Bet
-
Постов
28 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Сообщения, опубликованные Bet
-
-
просто заменить на постоянную и все будет норм, у самого так же.
к сожалению не совсем понял ответ.
так что за датчик то?)
и что значит "заменить на постоянную"? замкнуть?
-
Товарищи, подскажите что за провода - датчик в сцеплении и можно ли его замкнуть/разомкнуть на постоянку.
устал постоянно гнуть ручку, хочу складывающуюся поставить.
-
Защита перьев все ещё актуальна.
-
Ясно. Собираем по-тихоньку ТТР250 :)
Жаль, возиться ещё и с маятником пока нет желания.
А вот с колесом меня пока колбасит или от ирбиса взять или от Амаги, но склоняюсь к второму варианту.
А можно полное название Амаги, дабы посмотреть что за зверь.
-
Сабж.
Руль интересует именно ТТР250а.
И просьба. Дабы сэкономить моё и своё время - не надо предлагать цены дороже магазинов.
Upd: руль куплен. Все ещё ищется защита перьев.
-
Камрады, а подскажите пожалуйста.
Если не ошибаюсь, в теме где то проскакивало, что заднее колесо подходит от ТТР250? Без допилов и переделок.
А то помышляю избавиться от этого анахронизма в виде барабана на заднем колесе, ежели представиться случай.
Может и в ФАК инфу добавить, если так все и есть.
-
Ручка тормоза вот из такого комплекта.
Встаёт идеально,а со сцеплением немного мудрить нужно.Рычаг в принципе в родной кронштейн встаёт,но он, там где ось тоньше .
Спасибо большое!
Тормоз оказалось реально сложно подобрать, перепробовал уже не один вариант.
С несколькими ручками сцепления, что пробовал, та же история, что и в этом комплекте - тоньше в районе оси.
Как решили данную проблему? Шайбы подкладывали?
-
И снова здравствуйте.
В ФАКе смотрел, не нашёл инфы.
Сегодня попытался заменить ручки сцепления и переднего тормоза (именно ручки, а не весь блок целиком).
Те что купил пришлось вернуть - не подошли.
Кто что ставил на мот? Хочется понять какие подходят аналоги или какую-нибудь ссылку на али или иной инет магаз.
Сцепление по идее нужна обычная большая ручка, как в стоке, а передний тормоз - складывающаяся.
Хотелось бы конечно без сложной переделки.
-
Вопрос в том, насколько долго/далеко ТС планирует добираться до природы.
Приведённый выше Кайтонг по компоновке напоминает рестайлинговый Т2.
Если это так, то по асфальту на нем ехать далеко это то ещё удовольствие.
Т2 на природе да, прикольная штука. Мощный, лёгкий (Кайтонг на 20 кг тяжелее, судя по описанию), управляется как велосипед :)
-
Тогда зачем Вы её разместили?)))
Вы знаете ответ на этот вопрос))
-
Ну, можно и такую фотку разместить. Только это не значит ничего. Вообще ничего.
-
Поставил сегодня руль с пита ттр250( 900руб), блин насколько удобней стало сидеть, а особенно стоять.
Можно вопросик.
Есть две модификации руля:
TTR250a - http://scooter-ani.ru/product/rul-ttr250a/
и
TTR250b - http://scooter-ani.ru/product/rul-ttr250b/
Какой брать? :)
-
Почитал.
Прикольно))
По-моему, когда в аргументации по безопастности проскакивают слова "практически не влияют", "в ущерб качеству мотоцикла", "совсем не факт что тотально обезопасит", то выбор должен быть очевиден)
Открытый шлем более травмоопасный. Это факт. Ну а мериться с этим или нет, понятно, что дело каждого.
Зачем только учиться на своих (ттт) ошибках и надеяться на авось, вот что не ясно.
По-моему, все кто занимается каким либо активным спортом это на своей шкуре в той или иной степени испытали.
Что касается
Я вот понимаю о чем вы.Всё может быть..
Чем дальше читаю, тем больше убеждаюсь, что ни один из ответивших тут, так и не захотел понять, что я имел виду..(
Только понять и согласиться вещи разные.
Поэтому, смотря сейчас на городской мот держу в голове определённый бюджет на экип. И пусть мот будет попроще и подешевле, но экономить на снаряге в таком увлечении это последнее дело. Тем более сейчас большой выбор и всегда есть какие-то бюджетно-компромиссные варианты.
-
2
-
-
Спасибо за инфа по защите перьев!
А никто не подскажет, где в СПб это купить? А то кроме мопедова ничего в голову не приходит.
-
В ФАКе смотрел, не нашёл.
Подскажите, защита перьев передней вилки от чего ещё к нам подходит?
Что-то пока не могу велсовскую найти.
-
Руль нормальный нужен.
Защита рук.
Цепь не стоковую.
Ну и экип))
Руль нужен
Защита рук уже одна пара сломана
Цепь нужна
Экип есть
Спасибо!
Кстати, какую цепь ставить? Есть ли смысл менять звезды?
-
Подскажите, кто чем может :)
есть мысль затюнить мот под грязевые покатушки.
что надумалось:
ускорительный карб Keihin.
крыло для защиты заднего аморта.
складные ножки КП и тормоза для сохранения самих ножек (уже раза три гнул обе) и вала.
выхлоп от ТТР 250 первого поколения, для уменьшения веса.
покрышки позубастей.
может еще что-нибудь надо? или что-то вычеркнуть?
и если не затруднит, подскажите, где все это добро можно в Питере поискать?
-
Техно-Мото,на Волхонском шоссе 8.
Сайт говорит, что Техно-Мото,на Волхонском шоссе 6.
а кто где в Питере покупает мото-запчасти?
я только Мопедофф на Кржижановского 14 к.1 знаю.
-
Так и оказалось.Я сторонник околоспортивных режимов прохвата.., поэтому простеньких бот я побаиваюсь(были случаи кода через дубовый керзовый сапог разрывало ноготь на пальце)
Сегодня были грязи, болота, деревья, канавы и прочая прелесть в избытке.
В результате неудачного падение мота на ногу в кожаном мотоботинке и пальцы не очень хорошо себя чувствуют.
Надо подбирать пластиковые боты.
А какую модель купил?
-
Ну, чехол.., как по мне так это выглядит как то слишком колхозно, взгляни мой вариант на предыдущих страницах, по моему получилось вполе ажурно и фирменно
В смысле - "крыло", чего его переделывать? :unsure:
не самодельный конечно, а что-то типа такого - http://scootme.ru/chehly-na-amortizatory-cf-moto-z6/
но крыло безусловно лучше, буду посмотреть что-нибудь от ТТР.
а что касается мотобот, тут скорее от модели и типа бот зависит.
в не эндуровских-пластиковых, а в обычных кожаных вполне удобно.
-
А кто что ставит для защиты от грязи заднего аморта?
Вариант с чехлом на аморт понятен, а "крыло" кто-нибудь пределывал?
-
А что не устраивает в работе?
Я у себя подправил только холостые, которые должны быть 2, 2,5 тыс на хорошо прогретом двигателе(желательно после небольшой поезки)...
никаких провалов тоже нет.
проблема в первом старте. даже при +12 заводится с 20-го раза или приходится с толкача. не держит обороты.
после прогрева хватает с пол оборота.
раньше глох после перегазовки, но отрегулировав карб по инструкции эту проблему исправил.
холостые теперь 1800, после активных покатух до 2500 доходит. если просто ехать, то так же 1800 держит.
-
Тахометр конечно врет , здесь не нужно регулировать синхронность между цилиндрами поэтому это не столь актуально.
просто в инструкции - регулировка карба осуществляется по показаниям тахометра.
тогда не понятно, как его отрегулировать.
-
Приветствую всех!
Относительно недавно владельцем сей техники.
И есть пара вопросов. Очень глупых вопросов))
1. У подсоса 3 положения - верх, середина, низ.
Какой из них для чего?))
Всё так же как на Стелсе 250?
2. настраивать карб в каком положении заслонки?
3. Тахометр сильно врет? Стоит ли ориентироваться на его показания, в том числе при настройке карба?
Заранее спасибо!
Куплю в СПб от ТТР250: руль (а) и защиту перьев передней вилки.
в Куплю
Опубликовано
Все куплено, тему можно закрывать.