегулирован. винтом кол-ва смеси - закручен полностью,потом выкручен на два оборота. холостой выставлен на 1900-2000. Тормоза прокачены,но информативность не та((( Цепь после каждой покатухи моется и смазывается такой вот смазкой http://dynamic.net.ua/smazka-sprej-s-teflonom-dlya-tsepej-mototsiklov-mol-dynamic-moto-chain-o-x-04l/p25,натяг цепи как понимаю регулируется натяжителем "автоматически" Но все равно после 15 минут катаний звенит и лязгает,смазка липкая зараза,что к ней не только песок и грязь липнет,а муха сядет - не взлетит...а в описании по идее должна отталкивать грязь,воду и т.д.
-
Всем привет. Рассказываю свой пока еще маленький опыт с Bashan. сей аппарат был куплен товарищем летом этого года,без какой либо цели,просто по выходным покататься... ну и катаем его на пару с тех пор. До Башана на квадрах не ездил никогда. но в принципе с первых минут все предельно понятно и привычно. Из того что делали - замена верхних шаровых на Лемфердер от мерса ( при покупке был люфт) - Замена масла на мотюль - Замена свечи и высоковольтного провода на силикон,так как родной уже при +5 задубел - разборка,мойка и регулировка карбюратора - частичное приведение проводки и ее соплей в порядок - Изготовление защитной шторки на крышку бака,так как все гуано в бак при заправке - раза два уже обтягивали все болты - родные полное гуано-одноразовые - Вчера после покатух срезало все четыре болта на задней звезде(вчера и поменяли) Из вопросов возникших в процессе эксплуатации - 1)постоянно лязгающая цепь,с ней уже реально устали бороться(((( может есть методы решения вопроса,так как мойка и смазка цепи помогает ровно на минут 10-15... потом на нее налипает пыль,грязь,трава и все по новой. 2) нет низов у мотора или карба. с холостых дернуть дросель- задыхается,нужно жать плавно.. как понимаю нехватка ускорительного... 3)ватность тормозов - берут в самом конце и сразу в клин Ниже ссылочка на наш канал по покатухам на квадре Bashan , в дальнейшем постараемся выкладывать и видео по ремонту и обслуге. Заранее прошу прощения за качество,снималось на телефон,но ютуб как всегда зажимает видео. готовим решение на основе квадрокоптера и гоу-про. https://www.youtube.com/channel/UCzX3VizKg0X5swHa3iRLVHQ или http://vk.com/video30248627_170452851 , http://vk.com/video30248627_170452850 , http://vk.com/video30248627_170452845, http://vk.com/video30248627_170452846, http://vk.com/video30248627_170452823
