Zorinvg
-
Постов
56 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Zorinvg
-
переспицовал заднее колесо на спицы от Урала,получилось монументально,но гребли с ними :o
-
Нагрузка консольная приличная ,а болт заводской - металл го.но.
-
Красиво вот только боюсь болт(ось ролика) у тебя срежет.
-
Ручками выгибаем назад и делов то!
-
А чего не понятного то?Трос противоугонный с двумя петлями с собой вози,а замок на мотоцикле уже стоит. Обмотал через колесо и раму и застегнул- и не укатишь уже.
-
Если не выше 90 градусов-легко.
-
Зашкурь(для адгезии),обезжирь и замаж силиконом сантехническим. Он мягкий ,после застывания как резина.
-
Так у нас не дизель!!!
-
Самый цимус чтобы понял ,что у своих брать низзя.
-
Если не дурак ,то поймет-если дурак ,то позже сядет опять за какую нибудь х...
-
перед сборкой внимательно осмотри всю ГБЦ,особенно направляющие.
-
Выложи фото Хона цилиндра
-
Тогда кольца подсели- возможно из-за неплотностей в всасе и попадания пыли,грязи
-
Также обрати внимание на маслянный канал возле шпильки. Могло продавить прокладку вдоль него. Может просасывать масло при поврежденной прокладке ГБЦ,при разбитых направляющих клапанов,хренновых колпачках(правда в таком количестве???),при зазоре между направляющей клапанов и их трещине,при трещине стенки цилиндра,при трещине в перемычке поршня-Т.к. в момент всаса при закрытой дросельной заслонке создается бешенное разряжение в цилиндре и масло может подсасывать из любой неплотности.
-
Если будут сомнения в работоспособности - попробуй проехаться с вывернутым щупом(только как нибудь накрой,а то все забрызгаешь). Если дымить перестанет,то 100% забит сапун . И в направляющих втулках клапанов люфта не было ?
-
То на что шланг выведенный вниз одевается. Он служит для сброса избыточного давления маслянного тумана.
-
Нельзя и исключат трещину в гильзе цилиндра. Но забитый сапун проверь в первую очередь.
-
Проверь ,а работает ли у тебя сапун. А про выпускной клапан-он из-за нагара неплотно прилегал.
-
Значит и в ПТС 132 а в мануале 125 ,а на упаковке сухой вес вообще 106кг,а вес с упаковкой 125 кг..
-
Видео тебе в помощь http://www.youtube.com/watch?v=rmDtXkMAtTU&feature=player_embedded
-
Ну ПТС это такая бумага в которой может быть написана любая бредятина-у меня например записан микроавтобус как MAZDA BONGO FREE TEE.но такой модели авто нет-есть комплектация,а модельа пишется- MAZDA BONGO FRIENDEE. Допускаю при этом ,что вес мотоцикла в руководстве указывался на моты,которые собирали в Китае,а после сварки рам в наших условиях и применении нашего металла-вес увеличился в большую сторону. Что в принципе должно было произойти и с ИРБИСом. Поэтому и брались веса и мануалов первоисточника(Китай). Интересно что нацарапанно в ПТС у ИРБИСа
-
Перед снятием выведи в ВМТ.
-
Еще раз объясняю для сравнения мотоциклов брались их паспортные неснаряженные (сухие) веса. http://5element.su/catalog/431/1966208/ http://e96.ru/avto/mototechnics/motocikly/racer-panther-rc200gy-c2 http://motomak.ucoz.ru/index/rc200gy_c2/0-27 Про 135 откуда взял-заехал на весы? Если так то вполне может быть,т.к. сухой вес 118+вес бенза и масла+ то что ты навешал на мот+не нужно исключать погрешность в паспортных данных. Но ведь это все относится и к второму в сравнении мотоциклу. Надеюсь я ясно изъясняюсь?
-
Я указывал паспортные неснаряженные массы мотов.
-
Странно чтобы сильно прибавка чуствовалась. У меня сынуля весит 55 кило,он и так подымает его с ручки. А мне с моими 90 уже только сцеплением.
