Exiv

Поставил счётчик мото часов, он же тахометр. Штатный тахометр существенно завышает показания. Ставится просто - провод от прибора несколько раз обматывается вокруг высоковольтного провода, на самом приборе выбирается режим четырехтактного двигателя. И ... всё!

Сегодня поставил карбюратор с ускорителем, ставиться без проблем. В комплекте была и ручка с грипсами. Мот завёлся сразу, ничего пока не регулировал. Едет отлично!

Вид самой лампы

Сегодня пришла из Китая лампа Н4 светодиодная. Светит отменно. Намного лучше штатнойи обычной Н4 на 35 вт. Потребляет максимум 15 вт.

Цепь в итоге купил в Мотору на Ленинском RK сальниковую (х-образными)

Сиденье перетягивал не сам, отдавал в контору, которая занимается перетяжкой салонов а/м. Если интересно могу кинуть их телефон. Черная часть сидения - хороший кожзам, зеленая часть - кожа и всё прошито зеленой ниткой. Еще планирую обработать спреем для одежды и обуви для отталкивания воды и грязи. Обошлось в 3 000

Всем привет. Не могу сейчас найти в продаже штатную заднюю звезду. Нигде нет. Кто-нибудь знает где есть в наличии?

Спасибо за ссылку - цены приемлимые. Вопрос - никак не могу найти правильную звезду на 15 звеньев ( как в ФАК 34/20/17/4) либо не 4, а 5 мм шлиц, либо диаметр внутренний 16 или 18! Ткните ссылкой плиз, если кто нашёл именно правильную звездочку!

Спасибо!

Кстати, Фак да основную тему осилил на 440 страниц. Устал читать, т.к. По кругу всё. Спасибо старожилам-энтузиастам за терпение и старания!!!

Это мой первый китайский мотоцикл. До этого были отечественные (Урал, Иж ю5, Восход, Сова, Минск). Японские ( Suzuki TL1000r, Kawasaki Z750, Suzuki V-Storm 650 ABS, Kawasaki ER6-F). И пару японских скутеров. Этой мой первый кросс-эндуро. Купил ТТР-250 случайно в январские праздники. Пробег 1700 км. 2014 год. Прокатился разок, но в городе в январе не очень, особенно на штатной резине и по льду :-) Состояние было на четвёрочку с минусом, именно: 1. Покоцан пластик 2. Не работает дальний свет 3. Стёрта задняя резина 4. Порвано сиденье 5. Растянута цепь Из плюсов: 1. Есть надежды на более менее правильную обкатку, бывший хозяин по-крайней мере о ней адекватно рассказывал. 2. Работает устойчиво, заводился без проблем в минус 15. 3. Все в порядке с документами. 4. Смешная цена 50 000₽ 5. В целом, состояние удовлетворительное Из планов плюс что сделано: 1. Поменять цепь на DID 428 сальниковую (пока не решил, где купить - на Али стремно, в Москве кто знает - посоветуйте,плз) 2. Поменял свет на Н4, заказал светодиодную лампу на Али. 3. Перетянул сиденье Было: Стало: 4. Восстановил пластик: Было: Стало по этапам: Решил, что с краской не удалось, попробую пленку "под карбон": 5. Заказал карбюратор с ускорителем ( уже пришёл, ещё не ставил) 6. Заказал всякие мелочи ( счётчик мото часов, складывающуюся лапку, вольт метр, розетку ЮСБ и тд, складывающиеся ручки и просую лабуду) 7. Замена ведущей звезды на 15 зубов, но так и не понял где заказать хорошую. 8. Поменять масло с промывкой после зимы (планирую мотюл 7100, якобы на нем все время и ездили) плюс воздушный фильтр. Внедрение магнитика ( жесткий диск уже сломан :-)) 9. Замена подшипников ступиц 10. Замена задней резины. Больше для бездорожья, но чтобы можно было в случае крайней необходимости и на асфальте сотню проехать. Что посоветуете Пока все, что вспомнил. В целом, пока покупкой доволен. В принципе считаю, что техника служит так, как к ней относишься. В независимости от бренда и страны происхождения .