phpbb
-
Постов
81 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Сообщения, опубликованные phpbb
-
-
15 минут назад, potapsan сказал:
shell sx
Это двухтактное. Может, HX?
-
Привет! Багажник от флэйма не встанет на флекса без колхоза?
-
Кто-нибудь мерил, сколько жрет этот богатырь?
-
Если брать с рук - проблем, возможно, не будет. Если брать китайца из магазина, то проблемы будут точно, и мот придется изучить и починить.
В общем ремонтировать его придется в любом случае, вваливать деньги - по-любому. А вот продать даже за 70% от стоимости магазинного - нереально.
Чуть больше 200 кубов с нормальными ходами подвески.
-
В 02/04/2018 в 17:35, Cheba сказал:
откуда столько негатива
От общения с ними.
-
2 минуты назад, bord-51 сказал:
Вообще не вопрос. (тут скорее вопрос к готовности пилота и пассажира к такому вояжу вне зависимости от мота) Норм сидуха, особенно в районе пассажира. Надо попатест провести.
-
Кстати, про документы: а что делать, если владелец не ставил мот на учет? При постановке такого мота следующим покупателем ему грозит тот самый штраф за постановку с опозданием? Или счетчик дней обнуляется с даты ДКП?
-
В 25/03/2018 в 22:26, Алекс67 сказал:
Имакс
Имакс и Юниверсал - два слова, от которых надо бежать как от огня. Манагеры - просто разводилы с вокзала. Им плевать вообще на все, на наличие, на качество. Главное впарить побольше допников и услуг, которые они будут выполнять через очко. Буквально вчера общался по наличию с Юниверсалом. Как были упырями, так и остались. Имакс - в той же нише.
-
1
-
-
Я про впритык. Мощи не хватает или сидушка неудобная?
-
В 02/04/2018 в 08:59, Paul сказал:
Чем не нравятся мотарды 250 от Балтмоторса?
Не уверен, что его сидушка позводит вдвоем 500 км проехать.
В 02/04/2018 в 08:59, Штожтыш Тваришта сказал:Зонг прекрасен, но для двоих в притык
А в чем это выражается?
Тут еще Racer Ranger 250 с водянкой на 26 лошадей у дилеров появился. За 115 000 р. Надо бы его глянуть. По виду приглянулся.
-
Спасибо! Но "Чтоб подножки были четко под пятой точкой или чуть вперед" - на нем не получится.
-
Звонил сегодня дилеру. На движках до сих пор маркировка ZS177MM и он действительно совсем не тот, что на Кроссраннере. Как найти на него ТТХ, пока не знают. В ПТС цифры с потолка.
-
В 23/03/2018 в 23:09, Kazuki сказал:
Смотрел зимой на крытой площадке CB400SS и SR400
Хонда на 50% превышает эту ямаху по лошадям и моменту. Та же история с почти одноклассником - Грасстрекер.
-
Привет!
Посоветуйте, пожалуйста, что-то подешевле для межгорода вдвоем (80кг + 60кг) на 100-500 км, ДВС 20-30 л.с.
Желательна посадка как на Racer Crossrunner, Minsk RX300 или CB400SS-E. Чтоб подножки были четко под пятой точкой или чуть вперед.
На самом деле очень хочется CB400SS-E, но они с электростартером в нормальном состоянии около 3 500 USD стоят, а хотелось бы не ушатанный до 2 000 USD.
БМ стрит подошел бы по движку, но посадка не подходит.
Может кто-то сравнивал Crossrunner - Stels 400 - Minsk RX300? Как они?
Есть ли еще похожие китайцы с нормальными движками и ПТС?
-
31 минуту назад, STO сказал:
карбюратор настроен на 2 оборота ксчеством и 4,5 колличеством
На 6000 оборотах и выше винты роли не играют. Играет роль игла и на полном газе только жиклеры. Провалы на каких-то оборотах - первый признак того, что что-то с карбом или топливной системой вообще. Может, при падении ногой что-то задели на пути от бака до карба? Краник, шланги, фильтр. Может в баке была какая-то дрянь, и попала при падении в бензопровод.
-
8 минут назад, Gorizont сказал:
шум движка усилился. Перед поездкой отрегулировал клапана
Надо шум послушать внимательно. Движок просто стал громче работать, или появилось цоканье клапанов. Оно в монотонный шум не сливается, а каждый цок слышен отдельно. Очень вероятно, что клапана заново надо отстроить.
-
24 минуты назад, STO сказал:
как простой зазор между крышкой головки циллинда может смешать масло и антифриз
канал идет сквозь несколько деталей. Там, где образуется зазор между деталями, жижа из канала хлещет во все стороны.
-
Еще можно научиться ставить клапана на слух. Это гораздо быстрее, чем морочиться со щупами.
Просто миниатюрными плоскогубцами проверяется ход клапана, на горячем движке. На слух подбирается самый маленький зазор. Такой, чтоб и зазор был, и работающий движок не лязгал клапанами.
-
16 минут назад, fylax сказал:
как клапана могут влиять на то что мот не заводится?
Недожат/пережат выпускной клапан. Движок перегревается.
Лучше недожать.
-
4 часа назад, Котяра сказал:
всё очень приблизительно и округлённо указано
Более того, резина меньшего размера может совершенно спокойно оказаться больше резины большего размера даже у одного производителя, и с вероятностью 50% у двух разных производителей. Особенно если производители не из первой пятерки лидеров.
-
1 час назад, Котяра сказал:
По подсчётам продавана то Вот эта резина вариант 1 будет выше штатной на 3 см
120*0,9=108 мм высота штатной резины над ободом
108+30=138 - высота новой резины, по мнению продавца.
138/117=1,17 то есть 117% от ширины резины, а не 80-90, как принято.
Если посчитать половинку от 30 мм, то
108+15=123
123/117=1,05, то есть 105% от ширины резины, что тоже малореально.
То есть продавец однозначно гонит.
-
Про высоту кроссовых нашел только такую байку: Если размерность в дюймах (как в этом случае), высота профиля в процентах от ширины не указывается. Для внедорожных шин, как правило, составляет 80-90
То есть абсолютно точных данных нет.
-
Диск колесный R18 задний 1.85-18 (спицы) (диск. 4x72); XR250Rs от 7490.00
Если он на самом деле 1.85 (что очень узко), то по моей таблице - даже 120 уже много. Единственная догадка, почему все это может жить - если у внедорожной резины при ее большей высоте как-то принципиально отличаются геометрические свойства от асфальтовой.
-
Вот у меня выпал вариант "круглое сечение". И ездить мне на нем было очень стремно.
STELS FLEX 250
в Стелс
Опубликовано
Любой руль на 22 мм. Перед покупкой лучше перепроверить диаметр своего руля, но должно быть 22.