Aliance

Мощность геныча по формуле высчитывается ?

Glukis с интересом прочитал Ваш рассказ о путешествии . Респект! З.Ы. Еще хотел спросить : -те ПТФ фары , что в пути навесил , светили в паре ? Неужто геныч более 100Вт выдает ... аккум в дороге подзарядки не потребовал ?

Фото процесса не осталось ?

В Украине звезды 17зуб.есть в продаже. В России слышал что от Муравья приспосабливают. З.Ы. В этой теме не так давно обговаривали этот вопрос , отлистай несколько страниц назад.

Брехометр - это в стоке , если же переднее колесо поменять на 18дюймов , то показания скорости как раз станут более реальными. А большее колесо - лучше "глотает" неровности . Не обязательно менять ведомую звезду , дешевле и проще поменять ведущую на 17зуб. Для одного будет то что надо.

Зачем с меньшим ? Ведь на стоковых мот и так - трактор . З.ы. если менять диски на спицованные , то под "шумок" (ИМХО)стоит и переднее колесо на 18 дюймов втулить.

В этом вопросе "велосипед" изобретать не придется , технология отработана . Инфа тут : http://moto-rage.com.ua/forum/viewtopic.php?f=9&t=9

ясно , значит температуру двигателя ним не измерить ... Светодиоды в приборку я себе тоже поставил , приятный такой зеленый фон стал. ;)

Какой верхний предел у этого термометра ? У меня в авто Штурман 4 установлен , дык в солнечную погоду на нем - ни хрена не видно :angry:

Может и действительно - не стоит заморачиваться с тумблером. Ведь выключатель массы на моем моте уже имеется...

Подключить эту розетку еще не успел , думаю вот : -на сколько ампер предохранитель в цепь поставить и где спрятать тумблер включения этой розетки ? Запитать хочу прямо от АКБ ч\б пользоваться можно было и во время стоянки.

Врезал гнездо для подключения (розетка) , теперь можно не бояться что мобильник на природе "сядет":

пару килограмм такой вариант выдержит. Но кофр я бы на такой багажник не устанавливал. Разве что ездить с пустым кофром и держать его как хранилище для шлема на стоянке

А как вы себе это представляете ? Как минимум к штатной ручке нужно добавлять(доваривать например) площадку под кофр : Или мутить габажнег от скутеретты Вайпер Спорт , такой :

и двигатель 163-й ?

На Вайперах ХТ вроде такой душилки нет. http://rutube.ru/tracks/3959810.html З.Ы. Видео не мое.

В большинстве случаев , установка нулевика это как сказал Glukis: .Звук , да - изменится , вдобавок реакция движка на ручку газа при определенных режимах станет немного острее. Вот челу и кажется что его мотор получил прибавку в мощности и скорости. Но на самом деле , эта прибавка ничтожно мала (при нашем объеме в 200сс). А вот пылью ЦПГ движка убить - запросто.

Есть специальные средства как для пропитки , так и для очистки. Способ применения на них же и указан. Если с приобретением оных проблема , тогда по старинке промыть (аккуратно!) фильтрующий элемент в "Фейри" или бензине , прополоскать ( опять таки аккуратно - не выкручивая! ) и высушить. После - пропитать моторным маслом (для уменьшения вязкости масла его смешивают с бензином 1 к 1). Дать маслу впитаться и после слегка отжать поролон . Обслуживать возд. фильтр каждую 1000км.

maj по поводу фары от ИЖа : - я так понял что туда была установлена лампа Н4 , верно ? Но изначально фара расчитана под иную лампу . Поэтому интересно как обстоят дела с фокусировкой ?

Очень даже в тему. Яркий пример того , что может получиться при должном старании и умении.

Я б в первую очередь узнал в той конторе , сколько возьмут за изготовление оптики под линзоблоки ... Если цена невменяемая , то тогда либо вышеизложенный вариант с имплантацией чужой фары ( вариант кстати незаконный ) . Либо установка хорошей доп. фары ПТФ ... А там уже на ваше усмотрение ставить в нее галоген или ксенон.

А смысл тратить на этот пластик бабки , когда стоковая фара г..но ? Имхо , лучше имплантировать нормальную фару ( например от Явы , или доп. фару Весем и им подобные ) , установить хорошую лампочку Н4 55/60Вт ( например Филипс +50% ) и получить нормальный свет.

Ошибаешься. Внешне движка : 157qmj ( 150сс ). Но если автор заявляет о 180сс , то значит там тюненная ЦПГ . Есть в продаже такие киты на 180сс...

Звездочка покупная. По слухам есть и на 18 зубов. Но меня 17 - вполне устраивает , потери в мощности не ощущаю . Может это похолодание сказывается ? - Сейчас у нас "за бортом" около 10 градусов . А может сказывается прикатанность движка - пробег 950км . Насчет 80км\ч на 4-й ... Не знаю , я ранее при 50км\ч уже 5-ю втыкал - ч\б движок не насиловать ( движки у нас все же не высокооборотистые ). З.ы . В связи с похолоданием экипировка немного изменилась , в частности обуваться стал в берцы - сразу исчезла проблема поиска нейтрали . Жесткая обувь - рулит. Также при нынешней температуре заднее колесо стало легко срываться в юз , чего ранее не замечалось. Передняя покрышка у меня поменяна на Митцелер и с ней никаких траблов нет , а вот задняя пока сток :(

Сегодня потестировал эту самую звездочку. Ну что сказать : - результат для одного .., да еще в городе - то что надо ! Как оно будет вдвоем не знаю , тест драйв - покажет . Пока что могу весьма примерно сказать , что передачи растянулись + 10км\ч. Временами в городе мне вполне хватало и 4-й передачи , по кр. мере ехать 60км\ч на ней вполне реально. При старте , газу конечно чуть больше стал "наваливать".