Astor
-
Постов
46 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Сообщения, опубликованные Astor
-
-
Ребят, озадачился покупкой коротких рычагов сцепления и тормоза для мотарда. Хочу заказать с алиэкспресс, но вот вопрос... рычаги там все для мотоциклов Yamaha, Honda и т.д. Как определить подойдут ли они на наши мотоциклы? Заранее спасибо за помощь!!!
-
-
Ребят, а кто нибудь находил запчасти на просторах интернета, типа алиэкспресс или таобао? Ищу щиток правый на бак, как на картинке
тока правый. Если кто находил, отпишитесь пожалуйста.
-
Всем спасибо! Верхние детальки оказались для крепления переднего крыла с внутренней стороны. Нижние хомуты и зажимы для более надежной укладки проводов и тросов.
-
28 минут назад, Shenmi сказал:
Хы..
Вот та резинка с тремя 'кольцами' держит набор ключей под сидушкой, под пассажиром. )))
спасибо
а про остальные можете на мотиках посмотреть, откуда и зачем?
-
Всем привет ) Ребят подскажите, пожалуйста, откуда эти детали? Купили брату мот, он приехал
в коробке, собирали сами. Эти лишние оказались
-
а можно акцию но с сальниковой цепью х-ринг от дид? =)
-
rental оригинал если деньга водится.
Болты траверс расслабляешь, да выправляешь.
а как узнать оригинал или нет? в каком магазине смотреть? есть ссылки?
-
Доброго всем дня! Подскажите, пожалуйста, где посмотреть хороший руль для нашего мотоцикла? и еще раз напомните, как поправить направление переднего колеса после падения?
-
У меня теперь тоже такая проблема: на новом мотарде 200 не могу свечу выкрутить посмотреть. Как ее выкрутить? В свечник воткнул отвертку и ее рычагом тянул против часовой стрелки - отвертку погнул! Свеча не вышла!
Я отвертку не мучал, сразу понял что погнется. Взял гвоздь 20-и сантиметровый. И толщина у него 6мм наверное, и рычаг хороший. Внатяг, без ударов и рывков вывернул...
-
Друзья, читал здесь, что при смене заводского масла лучше промыть двигатель, чтобы избежать смешивания остатков старого масла и нового. Я так не делал, если что-то пойдет не так, я это замечу? Время осень, холодно. Почти не езжу. По весне опять менять масло. В общем сейчас менять повторно не хочу.
-
Ребят, подскажите, при торможении двигателем смесь беднее поступает?
-
*Установите кольцо датчика прибора на резьбу свечи зажигания двигателя не удаляя штатную уплотнительную шайбу свечи зажигания.* (с) Инструкция к МТ-30
спасибо, читал! но при этом кольцо датчика не не садится плотно в паз двигателя для уплотнительной шайбы.
-
Там в наборе несколько колец, самое плотное не лезет на резьбу, разреж его, разогни и согни между шайбой и свечей, будет максимальный контакт
спасибо, попробую! ты так же сделал?
-
Если не палёные, то, теоритически, что подтверждает практика, вообще не должны тянутся.
Пробег небольшой, "продолжайте наблюдения" :)
Если серьёзно, то если сразу всё нормально - по мере прикатки будет тока лучше, разумеется, может быть и форс мажор, но не безпричнный.
А вообще насколько внимательно надо прислушиваться к работе двигателя? или лишние шумы будут сильно заметны?
Ставлю датчик на свечу, кольцо датчика больше размером, чем паз в двигателе под уплотнительную шайбу свечи... что будет если вдруг не очень плотно закручу свечу?
-
Считаю, что нет, я ничего не менял и на моём моте такойже нагар.
Нарекания к работе мотора есть? К запуску холодного/горячего?
За 150 км общего пробега нет ) выкрутил тока чтобы приспособить датчик температуры
-
А если сравнивать цепи 428 и 520 от DID сальниковые, одного типа... тянуться одинаково будут?
-
На фото нормальный нагар для заводской регулировки, - светло серый. Вторая фотка, просто, сильно высвечена.
Сильно высокое ГПЧ заставит постоянно откручивать ручку газа из-за чего вырастет расход топлива, к томуже чем больше откручен газ - тем выше температура двигателя.
То есть настройки менять не надо, правильно я понял?
И вот про установку термометра... чтобы между свечёй и уплотнительным кольцом вставить, может мне разрезать кольцо датчика с одной стороны, сделать вилкой, и притянуть? и как кабель будет реагировать на постоянный контакт с горячим двигателем, надо его чем нибудь защищать?
-
Если цвет свечи на фото соответствует тому, что на самом деле, то бедновато несколько. Нужен цвет от светлокоричневого до коричневого.
Новую свечу закручиваю от руки. А как пошло усилие, делаю ещё полоборота. А если старую кручу, то до усилия и ещё немного.
Что делать чтобы смесь не обогатить?
-
Снял таки свечку, сфотографировал и прикрепил ) Пусть знающие люди глянут, как там дела с налетом )))
Народ, вот сижу и думаю, может я слишком нежен с мотоциклом... но вот теперь шайба со свечи не снимается сама, стянуть силой? купил себе таки мототермометр МТ-30, а он на свечу цепляется. Свеча диаметром 12, кольцо на датчике с отверстием под 14-ую... если такое посадить между шайбой и свечой нормально будет?
-
Свеча должна и на горячем и на холодном моторе выкручиваться. Главное крутить в нужную сторону и при закручивании не перебарщивать с усилием.
Фильтр снизу лучше не трогать. Ничего там интересного нет. Да и не фильтрует он особо.
Ну вот ни на горячем, ни на холодном не могу свернуть... кручу против часовой, и по часовой то же попробовал... кто-то от души завернул при сборке. Что делать? Купил WD-40, не знаю можно ли использовать на свече.
PS: а при закручивании как усилие дозировать? слабая затяжка тоже наверно плохо скажется?
-
Сегодня купил BM Motard 200 DD. Я теперь снова на чина-мото))
Нормальный пепелац) Шустрый, симпатичный внешне. За 79900 взял у официального дилера в Москве. Пробег меньше 50 км. Пока ничего не сломалось. Рулевая разве что перетянута кажется или тупо не смазана. Жестко руль поворачивается. Но терпимо. И фара светит фигово. Больше ничего пока не заметил.
Поздравляю с покупкой! Сам недавно купил и очень рад. Проехал 100+ км пока только, но есть ощущение, что рулевая стала легче ворочаться (может просто привык).
Народ, подскажите, вы свечи на горячем двигателе выкручиваете? На холодном у меня не выкручивается... сильно не давил, боюсь. Фильтр снизу картера (где сливной болт) как снимать, промывать?
-
Датчиков 2. Один, о котором речь стоит на картере, вот фото:
Сейчас, крепление заменил на медное, чтобы показания были более точными. К самому датчику вопросов нет (измерял мультиметром, разница в пару градусов), раз в год только меняю батарейку. На картер ставил вместо датчика масла, типа если сильно начнет грется - увижу по температуре.
Второй датчик стоит на цилиндре:
Устанавливал (т.е. сверлил) не особо продумав, но все равно температуру приблизительную показывает. Сейчас бы на цилиндр ставил тоже с помощью медной трубки, которую бы прикрепил к одному из болтов (которых там достаточно), но не очень близко к выхлопной. (будешь крутить болты - аккуратно, они очень хрупкие)
Спасибо! подробно и понятно ) и с фото! а почему не близко к выхлопной? в этом какой-то технический смысл? или что-то еще...
-
У меня более старый датчик, но цифры видно. Если нужно чтоб было видно вообще на отлично - можно сделать пластиковые козырьки по бокам небольшие - тогда отсвечивать не будет точно.
а сам датчик где на двигателе крепил?
STELS FLEX 250
в Стелс
Опубликовано
а почему не взять за полтинник новый аппарат?