Artem2508
-
Постов
210 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Сообщения, опубликованные Artem2508
-
-
В 15.05.2018 в 07:33, Boryan1 сказал:
Если удалять флейту из глушителя, то намного ли громче он станет ?
Приходится ездить по ДОПам довольно часто, не хотелось бы штраф получить.
Ну и вообще, имеет ли смысл это делать? Если вкупе с PowerBomb, то ощутима ли будет разница в динамике ?
Громче ощутимо. Я по ДОП не катаюсь вообще. Мне звук с душилкой больше нравился. Но это прямоток. Любые преграды внутри недопустимы. Вырезал - мотор легче дышать стал, но имей ввиду - смесь обеднится. Я ГТЖ 150 поставил вместо 140 штатного в карбюратор Dellorto. Так что прикупи комплект жиклёров сначала.
-
В 02.05.2018 в 07:25, Tarrok сказал:
Игла была как раз на второй снизу риске, на 138 жиклере свеча черная постоянно.
Опусти поплавки в кипяток, не будет ли пузырей? Целые ли? Установлены ровно? Уровень бензина в камере то есть проверь. Запорная игла закрывает плотно? Подуй в топливный шланг, переворачивая карбюратор вверх поплавками. Должно заткнуть - не продуть.
-
6 часов назад, kolyaka сказал:
Если китайские колеса пойдут - какой размер покрышек надо перед и зад ?
Чё-т твой вопрос непонятен. По твоей ссылке предлагается переднее колесо 21" и заднее 19" (кроссовое). Штатное заднее эндурное 18"., но кроссовое тоже можно ставить.
Соответственно покрышки таких же размеров. А уж ширина и высота профиля для переднего колеса в стандарте 80/100-21, а для заднего подбирают исходя из условий эксплуатации.
-
-
Народ мотоциклы не закатывает. Тут уже всё обсуждено, нечего и писать то...
-
1
-
-
23 часа назад, iyd сказал:
Всем привет.
Подскажите, на Дакаре датчик скорости улитка? Троссик? Сядет ли на колесо переднее от Кайо т6?
Или может размеры есть или фото?
http://www.china-moto.ru/forum/topic/3806-faq_baltmotors-dakar-250/?do=findComment&comment=281023
-
Спустя две недели выкрутил свечу, посмотрел. Бледновата. Выкрутил 148ГТЖ, поставил 150ГТЖ. Пойду погоняю, посмотрю...
.thumb.jpg.e4853b30f841c717a8b0df9f352c57aa.jpg)
-
Тахометр поможет настроить качество смеси на холостых. У меня такой:
LCD Screen Display Digital RPM Tachometer Gauge Waterproof Inductive Engine RPM Tacho / Hour Meter for Motorcycle Boat Generator
http://s.aliexpress.com/MnuqYj6j
Винтом количества опускаем заслонку, устанавливаем самые минимальные обороты, а винтом качества - смотрим по тахометру, добиваясь максимальных. Затем винтом количества - до бодрых. И этого для холостых вполне достаточно.Игла на предпоследнем верхнем положении (защёлка на предпоследней нижней канавке).
Сначала регулируем холостой ход так, как описано выше. На него ГТЖ не влияет. Это позволит полагать, что качество смеси на холостом ходу оптимальное.
Комплект ГТЖ стоит 650 руб. Подобрать оптимальный очень просто при любом состоянии раздушенности выхлопа и впуска:
(12 pcs/pack) NC PHVA 6MM threaded main injectors Nozzle For Piaggio POLINI DELLORTO carburetor main jet (Digital label display)
http://s.aliexpress.com/jiueUrM7
Я из глушака вырезал тонкую заглушку, дышать двигатель стал чуть легче. И стал беднить.С завода в моём Dellorto был установлен ГТЖ140.
Я заказал 12 штук ГТЖ с 142 по 170 включительно. Классно то, что менять очень просто. Не нужно карбюратор снимать. Ключ на 21 и отвёртка. И чтобы бензин не разливать, подсунуть пластикувую бутылку с вырезом.Сначала нужно вкрутить ГТЖ из середины диапазона, - 155.
Установить новую свечу. Погонять, выкрутить свечу и посмотреть. Если чёрная, - делить диапазон между 140 и 155 пополам, вкручивать 148. Гонять, смотреть состояние свечи.
Если белая, - то смесь бедная, ГТЖ большего сечения ставить.
Так добиваемся оптимального результата.Летом гонял с 145 ГТЖ, сейчас стало прохладнее, воздух чуть плотнее, бОльший объём воздуха засасывается, - стали появляться хлопки. Вкрутил 148 ГТЖ. Хлопки пропали. Зверь! Выпрыгивает из под меня!
-
1
-
2
-
-
12 часов назад, Zloi_oi сказал:
Да я понял, что пока менять не нужно.
Разве, что вместе с мотоциклом )
Комплект жиклёров даст прирост в мощности или что? Чем родные плохи?
Если решишь облегчить дыхание двигателю, например, ампутируя заглушку из выхлопа, то смесь обеднится. Поднятием иглы не исправишь. Нужно будет подбирать главный топливный жиклёр сечением побольше. Естественно, и раздушка, и бОльший ГТЖ дают прирост мощности. Качество смеси в полностью открытую дыру регулируется только подбором ГТЖ. Положение иглы регулирует только качество смеси вполовину поднятой заслонки.
Хорошо то, что менять ГТЖ очень просто. Для этого не нужно снимать карбюратор. Ключ на 21 и отвёртка.
Тут очень хорошо и подробно описана работа карбюратора, и как его настраивать Dellorto carburetor.pdf
-
1
-
-
21 минуту назад, Zloi_oi сказал:
... докладываю: мот с правильно настроенным карбон валит аки сотона! 120 по GPS. И никакой потери управляемости! ...
Ну вот ты и сам ответил на свой вопрос - нужно ли менять Dellorto на что-либо другое.
Уверен, что те кто на него ругается, даже и не заморачивались с его настройкой. Купи комплект жиклёров за недорого на али, и будет тебе счастье на все случаи эксплуатации.
-
А зачем менять карбюратор?
Если и этот патрубок лопнет, изготовь сам, который будет вечным. Загляни в FAQ. Я там делился, как его состряпал.
-
Konst266 всё абсолютно правильно говорит, внимательно перечитай и следуй советам.
У меня так тоже вскоре после покупки, оплавился провод заземления на катушку. Я писал об этом, и фотографию прикладывал.
И ещё, проверь, в поплавки карбюратора бензин не затекает? Был тут такой случай описан...
-
11 часов назад, Zloi_oi сказал:
... карб - передвинул иглу на саую верхнюю риску,...
Ничего не перепутал? Чем ниже установлена защёлка, тем выше игла, смесь богаче. У меня защёлка сейчас на предпоследней нижней риске. Игла - на предпоследнем поднятом положении соответственно.
-
Технические размеры шин у каждого производителя никогда не соответствуют их фактическим размерам.
-
В 29.08.2017 в 08:50, денн сказал:
Всем привет! Ребята подскажите от чего подходят на наши моты эндуро колеса, может с китая кто заказывал?
Тут постоянно что-то продают:
СпойлерИ на предыдущей страничке я ссылку дал на торговца колёсами из Китая.
-
В 28.08.2017 в 17:05, LoneWolfRU сказал:
Подключил тахометр электронный, а там вместо 1500 оборотов всего 800 было
Подкрутил и все нормально стало.
Электронный тахометр нужно правильно настроить, чтобы он показывал правду. Варианты количества моментов искрообразования за один оборот коленвала, угадай, какой наш:
0.5 (одна искра за два оборота)
1 (одна искра за один оборот)
2 (две искры за один оборот)
-
20 минут назад, kapral88 сказал:
Блин а я парюсь запчасти не могу найти
По-моему, всё что угодно для Дакара можешь заказать, обратись сюда https://m.vk.com/v_braun
-
12 часов назад, sany61 сказал:
Здравствуйте !
Да да ! Тоже надо провести ревизию прогрессии . Смазкой пользуюсь для шрузов . Пока всё устраивает !
С уважением СС.
Я решил ни графитной, ни молибденовой (которая для шрусов) не пользоваться. Боюсь, что они вымываются легко.
Поэтому взял густую липкую для подшипников. Она не теряет своих свойств при любой температуре. Вымыть её непросто.
-
1
-
-
Наносим внутрь густую липкую смазку для подшипников.
Собираем.
Устанавливаем на мотоцикл.
Затягиваем гайку оси маятника моментом 88Нм.
-
2
-
-
Маятник.
Промываем и смазываем подшипники маятника сразу после покупки мотоцикла. Повторяем периодически, в зависимости от условий эксплуатации.Снимаем заднее колесо. Откручиваем всё, что привёрнуто к маятнику. Отворачиваем гайку оси. Вставляем какую-нибудь пластину между тормозными колодками. Нажимаем лапку тормоза, чтобы не мешала. Вынимаем ось.
Извлекаем все внутреннности со стороны цепи. Иглы размещены в сепараторе и не вынимаются.
Тщательно промываем керосином с помощью зубной щётки.
Оба подшипника одинаковые HMK2230.
Аналогично всё вынимаем и моем с другой стороны.
Продуваем всё насухо.-
2
-
-
Собираем.
Устанавливаем на мотоцикл. Смазываем резьбы осей и затягиваем гайки моментом 53Нм.
Нижнюю гайку амортизатора - моментом 44Нм.
-
2
-
-
Обрабатываем каждое соединение по очереди. Выталкиваем втулку, извлекаем иглы. Промываем всё керосином. Внутри удобно зубной щёткой всё очистить. Продуваем всё насухо.
Наносим внутрь густую липкую смазку для подшипников. Лепим иглы на место.
-
3
-
-
Прогрессия:
Промываем и смазываем прогрессию сразу после покупки мотоцикла. Повторяем периодически, в зависимости от условий эксплуатации.
Смотрим, какими осями, гайками прикручена прогрессия.
Снимаем боковой упор и ролик цепи.
Откручиваем гайки и вынимаем оси.
-
3
-
-
Придумал очень простой и эффективный метод очистки приводной цепи. Испробовал пару раз, делюсь.
Во время мойки мотоцикла, также аккуратно сбиваем водой грязь с цепи, не запрессовывая её между сальников в ролики.
Влажную цепь обматываем бумагой, проворачивая колесо. Хорошо подходит гладкая, которая предназначена руки вытирать, в рулоне для дозаторов.
Крутим колесо взад-вперёд, или катаем мотоцикл.
Бумага вычищает грязь из слайдеров цепи, из пространства вокруг маленькой ведущей звезды.
Зубья звёзд бумагой выталкивают грязь из промежутков между роликами цепи.
Вся влага впитывается.
Затем снимаем лохмотья.
Смазываем цепь из баллончика.
Всё!
-
3
-
.jpg.a409017bc728870b9fdb6f26a1a53669.jpg)
Беседы вокруг Baltmotors Dakar 250
в Балтмоторс
Опубликовано
Привет.
А тут на форуме всё уже обсуждено. Поэтому он себя и исчерпал и затих...
На твой вопрос в принципе не может быть ответа, так как никто не знает, что конкретно в комплектации твоего мотоцикла.