Lenin-Scania
-
Постов
17 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Сообщения, опубликованные Lenin-Scania
-
-
7 часов назад, Deeraine сказал:
а ты в каком городе? И вот так запросто дашь прокатиться? Не так давно я оставлял запрос в группах вк, так ВСЕ писали мол никто никогда свой мот не даст оО. Я сам видимо другого воспитания, ничего страшного не вижу в этом, и свой авто всегда давал попробовать. после событий в вк, я подумал что в мотосообществе не принято свою технику под кого то давать...
Посмотреть , пощупать , скромно прокатится , по скромному бездорожью , потом посидеть на бревне , покурить , порассуждать "надо иль не надо" - ни капельки не жалко.
Город Елабуга . Все дороги на запад ведут через нас.
P.S. а так то я тоже жопошник знатный , соседям не даю ни болгарки , ни шуруповерты , ни даже гвоздодер . Потому-что или согнут или потеряют
-
Набери в авито zongshen набережные челны.
-
Если чо. путь в Казань лежит через меня. посмотришь новый Зонгшен. прокатишся. добавишь немного денег и купишь в Челнах новый. за 68000.:)
-
Я использую Зонгшен из самой низшей ценовой категории
Он сравнительно новый . не до конца освоенный ни по технике пилотирования ни по железу , но он едет сильнее чем я могу и дарит радость.
Заводится и
разбирал вилку - красиво внутри.
открыл клапанную крышку - красиво.
пытался прибратся в проводке , как подошел , так и ушел.
Пока единственное что не устраивает - эстетика сварных швов рамы.
Повторяю , пробег невелик , но потенциал в нем чувствую . Думаю, что когда на нем укатаюсь ,. он еще останется в живых для того, чтоб дарить радость другим людям.
-
мотор как звать167 FML ???
-
Трудно убить даже самый некачественный мотик за 300 км.
Нужно посмотреть в глаза продавца , если он не принимает запрещенные препараты, надо брать
-
Совсем недавно мучался таким же вопросом. Хотелка говорила:
-ДАЙ ПРЯМ СЕГОДНЯ.
В бюджет не влазил на БМ250 совсем никак. Мотоланд Раптор кончились за неделю до моего созревания.
. Решение пришло с Авито. Старая добрая Зонгшенка , похрен что 200 и нижневальный . Зато Зонгшен.
в ящике купил задешево , у непрофильного продавца за 68000. у них еще есть , если чо. ( обьявление до сих пор висит).
пока собирал . слезился , все красиво и в меру качественно.
до этого собирал клон Ирбиса Интрудера для сына , плакал, переделал проводку полностью еще на стадии сборки.
На Зонгшене не смог , Были незатянутые гайки. но тож ерунда. был зажатый клапан , но тож ерунда.
У сына были оба зажаты , причем на
Бери Зонга , не робей. Но мотор 167 FML очень даже надо держать на оборотах , но он веселей , чем тракторный 163 FML.
-
1
-
-
На зиму мы уже спланировали кучу чертежей , по адаптации машин к нашим условиям эксплуатации
Багажники и вынос воздухозабора в район руля , самое что бросится в взгляд.
А как форум зимой живет , интересно , так же активно ? или прогнозируемо затихает? я не только на вашем форуме новый , но и вообще на всех
Если я в январе начну хвастатся новоделом , меня кто-либо отреагирует ?
-
1
-
-
Налило нам сегодня с небес , красота ! Вернулся весь в какашах , мокрый , но +1 год к жизни от позитива !
Техника для меня новая , осозновая что она по китайски нежная , предпринял ряд мероприятий :
1. мыл "кархером".
2.продувал компрессором.
3. брызгал силиконом на критичные места , типа оси маятника , осей колес , сайлентблоки амортизаторов .
По подшипникам колес и амортизатору все понятно , а вот в маятнике что стоит ? Сайлентблок в привычном понимании , или втулки какие либо ?
Подшипники ведь не могут быть , этож перебор , да ?
У сына , на егошнем типа Интрудере , за 500 км уже маятник болтается. Но он его , по малолетству , вообще пока не воспринимает как нечто , что нуждается в бережном уходе - поколение next . Он ваще валит без разбору и тормозов , жду когда техника откажет и скажет ему :
- Я паламалася , патамушта ты меня не бережош и не ухаживаеш !!!
Но я то олдскул , как Зонгшенку сберечь , невзирая на хард эксплуатэйшн ?
-
1
-
-
6 часов назад, Konst266 сказал:
А дергается как? После длительного простоя, скажем после ночи, и потом в течении дня не дергается? Или дергается всегда, не зависимо сколько поездок в день сделал и хорошо прогретом? Если первый вариант, то это норма. Я, чтобы минимизировать это, больше прогреваю двигатель и перед включением скорости держу сцепление две-три секунды выжатым. Рывков нет. Если второй вариант, то видимо есть над чем поработать в регулировке сцепления. Хотя, ты же водитель, наверняка сможешь определить по тому, как начинает срабатывать сцепление, есть ли в этом необходимость. Если сразу, то значит нужно думать что-то с тросом. Если в конце, то думать не надо ни о чем, кроме как о получения удовольствия от поездки.
Значит это такая фишка у мотоцикла.
Тут с техникой работать приятно , все наружи , ни переодевется не надо , ни картоночку стелить ..
Рычаг нажимной , что на двигателе , пошевелил рукой - свободный ход есть , выжимной не гоняет и можно быть спокойным . Всё , все регулировки по тросу закончены, если что не устраивает , то это уже внутри .
А когда активно едешь , вопче все здорово , можно как на амер. грузовиках , одним газом и ногой переключать . что вверх , что вниз ( но это если уж совсем заиграешся
).
-
1
-
-
Шикарная однако-же мысль.
Убиваются два зайца , и сломать труднее если рухнешь оземь , и работать сцеплением можно в стиле On-Off .
Седня вечером отхерачу. Сцепление точно . А с тормозом погодю.
-
Маленькая радость , делюсь.
Месяц назад начал сравнительно активно гонять по окрестным лесам полям и оврагам на Зонгшене .
С удивлением обнаружил , что всякая хандра по позвоночнику и пояснице, нажитая за долгие годы дальнобойства , начала медленно но верно покидать организм.
Видимо какие-то другие мышцы задействоваты , из тех которые не загружены в привычной жизни.....
У кого нибудь подобные ощущения присутствуют ?
с мной в команде одни соплячки , поэтому им мой вопрос показался странным .
-
5
-
-
Да , привыкнуть , и не испытывать дискомфорт , это нам по плечу.
Но поехав на мотике младшенького засранца , разница очевидна прям невооруженной ногой. Щелкается на диво легко .
Вот сейчас пишу , и тут же новая мысль ( видимо мозг встрепенулся ) .
Когда его мотоцикл собирал , сцепление не удалось сделать чтоб оно полностью размыкалось , полная натяжка троса , а он всеравно при включении первой передачи ощутимо дергается. На моем , этого нет , сцепление работает весьма корректно , полностью размыкается. Вот и результат , валы не крутятся , муфты не лезут. Буду переключатся двумя пальцами , как Ютуб учит , по эндурному.
Благодарю за ответ..... теперь мой вопрос показался мне несколько , как еслибы его задал Капитан Очевидность
-
Добрый день !
Принимайте в свои ряды. Стал счастливым обладателем сего творения.
Пробег 500 , из них по асфальту крохи, в основном лесные дорожки.
мы гоняем вдвоем с сыном , у него Comando 200 - тотже Ирбис Интрудер. , только мотор без балансира , обыкновенный 163fml .
имею по этому поводу вопрос. На Зонгшене при переключении вниз , например при выжатом сцеплении , когда тормозишь перед поворотом с блокировкой заднего колеса , не переключаются передачи , пока не отпустишь немного сцепление , после каждой передачи.
На втором мотике щелкаются без проблем. С пятой до первой на одном дыхании. И на месте когда стоишь , тоже , передача , немного отпускаешь сцепу , следующая и так далее.
Думаю там есть какаята деталька в коробке лишняя , нужная для перестраховки , чтоб не оказатся на низкой передаче при большой скорости....
А вы как думаете , господа ?
Zongshen ZS200GY-3
в Zongshen
Опубликовано
Ононочомихалыч !!! это я про как диски разлепить . Спасибо !
Зима задержалась , позволила до недавнего времени еще погонять. Недавно ехали с друзьями на охоту , точнее "охоту" , т.е. просто "ходьба с ружьём" , никуда и ни в ково не пальнули ни разу.
но главное для меня это то , как мы добирались в угодья . Отстаивал честь мундира перед квадроциклистами. К сожалению все баталии просрал
.
Я был один , и на Зонгшене , а их много и все с лебёдками ( к которым и не притрагивались ) и на , сами понимаете , какой резине.
Штурмовали раскисшие овраги , разрушенные УАЗиками и Нивами рыбаков и охотников . Кривая и косая колея уничтожала во мне человеческий облик.
Устал невероятно от борьбы , а друзья были веселы и счастливы , подбадривая и вдохновляя меня на следующие 10 метров. Под конец эпопеии я всё же ехал наверх на верёвке. Ибо был неспособен уже ни на что.
.
Удалась охота нынче
. Заводская резина пойдет на полку...
Следующий сезон буду реабилитироватся на какой-нибудь 4.50 на заднем колесе. ну может даже на 5.00 Петрошина. незнаю еще. время есть.
P.S. мотоцикл , отличное лекарство от хандры . Я им еще покажу , весельчакам-квадроциклистам !!!