Перейти к содержанию

zazmen

Пользователи
  • Постов

    8
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные zazmen

  1. 2 часа назад, denis08 сказал:

    Вопрос объёмен как вселенная )). По ссылке немного инфы - 

    Добавлю, по мимо маркировки "165FMM" есть дополнительная "CGB200" - двигатель с нижним распредвалом и балансирным валом. CG - нижний распредвал, без балансирного вала. CB - с верхним распредвалом, без балансирного. CBB - с верхним распредвалом и с балансирным валом. 

    Вообще там мозг сломать можно. Китайцы не заморачиваются и могут написать то что просит заказчик.

     

    Спасибо, ну если получается родной CGB заменить на с верхним распредвалом CBB что ухудшится или улучшится?* Насколько я понимаю низы не такие будут?

    2 часа назад, Моисеич сказал:

    Лучшем Китайским производителем считается "Zongshen"

     

    Спасибо!

    Ну а по итогу что у нас получается лучше смотреть? 165FMM или же 167FMM?

  2. Всем доброго времени суток!
    Друзья подскажите пожалуйста в выборе мотора.

     

    Собственно владею Irbis ttr250r 2014года

    Мотор стоит 165FMM с балансировочным валом. И насколько я понимаю он верхнивальный.

     

    Хочу заменить мотор ( на этот другие планы немного ), собственно столкнулся с проблемой выбора так как их большое количество.


    Насколько я понял порывшись на форуме и на просторах интернета:

    165FMM с балансировочным валом

    166FMM без балансировочного вала

    167FMM с балансировочным валом и вроде бы как чуть получше 165го (но это не точно)))

     

    Опять же изучив форум и просторы интернета, понял что 167 вроде бы немного мощнее по птс на 1.5-2 лс(но возможно это только засчет другова карбюратора)

     

    Не совсем понял про верхнивальные и нижнивальные моторы, дабы в этом кол-ве моторов китайский просто уже запутался (поясните плз).

     

    Сейчас в поиске вылетает много запросов по моторам, родные от ирбиса 165fmm , 165fmm от каких-то других мотоциклов, 167fmm с дорожных mololand”ов таких как cr5 250 и прочих racer”ов и так далее.

    Они же не отличаются ни чем особо правильно?

     

    Собственно интересует пару моментов:

    1)  Отличие моторов 165 от 167 и их возможно от другова который вы посоветуете а так же - (момент по верхнивальным и нижнивальным).

    2)  В поисках мотора, вижу что разные головы (ну или разные клапанные крышки) мне было удобно когда сбоку была круглая крышечка(звезды) для контроля за метками, натяжкой цепи грм, а так же через нее было удобно менять цепь грм.

    60690b9a477f6adba4613b85db67b4eb.thumb.JPG.ec37b859e0dd59f7963e79d5aff2309a.JPG

    А на многих других моторах какие-то литые крышки и так далее, а где там скрыты звезды натяжник и тд не очень понятно.Будет ли удобно все менять на не снятом моторе не оч ясно.(либо это как раз и есть нижневальные моторы? В общем я запутался :D )

    3731367235.thumb.jpg.f32f973c1c06a06fbce086784f561b39.jpg3814765996.thumb.jpg.4e01b0ee183f233b1c5de93b7b181609.jpg3814782356.thumb.jpg.62fd8ea59c895c43dfa93928de3595ca.jpg

    3)  Ну и собственно последнее самое важное, что взять?

    Интересует такой же мотор как и стоковый по мощности, либо мощнее с балансировочным валом, воздушного охлаждения не водянку, ну и понятное дело без переделок чтоб вставал.

    Под вопросом какой взять имею ввиду не только 165 167 или какой-то другой, а может быть даже производителя, потому-что их множество… irbis mololand racer и прочие.

     

    Большое спасибо заранее за ответ!

     

  3. Может проще новый взять за 30, а остатки своего распродать?

    да мотор работает нормально, 90% что проблемка в кольцах, и ради копеешной суммы брать движку не выгодно...

    Мне почему-то кажется, что здесь сервисами никто не пользуется, во всяком случае с Ирбисом...

    Да я тоже что с прошлыми мотиками что с этим не пользовался не разу, но щас дикая нехватка времени... поэтому ищю хорошего моториста.

    Меня в отличии от автора темы в гугле не забанили. Вот ссылка на все мотосервисы Москвы - https://www.google.ru/#q=%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%81%D0%B5%D1%80%D0%B2%D0%B8%D1%81%20%D0%BC%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B2%D0%B0&rct=j

    да ты юморист , от души))) в гугле бан получил даж через аномайзер и прокси не получается зайти(( а яндекс не грузится..........

    а по факту вопрос стоял не где сервисы в москве! А где лучше, где делают ирбисы и конкретно хороший проверенный моторист!!!

  4. Ты скажи что сделать надо.

    конкретно сказать не могу тк не вскрывал! походу перегрел мотор, стало что-то постукивать, подумал вначале клапана, но после регулировки стало ясно что нет! возможно кольцо треснуло, возможно поршневая... + синий дым появился из трубы! без вскрытия сказать сложно... по факту мотор + грамотная настройка карба требуется!

    Найти сервис для ремонта не сложно, сложно найти зап. части.

     

    ну если не сложно хороший сервис посоветуй)) парочку там. Запчасти вроде как по интернет магазинам есть...

  5. Всем доброго времени суток!

    Извиняюсь если не в тему... но подходящей ветки не нашел((

     

    Подскажите пожалуйста где можно починить Irbis TTR250R . 

    Если конкретно, то мотор!
    Нужен хороший моторист.

    Подскажите адреса в Москве и ближайшем МО.

    И может быть еще кроме СТО есть и местные мотористы кто занимается нашими моторами!

    Заранее спасибо. Жду ответа. С Уважением Влад.

     

  6. Драгоценный, Влад, чуть-чуть напрягись и подумай - вопрос со звездами отпадет - тебе станет  ясно, что при уменьшении ведущей звезды, ты выигрываешь в тяге, но проигрываешь в скорости..  Цепь покупай сальниковую DID или EK и будет тебе счастье.

     

     

    +1 повысить тягу можно, а скорость прибавить - это проблема, т.к. в случае с этим мотоциклом, мы упираемся не в возможности трансмисии, а в возможности двигателя (по мощностным показателям). Вот если, Влад, ты повысишь мощьность движка хотя бы кабыл до 30-и... тогда и поговорим про повышение мах скорости...

    Звёзды без новой цепи ставить не рекомендуется, т.к. старая цепь очень быстро изуродует новые звёзды до состояния тех, которые стояли до их замены.

    P.S.: ну и советую эту тему прочитать с самого начала, все вопросы отпадут сами собой.

     

    Спасибо за ответы!

    Еще раз уделил час времени и прошелся по данной ветки по всем 24 страницам!

     

    Получается так: раз я не хочу терять в максималке, и меня принцапи устраивает все по бездорожью ( ну не считая резины, но эт не важно эт другая ветка уже ), то наилучший вариант мне оставить все как есть 428 цепь 17 и 50 звезды. Правильно?

     

    Но при том что оставляю все как есть, нужно поменять звезды и цепь на хорошие.

     

    Цепь я буду брать значит сальниковую - DID 428NZ-132  вот эту вот http://moto.angar-pro.ru/1433/

     

    Звезды 17 и 50,

     

    Только вот остался вопрос : - Куча ссылок просмотрел, кто куда кидает, кто на алиэкспресс кто куда,

    Конкретно может кто-нибудь дать ссылки на (Родные) - 17 и 50 звезды (КАЧЕСТВЕННЫЕ) из хорошего металла и тд!  Чтоб купить с хорошей цепью DID снял поставил, и поехал радоваться!

  7. Доброго времени суток всем!

    Ребят подскажите пожалуйста по звездам и цепи... 

    А если можно и немного пояснения, что дает большее или меньшее кол-во зубьев передней звезды а так же задней!
    Интересует вариант прибавки по ускорению-макс скорости!

    Рыть хоть и рою по бездорожью, но всё же хотелось бы ускорение прибавить и максималочку! И какие в обоих случаях будут + и -

    1) Поэтому посоветуйте пожалуйста какие куда поставить, что первое и второе прибавит-добавить! - Пока наверно на родную цепь, чтобы не менять кол-во замков.

    2) Ну и саму цепь какую лучше поставить на будущее. Ну и если не получится поставить звезды без цепи тоже это укажите)

    Если можно максимально поясните, и желательно если можно с ссылками где приобрести.

    Заранее большое спасибо, жду ответа и разъяснений!  B)

      :D 
×
×
  • Создать...