Перейти к содержанию

pejon

Пользователи
  • Постов

    2
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент pejon

  1. Уже хорошо, что это проявляется не только на моем моте, видимо это особенность 4 кл. движка. Есть еще желание побороться с обедненной топливной смесью (свеча оч. белесая). Такое ощущение, что нашему двигателю не хватает "дыхания", попробую поэкспериментировать с ГТЖ. Может и детонация станет меньше.
  2. Всех приветствую. Принимайте пополнение. Приобрел сие чудо. Брал в Москве (универсал моторс). Отдал 72 000.00 + 7 000,00 за протяжку и посадку всех резьбовых соединений на стопор резьбы. Результат очень даже положительный - все затянуто, ничего за 600 км. не открутилось! Спасибо форумчанам за советы по улучшайзингу - все оч. пригодилось. Из своих идей: в приборку вместо убогих лампочек установил светодиоды - теперь всю индикацию видно даже в солнечный день, поменял реле поворотов на реле со звуковой индикацией, поставил защиту рук. В целом аппаратом доволен, получил то, что ожидал - более или менее универсальный мот. Есть один момент, который меня настораживает. Попытаюсь объяснить .... При увеличении нагрузки (особенно слышно при наборе скорости на повышенных передачах 3,4,5) соответственно открытии акселератора - в двигателе четко прослушиваются стучащие звуки четко повторяющие периодичность работу ЦПГ. Еще этот звук напоминает детонацию на старых отеч. машинах при неправильно выставленном зажигании или плохом бензине. По мере набора оборотов стук полностью исчезает. Еще раз повторюсь - все крепления прикручены и затянуты. Вопрос : кто сталкивался с этим ? Этот звук норма или надо что-то думать ....
×
×
  • Создать...