xDim
-
Постов
33 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент xDim
-
Колеса, я думаю, дело наживное. Так же как и амморт, и маятник, и тормоза, руль... А по БУ... новое тоже доводить придется, цепи/звезды все равно придется менять через сезон-другой. Но почему за мот, катаный 3 сезона, просят 80% от цены такого же нового, для меня загадка. Это китай, ребят, он уже ресурс свой отработал.
-
Да у меня и в мыслях не было хаять технику, не подумай. Просто хочу понять грань ее применимости. Ну что китай надо допиливать, домазывать, докрашивать, а порой и доваривать, это я понимаю, но для меня это уж точно не повод отказаться от покупки. Руки вроде откуда надо растут. Ютуб смотрел конечно. Где мальчики, опыта и мастерства (прошу прощения за скромность) у которых на десять порядков меньше моего, несутся там, где я бы на своем только полз. Это уже о многом говорит. Но это про г0вн@. А вот про горы и камни ничего не нашел. Но находил видос, где мужик на мазде BT50 до Байкала прорубался, в том числе по устьям рек. Как поведет себя мот в таких условиях, мне даже представить сложно.
-
Да куда там, стоила б ямаха 200 я бы даже не подумал о китайце. https://quto.ru/moto/Yamaha/WR450F/2007/ 250 кубов 530 тыщ. И то не факт, что актуальные цены. Но вопрос то не в этом. Врядли кто-то купит макет веловипеда из папье-моше, или сноуборд полностью пластиковый, без металлических кантов, только потому что это дешевле. Потому что таким продуктом пользоваться невозможно А о возможностях китайского эндуро у меня весьма скудные представления. Может и наоборот, его более чем достаточно, а ямаха просто размаркетована маркетологами, и за пределами кроссовой трассы нафиг не надо эти подвески. Я не против проехать медленно, но мне надо проехать, заехать, доехать...
-
Так каков ваш вердикт? Стану я счастливее, если потрачу 70 тыщ на 001 модификацию? Ходы подвесок смущают. На ямахе 300 мм а тут только 150 мм. И с точки зрения дальняка тоже интересует. Я из Новосибирска, адекватно ли на нем поехать, скажем, на Алтай? Или вообще мячта-мячта съездить до обской губы, до побережья ледовитого океана.
-
Да, будет много резвее (а момент это вообще конек двухтактников) во всем диапазоне, но кататься не дальше сотни км от дома и то с полным набором ключей, запасным тросом сцепления и хотя бы одной свечью и катушкой =) А вот с проходимостью не все так однозначно - мотор юпитера тяжелее, развесовка уйдет, плюс он оборотистый, но это можно решить звездами, но в ущерб максималки. Насколько мне известно, самая маленькая 13 зубов (сток грузовая 16 юпитер, 15 планета)
-
1. Кубы на мотоциклах вообще сравнивать дело не благодарное. Даже в рамках одного производителя. Даже в рамках одного модельного года. Спорт 1300 сравнить в тур эндуро теми же 1300. Или вообще с чеппером. 2. Минск у меня был, на бездорожье более менее ездить можно, даже зимой катался, хотя хочется верить что он сильно хуже в этом плане ваших коней. Но вот 17 лосей в нем точно нет, где-то 9-10 и их очень не хватает. Бывало в лесу в горку не мог заехать именно из-за двигателя. А так хороший мотоцикл, думаю жене купить учиться. У меня даже документы от него остались, может под них что со штрафстоянки оформить. По поводу валит - это конечно субъективно и относительно, но на юпитере у меня ведущая звездочка стоит 21 зуб вместо 19 в стоке, очень удачное соотношение, в результате чего до сотни я разгоняюсь на 2 передаче секунд за 6-7 (точно не замерял), но нельзя не уточнить, что до сотни по его спидометру.
-
Еще уточнение, часто катаюсь с супругой. Вообще на китайке катался только раз, на каком-то безымянном чоппере 120 или 140 кубов, вот возникло ощущение, что споры за юпитер vs яву - это как споры о сортах г***@. Конечно чувствуется что это макет в натуральную величину, но даже на его фоне техника ссср устарела безнадежно. P.S.: Юпитер - от деда наследство, а ему подарок как участнику ВОВ, так что в любом случае быть ему в боевом строю.
-
Приветствую. Люблю покататься по лесам да полям. Владею юпитером, и как же тяжко это делать на нем. Подвески мало того что не рассчитаны на такую эксплуатацию, они же еще и не работают отродясь. Поставил кроссовую резину, проехать можно по пахоте, но масса и управляемость... а в лесу постоянно садишься рамой на бревна да кочки. Как думаете, будет вау-эффект от покупки 001-го? Я конечно не жду, что 250 4-тактник будет валить как 2-тактная 350-ка, а в плане подвесок, геометрии, развесовки... 001 на этой неделе подорожал до 70. И вот не совсем понимаю логику продавца. Прошлой весной он отдавался за 63 при курсе 67-69, т.е. за 970-1030 баксов, это в сезон. Сейчас бакс упал и продавец хочет 1228 баксов, зимой, за мот который уже на год постарел. Видать в приморье не только тоёты с годами дорожают, как хорошее вино. Чей-то давит меня жаба.
