Isfandiar
-
Постов
30 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Сообщения, опубликованные Isfandiar
-
-
В наших магазинах что-то цена не указана. ЗИД он же Lifan, хорошая марка? С запчастями то проблем не будет?
Так же как и любой китаец. Люди на нём ездят, отзывы за Лифан вообще - скорее положительные. За двигатель надо смотреть, может и оригинальная Вирага подойдёт в качестве запов, а основная мелочёвка - должна продаваться.
-
Дорогие форумчане, нашел еще один мотоцикл, Stels cruiser 400. Что можете про него сказать? Присутствует кардан однако.
Stels Cruizer 400 (Lifan LF 400 в девичестве) - это лицензионная Вирага, первые ревизии Lifan'овские шли полностью идентичные, причём с надёжностью настоящих Вираг. После передачи Стелсу - ничего не скажу, но за Стелс много очень противоречивых отзывов.
PS Сейчас сам выбираю себе мотоцикл для города, но у меня предпочтение в сторону круизёров. LF 400 я бы рассмотрел, но он не попадает в мой бюджет.
-
Эти пластиковые кофры ой как удобны, на самом деле.
Сейчас у меня один большой сзади и по БМ-овским очень скучаю. Просто сразу выдрать лампы(или заменить диодными) и проклеить утеплителем для окон. Закрываются на ключ, мелочевка распределяется по ним идеально.
Так что ты зря.
Я не про удобство, я про ломучесть их пластика. В любом случае, я буду ставить боковые 20-литровые, поскольку нужна "шлемовозка" на случай второго номера.
Круизер для города - это оксюморон.
Ну а что тогда для города по вашему? Я готов внимательно выслушать предложения, собственно ради этого и создана тема. Ваш BM Classic - как раз таки круизёр по классу.
Мне нужна комфортная посадка, а не отдавленные об бак яйца или отбитая задница (прошу прощения за прямоту). В говна я лазить не собираюсь, устраивать "стритсракерство" - тоже. "Корветт", который был во владении, рулился просто превосходно по городу, а он является помесью классика с круизёром.
-
БМ Классик 200 владел 2 года, ездил в Мск, мотик вполне надежный, мелочевка не в счет. С твоим ростом будет очень неплохо.
Ирбис Гарпия просто не понравился, не владел и не ездил.
Остальные даж не видел.
У БМ уже ревизия 5 или 6 идёт, все косяки вроде как завод выловил. Кто на последних выпусках ездят - отзываются по нему достаточно хорошо. Остался разве что один большой косяк - это пластиковые кофры, но требовать большего за его стоимость (110 килорублей сейчас) просто глупо.
Спасибо за отзыв.
-
Уважаемые господа, доброго всем времени суток.
Есть желание сесть на китайский круизёр. На форуме уже довольно давно, опыт владения китайцем есть, но вопросов становится только больше. Цена вопроса 100-130 килорублей. Объём - 125-250 кубиков. Мотоцикл берётся почти исключительно для ЕЖЕДНЕВНОЙ НЕСПЕШНОЙ ЕЗДЫ ПО ГОРОДУ, иногда со вторым номером. По поводу динамики и прочего - мне хватало динамики и скорости 110 кубового минимотоцикла, ибо дороги в городе напоминают "август 1941-го". За сезон накатываю где-то 5-8 тысяч километров, иногда до 300 километров в день в городском цикле.
Мои ТТХ: 88 кило веса и 175 см роста
В качестве вариантов рассматриваются:
1. Lifan LF-125-14 (как приоритет, ибо водянка и экономичность, но по нему и вопросов очень много)
2. Lifan 250 (оба круизёра)
3. Irbis Garpia (и прочие Wels/Briar)
4. Eurotex Dakota (владел подобным по формату, но с двигателем 110 от альфы под названием Corvette/Gvalior)
5. BM Classic 200
Очень бы хотелось услышать владельцев Lifan LF125-14 за этот аппарат, поскольку пара коротких статей за него почти не даёт понимания, хотя б/у на авите висят в некотором количестве. Особенно интересуют проблемы после 5-10-15 тысяч пробега, поскольку до этого пробега у всех китайцев примерно одинаковые болячки.
Прошу помощи у искушённой публики. Если есть ещё какие-то возможные варианты, то готов выслышать. Рассматриваются круизёры или очень близкие к ним классики (что-то напомниющее Lifan LF-125-7 или Dakot'у, которая похожа на помесь классика с круизёром), но ПРИОРИТЕТ - именно КРУИЗЁРЫ.
PS. Джапы б/у не рассматриваются категорически и не надо их даже вскользь упоминать. ИМХО - новый китай для меня в плане цены владения лучше. Я в курсе, что новый китай падает в цене до 2/3 от салонной в первый же сезон.
PPS. Повторю - опыт китаевода, пусть и небольшой, есть. Помимо прочего сейчас на руках есть ИЖ, а потому "мото-камасутра" и колхозинг-напиллинг-довинтинг и прочий постинжиниринг уже привычны.
-
Юзверь
-
Добрыня Сисадминыч
-
Время - лечит.
-
Дождались
-
Банковская карта
-
Снайпер
-
Избушка на курьих ножках
-
-
Ад на колёсах (не плохой, кстати, сериал)
-
Ядерная зима
-
Максим Пом-Пом
-
Навеяно преддверием сезона.
Первый раз.
Ты помнишь, как это было? Ты помнишь своего первого «призрака с моторчиком»? Возможно, это была «Рига»? А может «Карпаты» или «Верховина»? «Минск», «Восход», «Иж»… Их можно перечислять долго, но кто-то из них был первым. Самым первым. Тот, на котором ты впервые выжал сцепление, включил передачу и… скорее всего заглох. Почему скорее всего? А ты вспомни, сколько тебе тогда было лет. Скорее всего это было лет в десять, а может даже раньше, когда твой отец сажал тебя на бак и катал около дома.
А ты помнишь первую неполадку? Первый ремонт, он, наверное, всё ещё иногда всплывает в твоей голове, когда ты в очередной раз перебираешь своего друга. Ты улыбаешься тому, каким был наивным и глупым, когда пытался чинить свой первый байк. А ведь тогда про Интернет ещё ведь не слышали, да? Тогда все просто собирались в гаражах и, если были затруднения, бежали к «дяде Мише» за советом или недостающим инструментом. Это сейчас у тебя гараж увешан новомодными электроключами, шуруповёртами, наборами всевозможных ключей и прочими тонкостями и хитростями. Ты уже не пытаешься открутить головку цилиндра пассатижами или расклепать цепь при помощи железнодорожного костыля и молотка. А тогда? Ты помнишь это? Как после ремонта твой друг вновь начинал ворчать двигателем, а ты, весь умазанный маслом и солидолом радовался этому.
А первое падение? Первый полёт через руль? Первый «дальняк» и первую ночь в поле рядом с мотоциклом? Ты это помнишь? Читая эти строки, ты вдруг вспоминаешь всё то, что у тебя было в самый первый раз.
Это сейчас у тебя породистый «Голд Винг», «Хаябуса» или «Индиан Шеф». Это сейчас стало привычно подставлять лицо ветру и солнцу или нырять во «вселенские говна». Это сейчас привычно заходишь на сайты, чтобы прочитать описание новой примочки или посмотреть гайд по перебору движка. Это сейчас уже страшно стало ездить без полного экипа. А раньше? Помнишь?
Конечно помнишь. Ведь если бы ты это забыл, забыл тот старый перелатанный «Восход» или «Минск», то ты бы никогда не стремился вернуться в седло. И не важно, что ты в седле только по выходным дням устраиваешь гонки по болотам или ежедневно катаешься на работу на «спорте», ты всегда помнишь то, ради чего ты когда-то сел за руль мотоцикла.-
2
-
-
Люк, мы твоя ролдня ))))
-
Полигон
(Семипалатинск)
-
Техасский Рейнджер
-
Хомячок чернобыльский.
-
Не судите строго. Я больше по прозе, нежели по стихам.
Всем мотоциклам.
Это было давно, ещё на заре,
Когда лошадь тянула повозку,
Родилась идея в одной голове,
Что можно создать «двухколёску».
Долгие дни и тяжёлые ночи
Идея пыталась выход найти.
Пыталась, но получалось не очень
С металлом однажды сойтись.
Но всё же сошлись сталь и ватман,
Достойную вещь породив.
И первым был Даймлер,
Именно он мотоцикл запустил.
А что было после?
Возможно, спросите вы.
А дальше, всё ускоряя свой бег,
По миру пошёл мотоцикл.
Сначала неспешно и робко,
Потом – всё смелей и быстрей.
Сначала – искали дорогу,
А после – катили не только по ней.
Сначала он был как забава и хобби,
Не привлекал он серьёзных людей.
Но всё же его разглядели,
И стал он серьёзней, сильней.
Примерил к себе и военную службу,
Таскал на себе и ДП, и МГ.
Разведку он вёл и нёс караульную службу.
И даже возил «безоткатку» в седле.
А после боёв отдыхая,
Оставив почти всё в гараже,
Летел он по трассе, мили глотая,
Навстречу всё новой судьбе.
На треке побед добивался,
И в жидкой грязи.
В пустыне песком задыхался,
И был в городской он пыли.
Серийные братья краской сверкают,
Иль кастомы штучные хромом слепят,
Все нам они гордость вселяют,
И все они нас по дорогам умчат.
Не важно, кто будет с тобой,
Возможно, породистым будет твой «конь»,
А может китайский безвестный,
Но помни, что главное к байку – любовь.
-
2
-
-
Киров. Полёт нормальный, хотя и грязно.
-
Ну как-то так...
NanFang Dakota small 150
в NanFang
Опубликовано
Заспрошу за сию Дакоту. Сей агрегат ещё у вас? Хотелось бы получить развёрнутое описание по прошествии обкатки, "скока жрёт/скока прёт", какие косяки с подобным аппаратом? Насколько проблематично перебирать двигатель самостоятельно (если перебирался)?