Laguzis

АКБ не причем, стартер крутил нормально.

Господа, добрый день. Или расстройте меня или успокойте. Поехал я 8 мая в лес покататься, отъехал около 2 км от дома и встал, Мотоцикл просто заглох и перестал заводится. Ключей с собой к сожалению не было... До толкал мот до дома, выкрутил свечу, все нормально. Снял бак, побрызгал очистителем контактов на крепеж катушки зажигания. Мот завелся с пол оборота. Причем катушка была нормально прикручена, все провода в нее входили как надо, визуально никаких изъянов! Что это могло быть??? И стоит ли ожидать такой подставы в будущем или от греха подальше поменять катушку? Сейчас мот работает как не в чем не бывало, но осадок остался...

Цепь трет об маятник СНИЗУ! А провис цепи здесь не причем. Он в норме.

Без него цепь болтается из стороны в сторону. Не сильно,но на кочке может и соскочить. Понимаю,что можно поставить ловушку, но не хочу сверлить маятник... Просто хочу понять, у меня одного такая проблема или есть еще владельцы ТТР 250 Р у кого цепь трет маятник? Звук при езде архи неприятный! На два сообщения выше у Первокласника кстати тоже зазор между цепью и маятником маленький, но защитная резинка цела,а у меня стерлась.

Добрый день. АХТУНГ!!! Почему то у меня цепь трет по нижней части маятника в районе ведущей звезды... Вот эту защитную резинку стерло совсем. Натяжение цепи нормальное,но как поджимаешь ее роликом остается 2-3 мм до маятника... Есть подозрение, что короткий аморт, но как проверить? Он не регулируется... Кто подскажет, что делать?

Пришлось разобрать иначе с машину не влезал.... Минут 10 все заняло!

Ну и по первому солнышку в марте ПОЕХАЛ!!!

Потом был долгий февраль с ремонтом и заменой всего и вся... После того как устал задирать мот на ящик, пришлось сделать подставку:

Всем, привет! Принимайте в ряды новенького. Зрел давно, но купил только в феврале 2015 г.... Если бы не подорожание взял бы новый, а так только б/у.... Ездил за ним аж за 300 верст...