ivan173

Срочно нужен электрик толковый, проблема с моим конем ТТР 250, зимой переделал проводку, сменил карб. Первый запуск и он показывает заряд 13.5, газуешь заряд падает вплоть до 0 и глохнет. Сменил реле зарядки, вроде все ровно, но опять таки газуешь и он начинает захлебоваться и глохнет заряд в норме, включаешь свет, и вуаля 5 - 5.5 зарядка. Я его уже сжечь хочу... помогите кто чем может...

ну ХЗ, даже не знаю что лучше, с продавцом тогда обговорю этот вопрос, может он что то знает, а кто знает сколько масла в одно перо по граммам входит, и сколько в задний амортизатор, мот ирбис ттр250 без птс... за ранее спасибо

Ну Ваша правда, отговаривать вас на буду, но в сторонке посижу и посмотрю развитие событий.....

высота подъёма клапана не измениться, сам подумай, центр у тебя не меняется, так? так. от центра до верхней точки (подъема клапана) расстояние останется тоже самое, так? так, соответственно подъема ты не добьешься, ты изменишь фазу перекрытия клапана (уменьшишь ее) из этого следует что момент зависания клапана в открытом положении будет меньше. тем самым ты только хуже сделаешь, продувка котла будет плохо осуществляться - пропадет тяга, тут наоборот надо наращивать для увеличения подъема и фазы.

Всем добра, подскажите кто знает: Масло для мото-вилок Motul 10W FORK OIL EXPERT MEDIUM SAE, стоит ли его заливать в вилку мото для эндуро, как себя будет вести мот при использовании данного масла.

шланг для вывода картерных газов, вот через него вода и попала во внутрь, выше выводи если в дальнейшем будешь так же купать его)))