[Карбюратор на 250сс]

В 23.03.2018 в 20:01, ecconaut сказал:

Не вздумай на мотор кроссраннера pz30 ставить  Он гораздо хуже штатного деллорто сам по себе, да и не хватит его. Хотя бы PWK34 поставь.

И ещё существует модификация китайского деллорто под маркой "OKO". Тот же PHBE34 как штатный, только с ускорительным насосом.

И ещё по кроссраннеу есть свои темы в подфоруме Racer.

А штатный деллорто кстати неплохой карб на самом деле из того что в Китае делают. На порядок лучше чем PZ30. И в разы дороже. Просто нужно настроить прямыми руками. И поплавок заменить, если бракованный попался - это родовая болячка. Есть ещё вариант что впускной патрубок травит, который между карбом и мотором. Стоковый низкокачественный, у некоторых довольно быстро растрескивается со временем.

 

Спойлер

https://ru.aliexpress.com/item/32227603941/32227603941.html?shortkey=um6bIfUN&addresstype=600

 

Это лучше штатного?

[Карбюратор на 250сс]

В 23.03.2018 в 20:22, ecconaut сказал:

Это компромиссный вариант между PZ и PWK

PWK хуже штатного?

[Карбюратор на 250сс]

2 часа назад, ecconaut сказал:

Если прям очень хочется с ускорительным насосом, то ищи OKO, а не PZ30. Забудь про PZ в случае четырёхклапанной честной чекушки. Но смысла в ускорительном насосе я например не вижу вообще. У меня тот же кроссраннер с тем же стоковым китайским деллорто. Никаких провалов не замечал. Но для этого пришлось набраться терпения, всё перебрать и настроить по мануалам. В т.ч. поплавок. В стоке настройки сбиты.

Проинспектируй весь впуск и карб, замени если что-то хромает, настрой карб правильно и желание заменить карб скорее всего отпадёт.

Патрубки продаются. На том же алиэкспресс можно поискать "тюнячьи" из армированной силиконовой резины. Синего или красного цвета обычно. Я на таобао такой брал себе: T6化油器接头 NC250进气管 NC发动机化油器接口 改装OTOM进气喉管-淘宝网, лежит про запас. Родной ещё жив.

На Али не нашел ОКО

Стоковый сейчас помыл, продул. Всё. вроде . на месте. А мануал по настройке есть?

[Карбюратор на 250сс]

9 часов назад, ПетровичЪ сказал:

Провалы не всегда от модели карбюратора, по большей части от его настройки и чистоте каналов.. бывают случаи что каналы переходной системы просто не досверлены или забиты консервацией

Может сие поможет перед тем как менять дельорто

 

 

Патрубок , который резиновый? Есть в продаже хорошие?

Патрубок на что?

Я так понял , соединяющий карб и впускной коллектор

[Карбюратор на 250сс]

2 часа назад, ecconaut сказал:

Не вздумай на мотор кроссраннера pz30 ставить  Он гораздо хуже штатного деллорто сам по себе, да и не хватит его. Хотя бы PWK34 поставь.

И ещё существует модификация китайского деллорто под маркой "OKO". Тот же PHBE34 как штатный, только с ускорительным насосом.

И ещё по кроссраннеу есть свои темы в подфоруме Racer.

А штатный деллорто кстати неплохой карб на самом деле из того что в Китае делают. На порядок лучше чем PZ30. И в разы дороже. Просто нужно настроить прямыми руками. И поплавок заменить, если бракованный попался - это родовая болячка. Есть ещё вариант что впускной патрубок травит, который между карбом и мотором. Стоковый низкокачественный, у некоторых довольно быстро растрескивается со временем.

Но хочется с у.н., чтобы и провалов не было и набор лучше был.

Патрубок , который резиновый? Есть в продаже хорошие?

[Карбюратор на 250сс]

55 минут назад, ПетровичЪ сказал:

На али полно тайваньских, которые от слова вообще - кейхин, вот только стоит он явно не 600р, да и нормальный китайский, тоже столько не стоит

Там же и картинки есть, даже на них можно разглядеть, насколько дешевая рыбка, даст хреновую юшку

Ну, я нашел не самый дешёвый экземпляр. С двойным тросом стоит от 2т.р. , с ручкой 3т.р.

[Карбюратор на 250сс]

1 час назад, добрый человек сказал:

понимаете что pz30 все китайские и нет настоящего кейхина? Это вместо вступления, у нас по територии рф очень много чекушек с pz30 без насоса катает и ездиют как то, настраивается и тянет хорошо. Всегда можно поискать что то получше. С полным открытием газа будет глохнуть, карб без насоса это норм. Еще жиклеры подобрать надо будет.

Я понимаю, что ездят и тянет. У меня стоит штатный делродо. Ещё предыдущий хозяин с ним мучился. У меня под конец вообще отказывался ехать. Вот хочу поменять. И хочу понять лучше ли будет с pz30 с у.н. или хуже , чем с штатным

[Карбюратор на 250сс]

Добрый день. Снова стал владельцем мота, racer crossrunner, в конце прошлого года. Покататься удалось месячишко. Ковырял Али, почитал форум, но что-то запутался.

Не устраивает работа штатного карбюратора + у него нет ускорительного насоса. На кейхин fcr37  денег нет, по крайней мере сейчас. На Али находил pz30 с утверждением, что 250кубов потянет, но смущает дышло , которое меньше штатных 34мм.

Подскажите , пжл, будет мот лучше работать и ехать на pz30? Или есть ли бюджетная альтернатива штатному карбюратору с ускорительным насосом?

Если есть тема, то прошу прощения и ткните носом, пжл.