fox87
-
Постов
45 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Сообщения, опубликованные fox87
-
-
В 28.04.2019 в 11:33, Свенельд сказал:
Мопеду 5000км пробегу от роду, но вероятно обкатку правильную не видал. Компрессия после зимы была низкая (6), сейчас еще не мерил. Предполагаю износ поршневой. При открытии маслозаливной горловины оттуда неплохо фигачит масляный туман) (на работающем дрыгателе)
1 - Кольца залегли скорей всего (если пробег честный то слишком маленький)
2 - Возможно не правильно кольца установлены
-
1 час назад, ved сказал:
Погонял 2 часа, показало 13,4, утром уже было 12,4. Не потянет, поменяю электролит.
не могу понять как фару ставить
Про фару. Сначала кронштейн (паук) ставишь, затем приборку, затем фару.
-
13 часов назад, ved сказал:
на машине я чувствую разницу в бензине, поэтому лью только 95.
Собираю флекса, сразу поменял лампочку и прикрутил переднее колесо. Начал толкать, не катиься и какой-то низкий, в темноте не заметил что задний амортизатор не прикручен. Думал уже коробка климанула). Когда амортизатор прикручиваешь, никакой шайбы не должно быть, только гайка! фару с приборкой чтоб поставить нужно верний треугольний расслабить, чтоб одеть на рычажки с резинками которые торчат на фаре?
больше ничего не успел, стемнело быстро.
Сейчас гоняю аккумулятор, на сухую было 3,4в. Залил электролит, стало 11,4в. Но электролит какой-то тёмный, как буд-то грязный.
Про монтаж фары,- Да.
-
17 часов назад, Свенельд сказал:
Загнали сегодня мопедку на сервис, посмотрят, вынесут вердикт, там и приму решение о покупке. Добавить вряд ли смогу к текущему бюджету
Каков вердикт? Каково решение о покупке?
-
6 часов назад, SMaTT сказал:
Никак не могу найти этот аир бокс и пипку на нем. Можно поподробнее куда?)
Айрбокс - пластиковый короб воздушного фильтра, через патрубок к карбу цепляется. А на нем штуцер для шланга сапуна (в красной обводке на картинке - верхний, а нижний -для дренажного шланга карба). Сам штуцер может быть заглушен резиновой заглушкой, она снимается.
-
1
-
-
6 часов назад, Свенельд сказал:
Кстати, кто-нибудь ремонтил подвеску? Есть ли ремкомплекты маятника и аморта? Договорился, что мопед уедет в сервис, там отрегулируют клапана и посмотрят, куда вытекла компрессия. За счет нынешней хозяйки, само собой
Для маятника ремкомплекта нет вроде. А амортизатор обычно просто меняют
-
20 минут назад, Юрчелло сказал:
Сапун не обязательно пускать в аэрбокс,это экологическая норма,не более.
Пыль в картер может попасть
-
1
-
-
13 часов назад, SMaTT сказал:
Добрый день. Недавно купил себе новый флекс в коробке. Принялся за сборку и обнаружил под мотоциклом 3 шланга. Вопрос - нужно ли их подсоединять, а если да то куда?
Самый толстый-это от сапуна мотора, его надеть на пипку в аирбоксе (воздухане), то есть картерные газы должны поступать в воздушный фильтр. Из карба-просто вниз (на фото он уже в правильном положении) - это дренаж карба от перелива. Из бензобака - пропусти в пространство между бензобаком и хребтом рамы, - это дренаж бензобака от перелива и вакуума при снижении уровня топлива.
-
1
-
-
4 часа назад, Свенельд сказал:
С плясками и бубном завели мопедку.
Компрессия на холодный и горячий- по 6 очков. Сильные люфты вертикальный и горизонтальный в задней подвеске, подклинивает задний тормоз. Клапана громко цокают.
Я ж говорил ушатанный.... Компрессия 6 очей - совсем беда. Подозреваю что перегрели, и кольца залегли, а по хорошему разборка и дефектовка. Люфт подвески, это в соединении маятник-ось маятника? Тогда попробовать подтянуть гайку оси маятника.
-
1
-
-
4 часа назад, Свенельд сказал:
Форумчанам доброго дня! Приглядел тут себе на лето Стелс Флекс 250, пробег 4000, пока завести не можем- в гараже у хозяйки холодно. Насколько он вообще плох? Сварка некачественная, пластик хрупкий -это я заметил. По словам хозяйки максимальная скорость 110 км\с, насчет масложора я так и не понял -ест или нет. Говорит- доливала, когда ездила на высоких оборотах. Все остальное в норме. Есть ли смысл в таком мопеде
для города и трассы?
Для города норм. Для трассы слабенький, ветрозащиты в стоке нет, максималка 110. Масложера на таком пробеге быть не должно. 4 варианта: 1) пробег скрученный или приборка меняная, 2) ушатанный и приборку поменяли, 3) хана сальникам клапанов 4) хана поршневым кольцам. 3 и 4 вариант происходит на пробегах 20000 км и выше как правило, или при меньшем пробеге, но при постоянном ушатывании.
-
33 минуты назад, Юрчелло сказал:
Всем привет,по осени стал счастливым обладателем Flexа
,влился в ваши ряды.Покупал новым в коробке,так сказать чтобы провести сборку самостоятельно,так спокойнее будет.Всё что нужно смазал,где надо жижу поменял,протянул и отрегулировал полностью,стоит ждёт сезона.Аппарат опробывать не удалось,покупал по первому снегу,да что там,даже не заводил ещё.На днях не удержался,пошёл в гараж чтобы осуществить первый запуск двигателя,да и погода позволяла +2 было как-никак.Поставил значит родной АКБ на мотоцикл,нажимаю кнопку,а там-ФИГ!Реле стартера потрескивает только.Пару раз удалось крутануть двигатель,на этом аккумулятор "приказал долго жить".Видать года берут своё,как-никак 2014 года выпуска аккумулятор,хоть и заряд держит,но под нагрузкой сдаёт позиции.Заказал другой АКБ фирмы DELTA на 10A.
Но беда не приходит одна,ещё по осени покрутив "газулю" она у меня вклинила в районе карбюратора,сама заслонка с иглой.Разобрал смазал,порасходилась,всё гуд было до того момена пока не пошёл пробывать заводить,зараза снова вклинила,не опускается в первоначальное положение,где-то посередине вклинивает и всё.Как лечить такое?Заменой деталей?Брак завода?Боюсь как бы на ходу потом не вклинила бы...
Вопрос к тем,ко уже опробывал аппарат,стоит ли заморачиваться с защитой моноамортизатора,пыльничек или чего нибудь эдакое?Так-то смотрю он закрытого типа,но всё же.
С покупкой!
1) сними карбюратор, промой и попробуй снятый пошоркать много раз,-должен притереться. И да, может винт холостого хода слишком сильно выкручен и заслонку этот винт и заклинивает?
2) заморачиваться не стоит, народ на задний амортизатор не жалуется вроде.
-
В 11.11.2015 в 20:01, fox87 сказал:В 21.09.2015 в 18:33, Michael Rabbits сказал:
Прочитал 86 страниц за три дня на вторую ночь снились мотоциклы:)
После покупки.
1. Настраиваем карбюратор.
2. Настраиваем трос сцепление и газа.
3. Меняем масло, хочется мотюль, но выберу всё таки ликви моли. Думаю что мотюль просто для понтов.
4. Закручиваем гайки перед первый выездом. Вроде всё. Меньше косяков чем у более дорогого IRBIS XR250R Всё таки выбираю флекса.
Мог купить мот полтора года назад отдал деньги брату(были проблемы) теперь брат одолжит разницу в цене
так что купим флекс по цене 2013 года. Кто сколько уже проехал? Серьёзные проблемы были на больших пробегах?
Итак, стелс флекс 250, куплен в мае 2015 новым с салона. Пробег 4900. Нарекания: 1)практически нерегулируемая ебланская передняя фара-красивая, но... 2) резина на мокром асфальте не держит, или держит, но плохо, в дождь больше 60 не ездил и отттормаживался за километр. 3) почему-то завоздушивается гидравлика заднего тормоза. 4) нет центральной подножки, принципе не особо парился,на стопку кирпичей вывешивал, но лучше бы была. 5) свет слабоват, лампа то 35 ватт, 55 ватт былабы интересней. 6) крышечки слева на моторе, для выставления ВМТ из пластилинового аллюмосплава-на верхней уже грани сорвал и закрутил плоскашами, но не критично. 6) "грязнулик" - говногрязь с переднего колеса летит на движок и ботинки, после такой поездки ботинки однозначно отмывать, но это не кретично и на свой вкус. 7) под седлом"бардачкового" места почти нет, лучше на это место не надеяться.
на холодную пока не прогреется холостые очень плохо держит. 9) пластик так себе, при разборе фары легко обламать ушки центрального пластмасового щитка. Сам пластик мота крепится последовательно друг на друга-не совсем грамотно и удобно. Достоинства: бодрый, не тяжелый, маневреный, (в пробках огромное преимущество), не дорогой, топливоэкономичный - бак залил и неделю не слазил с него, в бак заглядывал только из любопытства, обслуживать не сложно, для начинающих самое то. Мотом доволен, ещё сезон буду ездить. Но, если есть немного больше денег, думаю балтмоторс стрит 250 или сагитта 250, или патрон Такер 250, или какой другой однокласник с мощностью 20 л.с повеселее будет. Все! ))))
Приветствую коллеги! В продолжение хистори:
1)пробег на данный момент 42420 км.;
2) в дальнейшей эксплуатации меняны расходники: воздушный фильтр на 30000км, цепи - несколько раз, с их пробегами 10000~16000км, лампа фары где-то на 30000 км, сальник передней звёзды где-то на 20000 км, трос сцепления где-то 20000+ км, сальники клапанов где-то на 20000 км, свеча зажигания где-то на 30000 км, тормоза колодки перед 30000 км, - задние 20000, покрышки на 42420 км, звёзды и передняя и задняя+цепь на 42420км.
3) ремонт: замена заднего тормозного цилиндра и шланга, резинок направляющих колодок - 30000км, замена сальника передней звезды, поршня, поршневого пальца, поршневых колец (Мот немного дымил и кушал масло, хотя компрессия в норме), клапанов (с притиркой седел), сальников клапанов, подшипника ступицы задней звёзды - на 42420км, чистка масляного фильтра (центрифуги); стачивание ступенек между впускным коллектором и головкой цилиндра (для более четкой реакции на ручку газа) - на 42420км.
-
В 30.07.2018 в 20:10, Wladimir.RU сказал:
Снова вопрос по нейтрали. На выключенном мотоцикле включается , а при работающем двигателе нет. Т.е. на светофоре или в другом случае остановился на скорости и сцеплении, кнопкой заглушил двигатель. Потос Включил нейтраль, а когда надо ехать завёл.
Тут кто-то обещал рецепт про нейтраль, но видимо забыл.
Попробуй отрегулировать ход ручки сцепления как по мануалу, сначала одно расстояние, затем поменьше (метод экспериментов) скорее всего у тебя трос подустал и немного потянулся, и сцепление стало ранним (его ещё называют "ведёт")...
-
1
-
-
При пробеге 20000км, заменой масла через каждые 2000-2500 км, в режиме 6000-7000 тыс оборотов разве ЦПГ хана?
-
Буду пробовать)))
-
К слову, знакомый китаевод-ирбисовод рекомендовал не лить отечественное масло,говорит что горит, и рекомендовал залить 20w50, говорит, что МОТ потише работать будет, помягче.
-
По порядку про деффектовку ^_^ : Сперва надо посмотреть на внутреннюю поверхность цилиндра (рабочую) нет ли задиров, канавок и выработки, при выработке образовывается буртик сверху (до того места куда доходили кольца), если одно из перечисленных явлений имеется, то цилиндр либо под замену, либо под расточку на ремонтный размер, по поводу зазора в кольцах, надо снять верхнее компрессионное кольцо и поршнем протолкнуть его в цилиндр, так оно займет правильное положение, довести до 20 - 30 мм от верха, вытащить поршень и щупом замерять зазор в замке колец. Хотя думаю картинка лучше покажет как и что замерять.
единственный нюанс, то что зазоры на картинках указаны не те, у нас стоят стальные кольца, у них теплорасширение иное чем у чугунных, да и диаметр цилиндра не велик, так что максимальный зазор будет 1 мм, т.е. при зазоре в 1 мм надо менять кольца, установочный будет где то 0,15 - 0,25 мм, а так как кольца плоские и стальные, зазор по высоте у нас не актуален. А вообще, кольца не так уж и дорого стоят, я например сразу беру новый комплект если идет разборка ЦПГ. Так же, если прокладки подустали, то необходимо их тоже поменять, при установке не забываем смазать прокладки графитовой смазкой. Ну вроде бы все. :rolleyes:
Если все сделать как написал, т.е. все изношенные части поменять и правильно все собрать, то движок масло есть не будет.
Еще хочу добавить, мне интересно состояние юбки поршня, можете выложить фотки нижней части поршня хорошего качества, есть некоторые мысли для доработки юбки, но вот не знаю Флекс нуждается в них или нет.
Я всю цпг не разбирал, только головку снимал, чтобы маслосьемные колпачки поменять. Всю цпг надеюсь не придётся пока разбирать-пробег то маленький. Вы какое масло льете?
-
Что за зазор? Как его мерять? Маслосьемыши поменял, а если масло не перестанет подьедать - что может быть?Колпачки меняются так же как и на всех мотах- снять голову, рассухарить клапана, поменять колпачки, засухарить клапана, поставить голову. Советую попутно замерить зазор в поршневых кольцах, я думаю он больше допустимого- менять кольца, если поршневая с выработкой- менять, либо растачивать под рем. размер, гильза на нем толстая, можно расточить если найдете поршень рем. размера (+0,25 - 1й ремонт, +0,5 - 2-й ремонт), сейчас поршневая на них не слишком дешево стоит, можно сэкономить расточкой и заменой чисто поршня ^_^ пробег маловат для подъедания масла и дымления, хотя вы же на Лукойле ездили.... -_-
-
Полусинтетика
-
Итак, бонжур коллеги!
Немного хисторри. Свой Флексик я купил в феврале 2015го, оранжевый. На одометре: 19300. В прошлом сезоне наездил 5000 км, в этом почти 15000 как видите, - офигенное лето было! Ранее я писал про достоинства и недостатки своего мота. На данный момент в ремонте. Итак что болит у мота: дребезжит блистик на баке, пропал зв сигнал, не горит ближний свет, изношены задние торм колодки, сломался напополам болт нижнего крепления заднего аморта, лювтит в стороны задний маятник, на прогреве движок стал работать с характерным выхлопом со сгоревшим маслом, как бензопила, после прогрева-все нормально,-наверное маслосьёмные колпачки под замену, завоздушился задний тормоз, - наверное это болячка, люфтит вилка. Пока только поменял колодки, промазал солидолом все что можно, подтянул задний маятник,- люфт пропал. Снял карб для чистки, подтянул переднюю вилку. Кстати, звезды весьма живые, подшипники колёс живые.
Вопрос:кто-нибудь на своём флексе маслосьемные колпачки менял? Каков порядок замены? Просто я первый раз))).
Кто сколько км наездил на флексе?
К слову, масло лью Лукойл люкс 10W40, вроде норм МОТ себя чувствует...
-
Толстый слой армированного бетона кладется на укатанную подушку из щебня и покрывается сверху асфальтом. так делали в Усть-Илиме.
И что? Один участок дороги не исправит всей убитой сети дорог в наше Раше.
-
Итак, стелс флекс 250, куплен в мае 2015 новым с салона. Пробег 4900. Нарекания: 1)практически нерегулируемая ебланская передняя фара-красивая, но... 2) резина на мокром асфальте не держит, или держит, но плохо, в дождь больше 60 не ездил и отттормаживался за километр. 3) почему-то завоздушивается гидравлика заднего тормоза. 4) нет центральной подножки, принципе не особо парился,на стопку кирпичей вывешивал, но лучше бы была. 5) свет слабоват, лампа то 35 ватт, 55 ватт былабы интересней. 6) крышечки слева на моторе, для выставления ВМТ из пластилинового аллюмосплава-на верхней уже грани сорвал и закрутил плоскашами, но не критично. 6) "грязнулик" - говногрязь с переднего колеса летит на движок и ботинки, после такой поездки ботинки однозначно отмывать, но это не кретично и на свой вкус. 7) под седлом"бардачкового" места почти нет, лучше на это место не надеяться. 8) на холодную пока не прогреется холостые очень плохо держит. 9) пластик так себе, при разборе фары легко обламать ушки центрального пластмасового щитка. Сам пластик мота крепится последовательно друг на друга-не совсем грамотно и удобно. Достоинства: бодрый, не тяжелый, маневреный, (в пробках огромное преимущество), не дорогой, топливоэкономичный - бак залил и неделю не слазил с него, в бак заглядывал только из любопытства, обслуживать не сложно, для начинающих самое то. Мотом доволен, ещё сезон буду ездить. Но, если есть немного больше денег, думаю балтмоторс стрит 250 или сагитта 250, или патрон Такер 250, или какой другой однокласник с мощностью 20 л.с повеселее будет. Все! ))))Прочитал 86 страниц за три дня на вторую ночь снились мотоциклы:)
После покупки.
1. Настраиваем карбюратор.
2. Настраиваем трос сцепление и газа.
3. Меняем масло, хочется мотюль, но выберу всё таки ликви моли. Думаю что мотюль просто для понтов.
4. Закручиваем гайки перед первый выездом. Вроде всё. Меньше косяков чем у более дорогого IRBIS XR250R Всё таки выбираю флекса.
Мог купить мот полтора года назад отдал деньги брату(были проблемы) теперь брат одолжит разницу в цене :) так что купим флекс по цене 2013 года. Кто сколько уже проехал? Серьёзные проблемы были на больших пробегах?
-
Ну и толку от этого!? Конструктив продуктов улучшится!? НЕТ! Никогда! Не стройте иллюзий!
-
Очередное маркетинговое деьмо... Очень похож на стелс флекс 250 венее на ходу сбв300 для Бразилии. Вопрос: нах...я так изголяться извращаться-аналогов в мире много.
STELS FLEX 250
в Стелс
Опубликовано