Анд оид

Спасибо за ссылку на тест мотика. Скажу честно - восхищен. Двигло современное, водянка с принудиловкой. Вес, правда, великоват, но будем считать это в угоду прочности рамы, понятно, за такие деньги хромансиль не поставят, сталь 45 в лучшем случае. С удовольствием протестил бы этот аппарат на горной бахе (грязи не терплю, это для джиперов и мутантов (квадров). Мое мнение - лучший аппарат для эндуристов. К сожалению, не найду братьев по разуму, кто сам конструирует эндуро, было бы что обсудить. Вообще, Ebay - рай для самодельщиков. Сегодня скомпоновал мотик за 90тыш с пересылкой. Доков, понятно, не будет, для пампасов и для души. Ну а 400-ка стоит своих денег, но цена сравнялась со свежими японскими джеблами,ттр-ми, хр-ами. За 160 на одном из сайтов видел. Реально уходимая цена мотика - 110-120, далее на любителя. :D

Я движок не имел в виду - именно рама и ходовая, движки уж понятно, древняя низкофорсированная японская разработка. Посмотрю как Loncin себя покажет - 4кл на 250, скорее всего трактор с огромным моментом смещенным к низам.

Посмотрел я ребята этот аппарат, пожалуй, взял бы. Сегодня вижу только 3 аппарата для себя - BM motard, и эту 400-ку, ну и xmotos xb33. Последний дороговат, а 400 имеет место жить после глубокого тюнинга. По моторам - такое впечатление, что низ у всех одинаковый, работают с кит-ами по верху. При 4 кл на цилиндр 400 - мин 37лс - задушен. Переделываем глушак, работаем с ускорительным насосом - эффект будет. Подвески - настраивать надо, тогда и ватными быть перестанут. Сам пока езжу на самодельных индурках, но лень связываться с дизайном, похоже, возьму что нить из перечисленного и буду доводить. До моей RMZ не доведу, ессно, но для достаточно жестких продубасов технику подготовлю. Вообще, рекомендую 400 брать - это аналог XR400.