Евгений21

это самое первое что я пробовал сделать, не помогло, точнее помогло на километров 10, и все по новой

Ладно, никто не отвечает, сайлентблоки под звезду оказались в хорошем состоянии, нарезал резьбу и жестко установил звезду через болты на сайленты с маленькими проставками между звездой и самим сайлентблоком, дабы его не вырывало. Со скрипом маятника пока непонятно, думаю попробовать переделать его на подшипники

Сегодня чистил и смазывал цепь, если я правильно поднял у нас цепь простая, без сальников. Совершенно случайно обратил внимание что ведомая звезда имеет поперечный люфт 0.5-1мм и кольцо между звездой и стопором свободно двигается, допустимо ли это или пора меня сайлентблоки? Также хотелось бы узнать смог ли кто то победить скрип маятника

Да, скорее всего так и есть, но если мы обогащаем смесь, разве не должны возрастать обороты?

Сегодня столкнулся с проблемой, пришлось чистить карбюратор, с последующей регулировкой. Возникла сложность. Винт качества смеси вывернут на 2 оборота, обороты отрегулировал путем вращения винта Х.Х. Но!. При вращении винта качества в любую из сторон двигатель реагирует снижением оборотов. Кто нибудь сталкивался с такой проблемой? (Прочистил абсолютно все что возможно, в том числе и сам канал винта качества смеси)

По возможности я бы хотел видеть фото процесса ремонта и запасных частей, если сможете, буду очень признателен

Подскажите пожалуйста, между ведомой звездой и стопорным кольцом стоит шайба, она у кого нибудь болтается? Потому что у меня на небольшой скорости она постоянно стучит

Под сиденьем пассажира, фото незачем, оно там одно

Еще забыл спросить, в каком положении подсос открыт, если самое переднее, то без подсоса моцик глохнет, в чем может быть проблема

а смысл в район воздушного фильтра? чтобы не хапнул воды?

Недавно стал обладателем сия техники, подскажите пожалуйста, куда подключается сапун с двигателя, или его просто оставить висеть?