[Yamaha YBR-125]

Это чесотки старые сыплются и спорты древние, а старая классика ездит, потому что контингент владельцев другой, им отжигать не надо и за техникой они смотрят. Но при покупке тоже смотреть надо

Какие спорты например ? Знаю людей на 20 летних ездят так что пыль валит !

[Курилка [1] -Формула для понимания нужен ли тебе японский эндуро]

Ребята на что вы спорите, профессионал никогда не выбирет для профильной езды технику не то что китайскую - а просто неподходящую ему. А развалившиеся рамы это да - вопрос нагрузки, если человек умеет прыгать и делает это на китае - это уже изначально крайне странно. Ирбисовские рамы (соглашусь) мне тоже не нравятся из этих страшных с виду трубок, поэтому вроде взял себе нечто с более жесткой конструкцией (хотя бы с виду). Предмет спора я тут честно так и не понял. Ходовка просто так не разваливается, но есть ходовка на некоторых китайцах откровенно стремная на которой даже без экстрима стремно ездить и ждать когда же это случиться. Я выкладывал ссылку в своей теме про то как у чела на 100км\ч балансир разлетелся и пол двигателя распотрошил, а в теме про ирбисы я насчитал штуки 4 или даже 5 случаев про то как раскручивались маслянные центрифуги примерно с такими же последствиями. 

Те видосы которые с разломленной рамой - ну так есть и видосы где КТМы и ямахи так же располовиниваются (но я не спорю). Не знаю даже какие выводы можно сделать. На новых японцах тоже читал про разные косяки которые просто обидно констатировать на НОВОМ ЯПОНЦЕ.

Безусловно. Только пробег у них разный. Там где ломается рама на японце китаец проходит второй цикл переработки после переплавки. Все делов дешёвом металле. Ещё раз повторюсь

не на всех киатйцах такая история. Но к сожалению на многих.