DestructorX
-
Постов
13 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Сообщения, опубликованные DestructorX
-
-
11 минут назад, Карат сказал:
Вы уже извиняйте, но я в такие рассказы не верю.
Я тоже по осени смотрел клапана на своей Гранте, вот было бы диво, если бы пришел мой друг, и предложил по дешевке поменять ЦПГ вместе с шатунами....
Ну верить не верить ваше дело,делалось не бесплатно,просто встало дешевле,вот и все. Я не писал о том,что мне на шару все досталось.И да,цена была не маленькой,но продажа бу отбила немного затрат. Он и сейчас мне помогает достать детали на ктм дешевле чем у комерсов.
-
10 часов назад, Crimson сказал:
В чем прикол этих сибих? На них все новички повернуты. Я бы не стал брать во первых рядную "четверку", так как много цилиндров и обслуживать, настраивать геморно, ну и чинить, если что накроется тоже будет не легко, а во вторых банальное клише про учебную парту, из-за которого на них завышен ценник и они как правило из под 3-4 (а то и 5-6) дилетантов. Кто знает как их успели повалять, куда нить воткнуть, бездарно или вообще не обслуживать. Есть куча не такой популярной, но более простой и не прихотливой техники для новичка.
Тут не маловажную роль сыграли блогеры,которые начали называть обычные экономные классики учебными партами для новичков и это засело в мозгах настолько плотно,что стало стереотипом) Учебная версия это не та сб про которую речь,полносильная сибиха это немного другой аппарат,ездил и на той и на другой. Если задуматься,объективного мнения нет в природе,все мы субъекты,а значит мнение у каждого сугубо субъективное,а у некоторых нет своего мнения и они просто принимают чью либо сторону на подсознательном уровне и считают это мнение своим. А есть другая категория людей,которым выгодно привлечь тех,у кого нет своего мнения,в мире куча примеров) А насчет геморов,да нет никаких геморов,просто ты сразу получаешь опыт владения японцем с минимальными вложениями,если рядник для тебя гемор,много целиндров и вдруг что накроется,чинить не легко,тогда о 600ке и думать не стоит) Не существует не ломающейся техники.Ничто ни вечно под луной. Починить вулкана того-же 800ку выйдет как починить 3 сибихи) Ездя на китайце и не имев японца,всегда будешь хотеть японца,а сразу имея японца ты начинаешь "ценить" китайскую технику. Просто личный опыт,субъективно. Сейчас хочу abm zr250 взять для покатух за хлебом,а ктм продать. Ты прав,сейчас вообще живого мало,но найти можно и вполне реально,но очень муторно. Видишь как,я брал свою сб в 2005м в то время не было столько хлама и выбора было больше,видеоблогеры в те времена сами только начинали учится ездить на мотоцикле) Сейчас конечно мотомир очень изменился.
-
22 часа назад, Mad Serg сказал:
Насчет 120 сил в 600 кубов - это какой мотоцикл?
На F4i про которую имховал 109-110 сил,у дорожников чуть меньше,хотя и эфка не спорт,так ,городской понторез
-
22 часа назад, Карат сказал:
Так, так, так, это уже теплее, давайте рассказывайте, что там внутри.
А то одни лебединые песни поют про сибихи
Лично у меня серьезных поломок не было,только однажды сбил бедную сову,вернее она в меня влетела,отломилось левое ухо у приборки,металлической сеткой пропаял,на мой век хватит) Друг работал в сервисе и мог достать всю нутрянку на сибиху довтэк, почти в 3 раза дешевле чем в магазинах. Тогда как раз собрался посмотреть клапана,ну и психонули,пока шайбы подбирали решили все обновить пока есть возможность,а мои потроха загнать на разборку,в итоге получился новый двигатель меньше чем за пол цены. А так бы старый и сейчас ходил,езжу спокойно,«нервничаю» я на других аппаратах)) Видел на разборах такое сало,что смотреть страшно,некоторые люди думают,что если японский мотоцикл то он должен бить в отсечку))Я не имею ничего против этих ребят,но мот у них я бы не купил)( кликай по тексту синему ,вот про таких хозяев я и говорю)Ты просто до конца глянь)) Ну не описать просто,какие дрова там,все это впаривается другим гонщикам и те добивают. Продам сб 400,стоит прямоток яшимура и новые амморты,в остальном все отлично. цена 90000
Вот так умирают легенды -
2 минуты назад, Карат сказал:
Не понял, какая такая капиталка?
Все пишут, что они миллионники.....
Книжку прочитают и пишут,вот эту книжку
Видел я эти миллионники изнутри А вообще,надежный мотоцикл.
-
1
-
1
-
-
3 минуты назад, Моисеич сказал:
Можно упереться и купить, но надо думать как его содержать дальше... То же кстати и с машинами...
Да,с машинами то-же самое. Молодые люди в силу возраста не задаются этими вопросами,пока сами не начнут зарабатывать и вкладывать. Это даже +, пока ты молод конечно,будет свой личный бесценный опыт,дорогой опыт)
-
1 час назад, Mad Serg сказал:
Соответственно сейчас выбор такой - 400 кубов или 600, хочется тоже чего-то с классической посадкой, но пока не очень понимаю как это определить по фотографиям.
У 400сс нет такой мощности как у 600сс,ее хватает для комфортного передвижения по городу и на не большие расстояния за город. Но тут кому что,кто-то любит скорость,кто-то любит динамику и плюет на максималку,кому мощности подавай,а кто-то просто любит ездить на мотоцикле и излишние кони с крутящим ему не нужны. Я это к чему, просто много слышал о том,что 400 мало,беседовал с некоторыми,говорят-мало ее,всего 50 дохлых коней,вялая динамика и крошечная максималка,на вопрос ,а зачем мне больше,одни молчат,другие - ну что-бы на трассе обогнать и не чувствовать себя ущербным) На вопрос ,а зачем мне ездить на дальние расстояния на городском мотоцикле который построен для комфортной езды в городе,жмут плечами) Самое смешное,что больше половины советчиков на ней никогда не ездили) А про ущербность я посмеялся хорошо) Если человек чувствует себя ущербным на той,или иной технике,то дело не в технике,просто не уверенны в себе)) Рассматривай классики если хочется классической (прямой) посадки,ну или туреры,на крайний случай спорт-турист. Есть опыт владения 600сс,выскажу свое ИМХО - Я рад,что быстро ее продал)
СпойлерИМХА продолжение) В то время я был моложе и велся на красивые обертки и внушительные показатели) Потом пришло понимание,попал на ремонт и понял,что оно не стоит того,человек я не богатый,по этому сразу принял решение,продаю. Кататься по одним и тем же маршрутам по прямым туда сюда тоска смертная,да еще и за такие деньги) Цена запчастей в цену нового китайского мопеда это не для всех) Мощность не реализованная ни стоит ничего,толку от 124х коней в городе нет,одни убытки.Приходишь иногда на разборку с ребятами кофе попить побеседовать и видишь парней купивших свою голубую мечту на последние деньги,стоят они и грустью так и веет от них,но они никогда не скажут как они жалеют о выборе,самолюбие не позволяет,но я то знаю как это,сам прошел через это и многие мои товарищи. Но это всегда остается за кадром любого обзора,никто много не говорит об этом,все значительно уменьшают реальные цифры,ведь никто не хочет казаться лохом. Конечно если есть много денег это все ерунда)) Многие заказывают запы с али по дешевке,по факту получается недояпонец,некая смесь белки с крокодилом. Ставят прямотоки не настраивая ничего,просто шлепнул банку и поехал ушатывать двигатель,сказочные просто экземпляры попадаются,потом этот хлам стоит на авито и годами продается. С 400сс гораздо проще с запчастями и дешевле,за все эти годы была одна капиталка,ходит уже 6 лет без нареканий. Единственное что меня напрягает,это амморты,родные умерли,поставил на время китайские,жду шововские,где-то едут. На советских мотоциклах прошло все мое детство и юность,когда я сел на сб для меня это был космос,до сих пор садясь на нее я чувствую эти ощущения,прям как тогда,13 лет назад..
-
3
-
-
1 час назад, fichocs сказал:
Услышал, что есть разные разновидности типа sf. vtec.ss и еще что-то?
Они все sf,это не разновидность,это часть названия (Super Four) ,гляди HyperVtec Spec 3 если сибиху рассматриваешь,крайний случай Spec 2. Смотри на раму,с отверстиями в раме учебка,она поддушена на 20 кобыл,могут продавать как полносильный,для Spec 2-3 это не актуально.
-
31 минуту назад, fichocs сказал:
Начал рассматривать honda cb 400 после ваших советов, прислушался. Изучаю цены, видео смотрю и тд. Рад всегда любому полезному и не очень комментарию:)
Владею сб 400 уже 13 лет,все говорили мало будет,а я все же ее взял,не пожалел ни разу.Это был мой первый японо-байк,до этого гонял на советских мотоциклах. Потом купил хонду f4i, покатавшись сезон понял,что это не мой класс и продал, на спорты вообще не смотрел. Как первый мот сб в самый раз,золотая середина,а после пары сезонов можно уже понять,что нужно и куда двигаться. В городе за глаза,по трассе 140 езжу,хватает,есть запаса немного и большего мне не надо. Эта сибиха до сих пор в строю и до пенсии ей далеко,хотя год лохматый 1995й) Выбирай то,к чему сердце лежит,нравится бери,самое главное,не иди на поводу ни у кого. Как там говорят,слушай свой разум,никогда не ошибешься,сомневаешься не бери.
-
1
-
-
6 часов назад, егерь сказал:
Их несколько, навскидку - Беседы вокруг Baltmotors Dakar 250 - Балтмоторс - Форум о мотоциклах и скутерах, произведенных в Китае
Вроде есть ещё один клон или даже два, поищи по разделам, смотри первые сообщения - там обычно есть фото мотоциклов.
Спасибо большое!
-
1
-
-
2 минуты назад, егерь сказал:
Привет!
Если никто не ответит, рекомендую найти другую тему по этой модели представленой под другой торговой маркой.
Спасибо! Только вот под какой маркой модель не знаю)
-
Привет ребята! Надеюсь тема не мертвая,хотя тут давно нет сообщений. Хочу купить сей аппарат как 4й мот,как он по надежности? Собираюсь ездить на нем за хлебушком,а не хардить да прыгать под 2 метра,для этого имеются другие аппараты,на сколь его хватит при умеренной эксплуатации? Конечно в вилли я ездить буду,как не поездить то
Выбор первого мотоцикла?
в Начинающим
Опубликовано
С работы приеду опишу,про всю нутрянку я немного преувеличил,просто много поменяли,список остался в гараже,приеду напишу если интересно)