Фомич
-
Постов
11 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Сообщения, опубликованные Фомич
-
-
А и руки мёрзнут особенно большие пальцы даже в перчатках,наколенники с налокотниками я купил, теперь в тепле и безопасности,н о вот комплект защиты рук "Monster" купленный на днях в магазине не подошел,буду возвращать.Диаметр руля 22 мм это подходит,а вот с тросиком сцепления проблема! как там и какая защита подходит?У кого уже стоит или может кто ставил фото если не трудно прикрепите.
-
Добрый вечер господа форумчане!В связи с видом деятельности мото сезон не закрывал он для меня круглый год.В минус 5 стал плохо заводиться,полез клапана регулировать выпускной был немного зажат,отрегулировал,теперь с ножки с подсосом после трехкратного впрыска топлива посредством экономайзера(ускор насоса) заводится,но все равно пока поддерживая обороты двигатель не прогреешь холостые не держит! Это нормально? И еще при остановке двигателя какой-то звук металлический раздается как стук молотком по металлу.Как говорится хороший стук наружу вылезет,не хотелось бы этого дожидаться.
-
Здарова.это самое сними сиденье под ним один паразитный штекер с одним проводом он должно быть разошелся.на моем мотоцикле так было.а сначала всю морду разобрал что бы до замка добраться и замок чуть не сломал на нервах пока разбирал очень хрупкая пластмасса на замке зажигания с ним все норма туда лучше не лезть вообще.1).Всем привет у меня такая проблема мой барс на скорости 50-60 едет рывками из глушака стреляет в чем может быть проблема раньше было все нормально рагонялся до 100 ехал без рывков.Свечу смортрел в норме дает ровную искру. Фильтр смотрел чистый.проехал 600км.
2).Вторая проблема не глушится двигатель с кнопки даже если ключ из зажигания вытащить неглохнет. Кто знает подскажите
-
черному проводу пары не было я так понял что он и не нужен заизолировал и оставил так.Спасибо большое! Заглянул под бак и увидел оплавленный штекер около красного провода,видимо прежний хозяин не заморачивался с полным отсутствием зарядки.Снял я бак что бы оценить масштаб так сказать ну и снизу к штекеру было не подобраться.Штекер (вход 5проводов выход 4) выкинул так как оплавленные мамка с папкой не контактировали и извлечь их без нарушения целостности корпуса штекера представлялось возможным.Спаял и заизолировал все провода кроме черного ему пятому пары.Зарядка пошла теперь с отсоединённым аккумулятором все работает и приборка и свет ярко светит!
-
1
-
-
Спасибо большое! Заглянул под бак и увидел оплавленный штекер около красного провода,видимо прежний хозяин не заморачивался с полным отсутствием зарядки.Снял я бак что бы оценить масштаб так сказать ну и снизу к штекеру было не подобраться.Штекер (вход 5проводов выход 4) выкинул так как оплавленные мамка с папкой не контактировали и извлечь их без нарушения целостности корпуса штекера представлялось возможным.Спаял и заизолировал все провода кроме черного ему пятому пары.Зарядка пошла теперь с отсоединённым аккумулятором все работает и приборка и свет ярко светит!под баком,в передней части рамы блок регулятора с рёбрами охлаждения.Три провода от генератора на моторе,два потоньше - на сеть.При запущенном моторе,на холостом ходу,между любыми из трех -20 - 50 v.,при увеличении оборотов напряжение должно подниматься,ниже 15v - меняй регулятор ( подходит от любого скутера от 150 кубов ).С уважением С.П.
-
2
-
-
Понял,спасибо! иду прямо по наводкеФома, давай сюда http://www.china-moto.ru/forum/topic/3270-bars-250-техника-и-жизнь/page-326народ уже привык, сидит в одной теме.
-
ээм тестер сдох,новый ещё не купил.Для начала попробуй на заведенном двигателе и особенно при включенном свете померить тестером напряжение на клеммах, идущих на акумулятор. Там должно быть приблизительно 13.4-14.7 вольт.
-
ну то что аккум сел это я уже понял,мне не понятно как определить причину его не дозаряда,узнать гена жив или статор сдох или провод где отошёл окислился после по катушек после дождя и мойки керхеромПривет! Проверь впервую очередь аккумулятор. У тебя все признаки его разряженности. С кика и должен заводиться даже при посаженном аккуме, когда стартер уже не крутит.
-
А где его надо было написать? *dntknw* Bars enduro 250 S2Да и не увидел название техники!?
-
Добрый вечер форумчане!Я здесь новенький особо не разобрался ещё,так что не судите строго.Сразу скажу МОТ брал с рук с пробегом 1000 км,пред хозяин молодой парень сказал что заменил подшипники заднего колёса и сальники,больше никуда не лазил,ТО само собой проводил.зарядку аккумулятор с его слов проверял 2 недели назад все работало.
В общем МОТ весь облазил пощупал посмотрел проехался по буеракам все норм светотехника работает приборка тоже тахометр одометр спидометр скоростя все показывает и нейзтраль и повотники дальний.спрашиваю хватает ли света ночью парень ответил что норма,брал днём так что на глаз оценить яркость фары при ярком солнце было затруднительно
На пол пути домой на ходу пропала индикация спидометра,индикатор включенной скорости правдиво и чётко показывал 5передачу при выключении фары индикация спидометра ожила так и ехал домой без света периодически включая свет при приближении встречных машин
Звоню бывшему хозяину он божится что не знал о неработающие генераторе,впрочем это предположение и что якобы он ночью оставил МОТ с включенным зажиганием поэтому аккум и сдох
Но опять же когда я его смотрел он заводился с электростартера без проблем,а по приезду домой лишь жалостливо звенит стартер то ли заряда не хватает то ли контакты хреновые свет тоже тускловат и при повышении оборотов яркость не меняется
Может кто сталкивался где копать смотреть может где реле заряда есть или предохранитель?
Контакты аккума проверял массу на раме тоже все норма,с от соединённым от аккумулятора минусовым проводом заводится с кика с полпинка,но вся электроника мертвая пока проводом - не коснешься клеммы аккума что смотреть и где в первую очередь?
Будем ждать и надеется что это не проблема,а очередной мелкий недочет китайских сборщиков.
BARS 250 Техника и Жизнь
в S2 motors
Опубликовано