Сирота

Доброго дня камрады. Подскажите какие колодки идут назад на BSE j5? Чет столько вариантов.

Ускорительный насос?

Доброго дня господа. J5-250, Появились провалы и стал глохнуть при резком газе на холостом или с низов. Грешу на карб. Подскажите куда копать?

Доброго дня господа. Появились провалы и стал глохнуть при резком газе на холостом или с низов. Грешу на карб. Подскажите куда копать?

Потестил. Фастейс это круто. Преднатяг пружины отрегулирую. Прыгать удовольствие, деревья с качем теперь легко проходятся. Кайфую. Только цена в 20000 удручает)

Видны следы дебоша)

Итак по порядку. Привезли мне Фастейс, потому и цена такая. Он толще, резервуар толще и длинные, прут пружины толще, шток толще, ход до отбоя больше на 3-5 см. Можно прыгать хоть с крыши. Без переделок не встает. ))) Пришлось стачивать втулки головки амортизатора по 2-3 мм с каждой стороны. Пришлось менять резинки на от старого. Дальше -мать его в ... резервуар. Он длиннее и толще. Длиннее на 2-3 см. Ниппель тупо ложился на трубу глушителя да и не влазил. Снял трубу, собрал прогрессию. Помогал мне любознательный таджик из моих строителей. Трубу пришлось гнуть и мять ибо зазора не было. Вобщем только закончил. Проверил двумя взрослыми ходы подвески -усе нормуль. Объективно -амортизатор жестче, буду строить. Ща фото залью.

Ну сейчас через полчаса будет ясно. Вобщем жду. Аморт буду ремонтировать в любом случае ибо скакать хочу и дальше. Есть идея сделать его на одно давление под вес и все. Порылся -поломка частая, алюминий пористый крупнозернистый, качество .авно. А покатухи на выходные запланированы. Лето короткое.

Почти все 430 или 450 по центрам. Так то они все похожи.нашел живьем Пружина на виток меньше. Значит 450.

Сейчас заедет товарищ один, посмотрит есть ли у него такой донор. А если с табао тащить дней 20-30?

Руки то прямые, не знаю объем масла. Не знаю давления. Аморт новый от Кайо к6. SM-Parts производитель. Вышел на них с характеристиками послали мягко. Аморт стоит 20000. Сейчас куплю один, а второй буду делать. Искал все по 480мм и нихрена не нашел. Попробую взять 430 или 450 за основу. Но надо сначала найти все это. Заметил кольцо второе осталось. 23.5мм по внешнему размеру резьбы . 18мм внутренний диаметр. Есть полукруглая вертикальная проточка.

Улетела. Только отверстие осталось. Но я сомневаюсь еще в своих способностях без внешних консультаций отремонтрировать, вернее залить прокачать. Сегодня замерз диаметр

Да да. Зимой цены скинут на мототехнику -самое время брать.

Потерпи пару лет) Я бы сейчас вместо БСЕ j5 250 за 190 взял бы лучше КТМ 250 за 300 450 сырой мотор, а 250 за глаза, на 2-ой на отвесные стены карабкается при моем весе в 92кг

Именно. Завтра измерю.

Итак 480мм по центрам Диаметры посадочные 10мм, витков 10, диметр штока 15-16мм. Выносной резервур, отбойник полиуретановый. Пружина регулируется. Так же регулируется отбойник клапаном снизу. Блин всего то клапан развалился ввертный. Где купить такое счастье? Или все равно не починить газомаслчный амортизатор?

Пока не снял. На мотоцикле в установленном состоянии 480 по центрам. Скину буду измерять.

Доброго всем. Господа подскажите что за амортизатор стоит на bse j5 он же kaxamotos d22. Сегодня не рассчитал с горочкой... думал после подъема ровная поверхность, когда метров 20 пролетел думал каюк. Приземлился в конце спуска на 2 колеса. На заднем цилиндре оторвало регулировочный клапан с железом)). Масло вышло и ездить стало мягко мягко))). Собственно нуждаюсь в подсказке - какой взять. Заранее спасибо.

Доброго всем, в общем дошли руки написать. Подошло ТО-2 на моем КАХЕ, двиг 177 (250куб.см) он же BSE J5 Как и писал ecconaut содержал в своих недрах три фильтра. Радости моей не было предела, когда увидел, что все они сетчатые. 2 крупноячеистые -СИММЕТРИЧНЫЕ и 1 - большой мелкоячестый несимметричный. Очень удобно доставать большой фильтр магнитной пробкой слива масла. Очень удивило кол-ва масла которое слилось из всех отверстий кроме основного слива, в итоге примерно 1,5литра или больше...точно замерять не смог, пролил.. Фильтры не снимал в 1 -ое ТО, ко 2-ому были почти чистые, кроме одного, на котором прилепился 5см кусок герметика. Спасибо еще раз за консультацию по осбенностям движка, продавцы лузеры, даже не догадываются о наличии фильтров в этом моторе.

Спасибо. Четко и по делу. Двиг один. Есть все фильтры судя по гайкам. Погода наладится выйму по очереди и промою.

Доброго дня всем. Являюсь обладателем kaxamotos 250 он же BSE j5. Разница в наличии кика. Есть вопросы 1. Где фильтр масла находится? Менял масло не узрел. 2. Зачем загушка oil если заливается все через другую. 3. Антифриз красный залит? Какой межсервисный пробег для него? 4. Бензин лить 95? В мануале так Заранее спасибо.